- •Характеристика роз’їздів і обгінних пунктів
- •Технологія виконання основних операцій на роз’їздах, обгінних пунктах і проміжних станціях.
- •Технологія роботи зі збірним поїздом.
- •Економічна доцільність виділення опорних проміжних станцій.
- •Призначення і типи сортувальних станцій.
- •Основні пристрої на сортувальних станціях.
- •Технологічні лінії сортувальних станцій, їхнє функціональне призначення і класифікація.
- •Сортувальна станція - складна технологічні система.
- •Маршрути проходження вагонів у межах станції
- •Призначення, принципи розробки технологічного процесу роботи сортувальної станції.
- •Технологія обробки транзитних поїздів.
- •Технологія обробки поїздів, що надійшли у розформування.
- •Технологія обробки поїздів свого формування.
- •15. Устаткування і технологія роботи сортувальних гірок.
- •16.Нормування елементів гіркових операцій.
- •17. Основні показники гіркового процесу.
- •18.Способи підвищення переробної спроможності гірки.
- •19. Диспетчерське управління розформуванням-формування составів поїздів.
- •20.Спеціалізація колій сортувального парку.
- •Накопичення вагонів у сортувальному парку і закінчення формування составів.
- •Характеристика, призначення, класифікація і технічна оснащеність дільничних станцій.
- •Сортувальні пристрої на дільничних станціях.
- •Особливості технології роботи дільничної станції.
- •25.Формування і відправлення дільничних та збірних поїздів.
- •26.Оперативне управління роботою дільничної станції.
- •27 Призначення, розміщення і устаткування стц.
- •Операції, що виконуються працівниками стц.
- •Організація роботи стц.
- •Місцева робота станції ті її показники, вимоги до технології місцевої роботи.
- •Технологія обробки місцевих вагонів на станціях.
- •Оперативне керівництво роботою з місцевими вагонами.
- •Основні фактори, що впливають на кількість подач і прибирань вагонів.
- •Принципи побудови єдиних технологічних процесів роботи станції примикання і під’їзних колій промислового підприємства.
- •Заходи щодо збільшення кількості здвоєних операцій.
- •Особливості технології роботи вантажних операцій.
- •Основні поняття і класифікація залізничних вузлів.
- •Принципи улаштування залізничних вузлів ті їхні основні схеми.
- •Розподіл роботи між станціями у вузлі.
- •Оптимальна норма маси передаточних поїздів у вузлі.
- •Задача планування і основні показники роботи станції.
- •Оперативне планування роботи станції.
- •Інформація про підхід поїздів і призначення вагонів
- •Підготовка станційного господарства до зими.
- •Технологія роботи станції взимку. Прибирання снігу на станції.
Технологія обробки місцевих вагонів на станціях.
Вагони з місцевим вантажем та порожні на дільничні та вантажні станції розвозяться маршрутами, наскрізними та дільничними потягами. Для обслуговування проміжних станцій назначають у використання вивізні потяги, диспетчерські та дільничні маневрові локомотиви, здійснюють причеплення груп місцевих вагонів до транзитних потягів та резервним локомотивам.
Важливу роль в місцевій роботі відіграє організація численних вантажних операцій. Для цього необхідно визначити стійкі вантажо та вагонопотоки між станціями одного або кількох відділень та визначити чергу перевезення кожного роду вантажу між певними станціями протягом доби.
Оперативне керівництво роботою з місцевими вагонами.
Інформація про вагони, що прибувають потрапляє на СТЦ
Місцеві вагони прибувають у складах поїздів, що прибувають у розформування, тобто в парк прийому.
Вагони відсортовуються від загальної маси і накопичуються на спеціальних коліях сортувального парку.при великій кількості призначення вагони відсортовуються по групам за пунктами вивантаження(навантаження). Тому на сортувальних станціях з великим обсягом місцевої роботи передбачається спеціалізований місцевий парк вагонів
Після накопичення вагони подаються під вантажні операції
Забирання після вантажних операцій, розпуску, на витяжках формування. вагони потрапляють у загальну масу й надалі обробляються як транзитні з переробкою
Основні фактори, що впливають на кількість подач і прибирань вагонів.
При визначенні кількості подач-забирань вагонів враховуються місткість фронту навантаження і розвантаження, тривалість однієї вантажної операції, найбільша кількість вагонів у кожній подачі, а також наявність засобів механізації. Крім цього кількість подач-забирань встановлюється за умовою дотримання нормальної взаємодії процесів навантаження-вивантаження і накопичення вагонів у сортувальному парку та за умовою забезпечення мінімальних добових витрат на подачу-забирання і по простою вагонів під накопиченням.
Принципи побудови єдиних технологічних процесів роботи станції примикання і під’їзних колій промислового підприємства.
ЄТП- являє собою раціональну систему організації роботи залізничної станції та під’їзних колій, поєднує в єдиний і безперервний процес, технологію обробки поїздів і вагонів а станціях і під’їзних коліях; забезпечує єдиний ритм перевізного процесу; організовує взаємодію промислового та магістрального транспортів.
ОСНОВНІ ПРИНЦИПИ ПОБУДОВИ ЄТП:
Єдиний інтервал прибуття составів або груп вагонів під навантаженням повинен дорівнювати періоду накопичення продукції на складі підприємства
При безперервному надходженні в пункт навантаження середня тривалість завантаження состава повинна бути меншою часу на накопичення продукції в кількості, необхідній для завантаження
Інтервал між прибуттям або відправленням состава абог рупи вагонів не повинен бути меншим суми часу на виконання всіх операцій із составом на під’їзних коліях