Задача третья отработка навыков самолетовождения с использованием ртс и пилотирования по дублирующим приборам. Закрепление навыков действий в особых случаях полета

Цель. Закрепить навыки пилотирования по приборам с приме­нением РТС, улучшить качество выполнения летных упражнений на самолете Як-18Т. Сохранить навыки действий в особых случаях полета.

Наземная подготовка—10 ч.

Количество полетов: контрольных 3/5, время 2 ч 00 мин /3 ч 20 мин

самостоятельных 44/54, время 12 ч 00 мин /16 ч 40 мин

Упражнение 12 а. Подготовка к выполнению полетов по системам ОСП, СП-50 при встречном и боковом ветре, расчет элементов полета.

Цель. Повторить порядок выполнения полета по системам ОСП, СП-50 с расчетом элементов полета.

Время—1 ч на летную группу.

Место—класс тренажера.

Порядок выполнения. Используя плакаты и схемы, инструктор повторяет порядок выполнения полета и расчета элементов маневра. Затем курсанты решают ряд задач с целью тренировки в рас­четах. В заключение проводится розыгрыш полета с расчетом эле­ментов полета по упрощенной методике.

Условия выполнения. Курсант должен уметь производить необ­ходимые расчеты для выполнения полета по системам ОСП, СП-50 на оценку не ниже «хорошо».

Упражнение 12. Полеты по системам ОСП, СП-50 при встречном и боковом ветре с посадкой и уходом на второй круг с ВПР, пилотирование по дублирующим приборам.

Цель. Дать тренировку в выполнении полетов по системам ОСП, СП-50 со встречным и боковом ветром с посадкой и уходом на второй круг с ВПР,

Количество полетов: 3, время 0 ч 45 мин.

Место—кабина тренажера.

Порядок выполнения. Перед выполнением полета курсант по­лучает от инструктора задание на расчет элементов захода. После выполнения расчетов курсант приступает к тренировке на трена­жере. В нескольких полетах производится уход на второй круг с ВПР.

Условия выполнения. Курсант должен выполнять полет по си­стемам ОСП, СП-50 с посадкой и уходом на второй круг с оцен­кой не ниже «хорошо».

Упражнение 13а. Подготовка к выполнению полетов в зо­ну на отработку самолетовождения с использованием РТС и пи­лотирования по дублирующим приборам; вывод самолета из слож­ного положения.

Цель. Повторить порядок использования РТС для выхода на ЛЗП. Изучить последовательность распределения внимания при пилотировании по дублирующим приборам, выводе самолета из сложного положения.

Наземная подготовка—2 ч на летную группу.

Место—тренажерный класс, тренажер.

Порядок выполнения. Инструктор объясняет способы опреде­ления отказа навигационно-пилотажного оборудования, порядок распределения внимания и особенности пилотирования по дубли­рующим приборам. Затем объясняет, порядок вывода самолета из сложного положения, последовательность действий, распределения и переключения внимания.

Далее курсант на «холодном» тренажере отрабатывает навыки в пилотировании по дублирующим приборам и выводе самолета из сложного положения.

Условия выполнения. Курсант должен уметь определить отказ навигационно-пилотажного оборудования на оценку не ниже «хорошо», знать приемы пилотирования по дублирующим приборам и порядок действий при выводе самолета из сложного положения,

Упражнение 13. Полеты в зону на отработку самолетовож­дения с использованием РТС и пилотирования по дублирующим приборам; вывод самолета из сложного положения.

Цель. Закрепить навыки в пилотировании по дублирующим, приборам и выводе самолета из сложного положения.

Количество полетов: контрольных 1, время 0. ч 40 мин; само­стоятельных 1, время 0 ч 40 мин.

Порядок выполнения. Первый полет в зону курсант выполняет совместно с инструктором. В зоне инструктор показывает курсан­ту правильные приемы пилотирования по дублирующим приборам, обращая внимание на последовательность действий, распределе­ние и переключение внимания. Обучение производится поэтапно, по каждому виду отказа отдельно. После каждого показа управ­ления передается курсанту для воспроизведения и тренировки. Первые отказы инструктор вводит с предупреждением, после­дующие без предупреждения.

