- •29 Апреля 1980 г.
- •Раздел I. Указания по проведению учебно-летной работы
- •Раздел II. Порядок и условия выполнения задач и упражнений программы летного обучения
- •Раздел III. Подготовка к полету
- •Р а з д е л IV. Выполнение полетов
- •Раздел V. Особые случаи полета и действия курсанта (пилота)
- •Раздел VI. Эксплуатация систем и оборудования в полете
- •Раздел VII. Тренировка на тренажере тпо-Як 18t
- •Раздел I. Указания по проведению учебно-летной работы
- •Указания курсанту
- •Планирование летного обучения
- •Руководство полетами
- •Разбор полетов
- •Наземная подготовка
- •Парашютная подготовка
- •Предварительная подготовка к полетам
- •Предполетная подготовка
- •Обучение в полетах
- •Обучение осмотрительности
- •Обязанности лиц стартового наряда
- •Взаимодействие членов учебного экипажа общие указания
- •Перед выруливанием на старт
- •На рулении
- •При подготовке к взлету
- •При взлете
- •В полете
- •При заходе на посадку
- •При уходе на второй круг
- •Указания курсанту—второму пилоту
- •Программа летного обучения на самолете Як-18т
- •Распределение налета по часам
- •Раздел II. Порядок и условия выполнения задач и упражнений программы летного обучения
- •Задача вторая контрольные и самостоятельные полеты по прямоугольному маршруту и в зону
- •Задача третья полеты по приборам (за шторками)
- •Задача четвертая полеты ночью
- •Задача пятая маршрутные полеты
- •Раздел III. Подготовка к полету осмотр и подготовка самолета и его оборудования
- •Предварительные работы
- •Осмотр самолета
- •Действия курсанта (пилота)перед посадкой в кабину самолета
- •Проверка работы авиагоризонта агд-1к
- •Проверка работы курсовой системы гмк-1к
- •Подготовка и проверка работы радиостанции «ландыш-5» и спу-9
- •Подготовка и проверка работы радиокомпаса арк-9
- •Проверка радиовысотомера рв-5
- •Проверка аппаратуры «ось-1»
- •Запуск, прогрев и опробование двигателя на земле подготовка двигателя к запуску
- •Запуск двигателя
- •Прогрев двигателя
- •Опробование двигателя
- •Раздел IV. Выполнение полетов правила осмотрительности
- •Порядок осмотрительности при полете по прямоугольному маршруту (рис. 4)
- •Порядок осмотрительности при полете в зону (рис. 5)
- •Полет по прямоугольному маршруту подготовка к выруливанию и руление
- •Взлет с боковым ветром
- •Характерные ошибки на взлете
- •Построение маршрута (рис. 9, 10) - набор высоты до первого разворота
- •Первый разворот
- •Характерные ошибки при выполнении разворота
- •Полет от первого разворота до второго
- •Второй разворот
- •Полет от второго разворота до третьего
- •Расчет на посадку. Третий разворот
- •Полет от третьего разворота до четвертого
- •Четвертый разворот (рис. 13)
- •Снижение после четвертого разворота (рис. 14)
- •Исправление расчета на посадку
- •Уход на второй круг
- •Характерные ошибки при расчете и заходе на посадку, при исправлении расчета и при уходе на второй круг
- •Посадка (рис. 15)
- •Характерные ошибки при посадке, их причины и порядок исправления
- •Действия после посадки
- •Посадка с боковым ветром
- •Полет в зону действия курсанта (пилота) перед полетом в зону
- •Порядок выполнения полета до зоны
- •Пилотирование в зоне
- •Полеты на минимальной безопасной скорости
- •Парашютирование
- •Вираж с креном до 45°
- •Вираж с креном 60° (рис. 16, 17)
- •Характерные ошибки на виражах:
- •Восьмерка
- •Боевой разворот (рис. 19)
- •Характерные ошибки при выполнении боевого разворота:
- •Пикирование (рис. 20)
- •Характерные ошибки при пикировании:
- •Горка (рис. 21)
- •Спираль (рис. 22)
- •Скольжение (рис. 23)
- •Переворот (рис. 24)
- •Характерные ошибки при выполнении переворота:
- •Бочка (рис. 25)
- •Характерные ошибки при выполнении бочки:
- •Петля нестерова (рис. 26)
- •Характерные ошибки при выполнении петли Нестерова:
- •Полупетля (рис. 27)
- •Поведение самолета на больших углах атаки и при сваливании
- •Штопор (рис. 28)
- •2. Курсантам запрещается выполнение штопора в самостоятельных полетах.
