28. Оперативне планування роботи станції.

Оперативне планування роботи пасажирської станції здійснюється з метою організації виконання завдань щодо приймання, відправлення, розформування, формування составів пасажирських поїздів, підготовки поїздів у рейс, подачі і прибирання багажних та вантажних вагонів.У розділі слід відобразити порядок оперативного планування поїзної і маневрової роботи з урахуванням місцевих умов станції.

Оперативне планування роботи станції здійснюється на добу, зміну і по 4-6 годинних періодах протягом зміни.

Підставою для змінного і поточного планування є інформація про підхід поїздів, вагонів, локомотивів, добовий план-графік роботи станції, який складений на весь період дії графіка руху поїздів з урахуванням прийнятої технології обробки поїздів і вагонів на літній і зимовий періоди року на даній станції.

У випадку запізнення поїздів, а також у разі виконання оперативних завдань з формування та відправлення додаткових поїздів, причеплення та відчеплення вагонів у добовий план роботи вносяться доповнення і зміни.

Оперативне завдання з урахуванням доповнень і змін, пов’язаних з призначенням додаткових поїздів, складається керівництвом станції або керівником зміни, які перед заступанням на чергування ознайомлюють зміну з наявністю таких завдань та координують дії суміжних підприємств щодо виконання додаткових завдань.

Добовий план роботи станції розробляється станцією, пасажирським вагонним депо, ДНН та ДНЛ.

У добовому плані вказується:

- кількість поїздів, що повинні бути прийняті станцією з кожного напрямку, з розмежуванням за сполученнями на далекі, місцеві і приміські;

- кількість поїздів, що повинні бути відправлені зі станції на кожен напрямок, із зазначенням кількості далеких, місцевих і приміських поїздів;

- причеплення, відчеплення, подача і прибирання поштових і багажних вагонів із зазначенням пунктів під ці операції;

- призначення додаткових поїздів;

- приймання і відправлення пасажирських передач зі станцій і на станції вузла із зазначенням станції обробки;

- інші завдання з урахуванням місцевих умов роботи на станції.

Метою змінного планування є розробка завдань колективу кожної зміни, що забезпечує виконання добового плану роботи з урахуванням становища, яке склалося в поїзній і вантажній роботі на станції і підходах до неї.

Змінним завданням ДН для станції встановлюються ті ж показники експлуатаційної роботи, що і добовим планом, а також інші завдання з урахуванням оперативної обстановки.

Змінний план та інші завдання передаються з ДН не пізніше ніж за 1 годину до початку зміни у формі диспетчерського наказу.

Для забезпечення своєчасного відправлення поїздів зі станції в ув’язці їх з графіком руху і з урахуванням підходу поїздів та наявності на станції вагонів і локомотивів ДСП, ДСЦ за участючергового по ДН (ДНЦО), локомотивного диспетчера ДН (ТНЦ) і чергового по вагонному пасажирському депо ведеться поточне планування роботи станції по 4-6 годинних періодах.

У процесі поточного планування :

- складається план приймання поїздів при дотриманні графіка і розкладу руху поїздів;

- визначається порядок використання локомотивів і локомотивних бригад, які прибувають на станцію, з урахуванням їх наявності на станції та в локомотивному депо;

- визначається підв’язка локомотивів і локомотивних бригад до составів поїздів свого формування і транзитних;

- для внутршньостанційних пересувань установлюється порядок подачі вагонів на пункти навантаження і вивантаження, а також прибирання вагонів.