После освоения курсантом пилотирования по дублирующим приборам, инструктор показывает технику вывода самолета из сложного положения. Последующие полеты курсант выполняет самостоятельно.

Условия выполнения. Курсант должен уметь выводить самолет из сложного положения, уметь определить отказ пилотажного обо­рудования и пилотировать по дублирующим приборам на оценку Не ниже, «хорошо».

Упражнение 14а. Подготовка к полетам для отработки снижения по схеме пробивания облачности по одной приводной радиостанции.

Цель. Повторить порядок снижения по схеме пробивания об­лачности по одной приводной радиостанции и ведения радиосвязи.

Наземная подготовка — 1 ч на летную группу.

Место—класс тренажера.

Порядок выполнения. Используя схему снижения по одной приводной радиостанции, инструктор повторяет порядок выполнения полета, напоминает о наиболее часто, повторяющихся отклонениях и ошибках. В заключение проводится розыгрыш полета.

Условия выполнения. Курсант должен знать порядок выполнения полета по схеме пробивания облачности с использованием одной приводной радиостанции на оценку не ниже «хорошо».

Упражнение 14. Полеты для отработки снижения по схеме пробивания облачности по одной приводной радиостанции и Пилотирования по дублирующим приборам.

Цель. Закрепить навыки в выполнении снижения по схеме пробивания облачности по одной приводной радиостанции и пилотиро­вания по дублирующим приборам.

Количество полетов: контрольных 1, время 0 ч 20 мин; само­стоятельных 1, время 0 ч 20 мин.

Место—кабина тренажера.

Порядок выполнения. Первый полет курсант выполняет совме­стно с инструктором. В зоне отрабатывается пилотирование по дублирующим приборам. Далее производится заход и снижение по схеме пробивания облачности по одной приводной радиостан­ции. Инструктор контролирует действия курсанта. В последующих полетах курсант тренируется самостоятельно. Ввод отказов пило­тажных приборов производится на всех этапах полета без преду­преждения.

Условия выполнения. Курсант должен уметь производить сни­жение по схеме пробивания облачности без грубых отклонений, правильно действовать при отказе навигационно-пилотажного обо­рудования на оценку не ниже «хорошо».

Упражнение 15 а. Подготовка к выполнению полетов для отработки снижения по схеме пробивания облачности по УКВ ра­диопеленгатору.

Цель. Повторить последовательность действий при снижении по схеме пробивания облачности с использованием УКВ радиопе­ленгатора и порядок ведения радиосвязи.

Наземная подготовка — 1 ч на летную группу.

Место—класс тренажера.

Порядок выполнения. Инструктор повторяет порядок выполне­ния полета и правила ведения радиосвязи при снижении по схе­ме пробивания облачности с использованием УКВ радиопеленга­тора. Далее курсанты тренируются в ведении радиосвязи и в вы­полнении маневров при снижении по пеленгам УКВ радиопеленга­тора.

В заключение наземной подготовки проводится розыгрыш по­лета.

Условия выполнения. Курсант должен знать порядок выполне­ния снижения по схеме пробивания облачности с использованием УКВ радиопеленгатора и вести радиосвязь на оценку не ниже «хо­рошо».

Упражнение 15. Полеты для отработки снижения по схеме пробивания облачности по УКВ радиопеленгатору.

Цель. Закрепить навыки в выполнении снижения по схеме пробивания облачности с использованием УКВ радиопеленгатора.

Количество полетов: контрольных 1, время 0 ч 30 мин; самостоятельных 1, время 0 ч 30 мин.

Место—кабина тренажера.

Порядок выполнения. Первый полет в зону курсант выполняет совместно с инструктором. Выход в зону, определение места само­лета производится по УКВ радиопеленгатору. В зоне сначала отрабатывается пассивный выход на радиопеленгатор, а затем ак­тивный полет на пеленгатор и от него с выходом на новую ЗЛП. Затем проводится снижение по схеме пробивания с помощью УКВ пеленгатора.