- •Порядок выхода из зоны и входа в прямоугольный маршрут
- •Полеты по приборам
- •Горизонтальный полет
- •Изменение режима полета
- •Развороты
- •Последовательность наблюдения за приборами
- •Заход на посадку по приборам (рис. 29,30)
- •Вывод самолета из сложного положения (рис. 31, 32)
- •Действия при выводе из штопора
- •Полеты по дублирующим приборам
- •Прямолинейный полет (горизонтальный полет, набор высоты, снижение):
- •Ночные полеты
- •Подготовка к полету и руление
- •Выполнение разворота и построение прямоугольного маршрута
- •Расчет на посадку
- •Посадка
- •Особенности пилотирования в зоне
- •Особенности ведения осмотрительности
- •Особенности ведения ориентировки и ее восстановление
- •Особые случаи в ночном полете
- •Раздел V. Особые случаи полета и действия пилота неисправности шасси и щитка Действия курсанта (пилота), если шасси не убирается
- •Действия курсанта (пилота), если шасси не выпускается
- •Аварийный выпуск шасси
- •Аварийный выпуск посадочого щитка.
- •Посадка с убранным посадочным щитком
- •Отказ тормозов
- •Отказ двигателя
- •Падение давления macла
- •Падение давления бензина
- •Тряска двигателя
- •Раскрутка винта
- •Пожар в воздухе
- •Действия курсанта (пилота) при вынужденной посадке
- •Действия курсанта (пилота) при отказе радиостанции
- •Oтkaз указателя скорости
- •Отказ генератора
- •Отказ преобразователя по-250
- •Отказ преобразователя пт-200ц
- •Действия пилота при непроизвольном срыве самолета в штопор
- •Действия пилота(экипажа) при вынужденном покидании самолета Як-18т с парашютом (рис. 34, 35)
- •Раздел VI. Эксплуатация систем
- •И оборудования в полете
- •Применение радиокомпаса в полете
- •Полет на радиостанцию
- •Полет от радиостанции
- •Контроль пути и определение места самолета
- •Построение маневра захода на посадку
- •Применение курсовой систеалы гмк-1аэ в полете полет в режиме «мк»:
- •Полет в режиме «гпк»:
- •Магнитный компас ки-13
- •Авиагоризонт агд-1к
- •Электрический указатель поворота эуп-53у
- •Применение радиовысотомера рв-5 в полете
- •Эксплуатация аппаратуры «ось-1» в режиме «сп-50»
- •Эксплуатация спу-9
- •Пользование стеклоочистителем
- •Система отопления и вентиляции
- •Анероидно-мембранные приборы, система полного и статического давления Назначение и устройство анероидно-мембранных приборов
- •Эксплуатация приборов в полете
- •Эксплуатационные ограничения
- •Отказы систем питания приборов полного и статического давления. Действия пилота при этих отказах
- •2. Закупорка или обледенение приемника полного давления.
- •Светотехническое оборудование самолета наружное оборудование
- •Внутреннее светотехническое оборудование
- •Эксплуатация светотехнического оборудования в ночных полетах
- •Раздел VII. Тренировка на тренажере тпо Як-18т общие положения
- •Программа тренировки курсантов на тренажере тпо Як-18т
- •Методические указания по выполнению программы подготовки на тренажерах Задача первая обучение полетам по приборам в зоне и по системам посадки. Отработка действий в особых случаях полета
- •Задача вторая обучение заходу по посадочным системам с учетом ветра, использованию ртс в целях ориентировки
- •Задача третья отработка навыков самолетовождения с использованием ртс и пилотирования по дублирующим приборам. Закрепление навыков действий в особых случаях полета
- •Метеоусловия, при которых разрешаются полеты на самолете Як-18т
- •Фразеология радиообмена при учебных полетах
- •Контрольная карта проверки самолета Як-18т экипажем
- •Основные меры безопасности при выполнении учебных полетов
- •Характерные скорости полета на самолете Як-18т
- •Основные данные самолета Як-18т и двигателя м-14п
- •Режимы работы двигателя
- •Нормативы оценок элементов техники пилотирования и самолетовождения на самолете Як-18т
- •Схемы учебных стартов
Проверка работы авиагоризонта агд-1к
Включить ПТ-200 и АГД-1К. При включении загорится лампочка ira приборе — она должна погаснуть через 15 с. Через 1 —1,5 мин АГД-1К должен показать положение самолета.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Запрещается пользоваться арретиром:
— при запуске прибора;
— при нормальной работе;
— при крене более 4°.
