- •Характеристика роз’їздів і обгінних пунктів
- •Технологія виконання основних операцій на роз’їздах, обгінних пунктах і проміжних станціях.
- •Технологія роботи зі збірним поїздом.
- •Економічна доцільність виділення опорних проміжних станцій.
- •Призначення і типи сортувальних станцій.
- •Основні пристрої на сортувальних станціях.
- •Технологічні лінії сортувальних станцій, їхнє функціональне призначення і класифікація.
- •Сортувальна станція - складна технологічні система.
- •Маршрути проходження вагонів у межах станції
- •Призначення, принципи розробки технологічного процесу роботи сортувальної станції.
- •Технологія обробки транзитних поїздів.
- •Технологія обробки поїздів, що надійшли у розформування.
- •Технологія обробки поїздів свого формування.
- •15. Устаткування і технологія роботи сортувальних гірок.
- •16.Нормування елементів гіркових операцій.
- •17. Основні показники гіркового процесу.
- •18.Способи підвищення переробної спроможності гірки.
- •19. Диспетчерське управління розформуванням-формування составів поїздів.
- •20.Спеціалізація колій сортувального парку.
- •Накопичення вагонів у сортувальному парку і закінчення формування составів.
- •Характеристика, призначення, класифікація і технічна оснащеність дільничних станцій.
- •Сортувальні пристрої на дільничних станціях.
- •Особливості технології роботи дільничної станції.
- •25.Формування і відправлення дільничних та збірних поїздів.
- •26.Оперативне управління роботою дільничної станції.
- •27 Призначення, розміщення і устаткування стц.
- •Операції, що виконуються працівниками стц.
- •Організація роботи стц.
- •Місцева робота станції ті її показники, вимоги до технології місцевої роботи.
- •Технологія обробки місцевих вагонів на станціях.
- •Оперативне керівництво роботою з місцевими вагонами.
- •Основні фактори, що впливають на кількість подач і прибирань вагонів.
- •Принципи побудови єдиних технологічних процесів роботи станції примикання і під’їзних колій промислового підприємства.
- •Заходи щодо збільшення кількості здвоєних операцій.
- •Особливості технології роботи вантажних операцій.
- •Основні поняття і класифікація залізничних вузлів.
- •Принципи улаштування залізничних вузлів ті їхні основні схеми.
- •Розподіл роботи між станціями у вузлі.
- •Оптимальна норма маси передаточних поїздів у вузлі.
- •Задача планування і основні показники роботи станції.
- •Оперативне планування роботи станції.
- •Інформація про підхід поїздів і призначення вагонів
- •Підготовка станційного господарства до зими.
- •Технологія роботи станції взимку. Прибирання снігу на станції.
Характеристика роз’їздів і обгінних пунктів
Розїзд - роздільний пункт, що розташований на одноколійній ділянці, має не більше 2 приймально-відпраних колій та комплекс пристроїв для обслуговування пасажирів,приміського та місцевого пасажиропотоку, пристрої для виконання вантажних операцій відсутні. Основне призначення: обслуговування транзитного поїздо-потоку, виконання операцій з приймання, відправлення і пропуску; схрещення та обгону поїздів.
Залежно від взаємного розташування роз’їзди бувають поперечного, напівпоздовжнього та поздовжнього типу. Найпопулярніший поперечний тип, оскільки площадки таких роз’їздів мають найменшу довжину, це дозволяє зменшити обсяг земляних робіт при будівництві, більш компактно розмістити пристрої. Дозволяє споруджувати приймально-відправні колії збільшеної довжини 1250-1550 , що дозволяє приймати довгосоставні поїзди. Недоліки: у більшості випадків неможливість безупинного пропуску поїздів при схрещенні – операції, при якій забезпечується пропуск поїздів зустрічного напрямку.
Обгінний пункт – роздільний пункт, що розташований на двоколійній ділянці, має не більше 2 приймально-відправних колій та комплекс пристроїв для обслуговування пасажирів. Основне призначення: обслуговування транзитного вагонопотоку виконання операцій з приймання, відправлення, пропуску та обгону поїздів. Перевод рухомого складу на неправильну колію.
Характеристика проміжних станцій.
Проміжні станції – найпоширеніший клас залізничних станцій; розташовані на залізницях. Основні призначення-обслуговування місцевого пасажиропотоку та вантажопотоку. Виконання технічних операцій при обслуговуванні транзитних поїздів всіх категорій. Комплекс технічних пристроїв: 3 та більше приймально-відправних колій, маневрова витяжка, що має довжину Lк/2. Комплекс пасажирських пристроїв, основна та допоміжна платформа, зал.вокзал, наземні, підземні переходи, вантажні пристрої, вантажний район, склади та ін.
Технологія виконання основних операцій на роз’їздах, обгінних пунктах і проміжних станціях.
Послідовність операцій технологічного графіка:
Підготовка вагонів, що будуть приєднуватись та документів на них(перед/до прибуття поїзда)
Після прибуття: передача документів локомотивній бригаді
Огляд вагонів, що приєднуються
Відчеплення та розстановка вагонів
Приєднання вагонів до поїзда
Отримання документів у чергового по станції
Проба автогальм
Прохід до поїзда і відправлення.
Загальна тривалість обробки відповідно до типового технологічного процесу становить 22-36 хв.
Технологія роботи зі збірним поїздом.
Збірний поїзд – це поїзд, що формується на технічних станціях з вагонів призначенням на технічні станції, які підібрані на окремі групи і розміщенні у географічній послідовності, станції на дільницях. Загальна тривалість знаходження збірного поїзда на проміжній станції залежить від колійного розвитку, довжини п/в колій; кількості вагонів, що відчіплюються, причіплюються. Також визначається через розробку технологічного графіка обробки поїзда.