Последующие полеты курсант выполняет самостоятельно, ин­структор руководит его действиями по радио с пульта управления.

Условия выполнения. Курсант должен правильно вести радио­связь, уметь выполнять снижение по схеме пробивания облачности с использованием УКВ радиопеленгатора на оценку не ниже «хо­рошо».

Упражнение 16 а. Подготовка к выполнению полетов по маршруту в составе экипажа с применением РТС.

Цель. Подготовиться к выполнению полетов по маршруту в сотставе экипажа с применением РТС.

Наземная подготовка — 3 ч на летную группу. Место—класс тренажера.

Порядок выполнения. Занятие проводится в объеме штурман­ской предварительной подготовки. Изучаются: маршрут полета и порядок его выполнения, особенности применения радиосредств, Порядок ведения радиосвязи, расположение запасных аэродромов и порядок следования на них с любого участка маршрута, основ­ные способы восстановления ориентировки.

Заполняется штурманский бортовой журнал и составляется план полета.

В заключение курсанты тренируются на «холодном» тренажере в выполнении полета в составе экипажа.

Условия выполнения. Курсант должен уметь составить план полета, подготовить штурманский бортовой журнал, отвечать на вводные вопросы по выполнению полета на оценку не ниже «хо­рошо».

Упражнение 16. Полеты по маршруту в составе экипажа с использованием РТС и заходом на посадку по системам ОСП, СП-50.

Цель. Получить навыки в выполнении маршрутных полетов с использованием РТС.

Количество полетов—1, время 1 ч 25 мин.

Место — кабина тренажера.

Порядок выполнения. Перед началом тренировки инструктор проверяет у курсанта знание содержания упражнения, подготовку карты, расчет полета, в том числе расчетные курсовые углы и ра­диопеленги поворотных пунктов и контрольных ориентиров. Далее проверяет знание порядка выполнения полета по маршруту, пра­вил радиообмена, данных работы РТС своего и запасных аэродромов и действий в особых случаях полета. Полет выполняет кур­сант; на правом сидении находится курсант, выполняющий обя­занности второго пилота. После взлета и выхода из круга курсант пассивным методом выходит на ПРС, которая является исходным пунктом маршрута. Поворотные пункты определяются по предвычисленным пеленгам боковых радиостанций. Контроль пути по на­правлению осуществляется по радиосредствам, расположенным в ИПМ и КПМ. При наличии РЛС контроль пути производится так­же запросом места (ЩТС). Конечным пунктом маршрута явля­ется дальний привод аэродрома назначения, выход на него осуще­ствляется активным методом.

За (10—15) мин до прибытия в КПМ курсант запрашивает данные о ветре и производит расчеты для выполнения маневра захода на посадку по системе ОСП. После выполнения полета проводится разбор.

Условия выполнения. Курсант должен уметь грамотно выпол­нять полет по маршруту, правильно используя РТС для контроля пути, вести радиосвязь с общей оценкой не ниже «хорошо».

Упражнение 17. Тренировочные полеты по кругу с ис­пользованием систем ОСП, СП-50 для закрепления навыков в действиях в особых случаях полета.

Цель. Закрепить технику выполнения полета по кругу с ис­пользованием систем ОСП, СП-50 и действия в особых случаях полета.

Количество полетов—20.

Время—5 ч 00 мин.

Место—кабина тренажера,

Порядок выполнения. Перед полетом инструктор проверяет зна­ние курсантом действий в особых случаях, умение применять тех­нологические карты.

При положительных знаниях курсант допускается к полетам. В первом полете ввод отказов производится с предупреждением, в последующих без предупреждения на всех этапах полета.

Условия выполнения. Курсант не должен допускать грубых от­клонений в пилотировании, грамотно действовать в особых случа­ях полета на оценку не ниже «хорошо».

Приложение 1