Проверка работы курсовой системы гмк-1к
Проверку работы курсовой системы ГМК-1K производить в следующем порядке:
— на пульте управления установить переключатель в положение «МК»;
— переключатель «С—Ю» поставить в положение «С»;
— широтный потенциометр поставить в положение широты места самолета;
— коррекционный механизм установить в положение «0»;
— включить ПТ-200 и ГМК-IK; курсовая система включится в работу (в положение «МК») через 3 мин;
— нажимной переключатель установить в положение «0», при этом коррекционный механизм и УГР должны показать курс (0±10)°;
— нажимной переключатель установить в положение «300» при этом УГР и КМ-8 (коррекционный механизм) должны показать курс (300 ±10)°.
При проверке в обоих случаях должна гореть надпись: «Завал системы»;
— отпустить нажимной переключатель — на КМ-8 должен установиться МК самолета;
— нажать в любую сторону переключатель задатчика курса УГР покажет МК самолета;
— поставить переключатель в положение «ГПК»;
— переключатель задатчика курса нажать в левое положение, УГР покажет увеличение курса;
— переключатель задатчика курса нажать в правое положение, УГР покажет уменьшение курса.
Подготовка и проверка работы радиостанции «ландыш-5» и спу-9
Подготовку и проверку радиостанции «Ландыш-5» и СГЦ производить в следующем порядке:
— переключатель «ПШ — ВЫКЛ.» поставить в положен «ВЫКЛ.»;
— регулятор громкости установить в положение максимальной громкости;
— включить на электрощитке аккумулятор и автоматы защиты «СПУ» и «УКВ»—через 2 мин после включения радиостанция будет готова к работе;
— произвести набор требуемого канала связи на пульте управления радиостанцией;
— нажать кнопку «Р» на штурвале управления и произвести вызов для установки радиосвязи;
— если в телефонах контролируется своя речь и получен ответ на вызов, то это свидетельствует об исправной работе радиостанции;
— переключатель «РК—РАДИО» поставить в положение «РАДИО»;
— нажать кнопку «СПУ» и проверить связь с правым пилотом
— установить переключатель «ПШ — ВЫКЛ.» в положение «ПШ»;
— выключение радиостанции произвести установкой АЗС «УКВ» в выключенное положение.
Подготовка и проверка работы радиокомпаса арк-9
Подготовку и проверку работы радиокомпаса АРК-9 производить в следующем порядке:
— включить переключатели «АККУМ.», «ПО-250» и «АРК»;
— переключатель «Б—Д» (ближняя и дальняя) на приборной доске установить в положении «Д»;
— переключатель на абонентском щитке «АРК—ВЫКЛ.» установить в положение «АРК»;
— переключатель рода работ на пульте управления радиокомпасом установить в положение «АНТ», а переключатель «ТЛФ — ТЛГ» в положение «ТЛГ».
— ручкой настройки «КГЦ» установить частоту дальней приводной станции;
— прослушивая позывные радиостанции и вращая ручку «ПОД-СТРОИКА», добиться максимального отклонения стрелки вправо по индикатору настройки;
— переключатель рода работ установить в положение «КОМП.» и по показателю курсовых углов убедиться в правильности работы компаса;
— прослушать позывные и убедиться, что настройка произведена на заданную радиостанцию;
— установить регулятором громкости требуемую громкость;
— с помощью нажимного переключателя ручного управления ращением рамки отвести стрелку указателя курсовых углов; отпустив переключатель, убедиться, что стрелка вернулась в исходное положение;
— переключить- радиокомпас на ближнюю приводную радиостанцию, для чего переключатель «Б—Д» установить в положение «Б»;
— прослушать позывные ближней приводной радиостанции и убедиться в правильности настройки радиокомпаса на нее без дополнительной подстройки.
— при необходимости произвести подстройку радиокомпаса на ближнюю приводную радиостанцию с последующей проверкой настройки на дальнюю приводную радиостанцию;
— переключатель «ТЛФ—ТЛГ» установить в положение «ТЛФ»;
— выключение АРК-9 производить установкой переключателя рода работ на пульте управления АРК в положение «ВЫКЛ.», установкой переключателя на абонентском щитке в положение «ВЫКЛ.» и установкой в выключенное положение автомата защиты сети «АРК».
