Обследование по ходовому тросу
При тщательном обследовании удлиненных участков дна (трассы траншей для подводных переходов трубопроводов и кабелей) рекомендуется способ обследования по ходовому тросу.
Перед обследованием на берегу устанавливают створные знаки, обозначающие границы обследуемой полосы. Ширину полосы принимают более ширины траншеи не менее чем на 10 метров. По границам обследуемой полосы укладывают направляющие тросы. Между направляющими тросами размещают ходовой трос, имеющий на концах балластины с буйками на буйрепах.
Рис. 65. Схема обследования дна водоема полосами
I, II, III, IY – последовательные положения ходового конца 10 и его перекладка (стрелками показаны направления движения двух водолазов); 1 – буек направляющего конца; 2 - буйки ходового конца; 3 – водолазный бот; 4 – балластина направляющего конца; 5 – грузы дистанционных концов крайних балластин; 6 – дистанционный конец; 7- крайние балластины ходового конца; 8 – направляющие концы; 9 – средняя балластина ходового конца; 10 – ходовой конец; 11 – груз; 12 – дистанционный конец.
Водолаз, перемещаясь от одного конца ходового троса к другому, осматривает дно и, дойдя до противоположного конца ходового троса, переносит его вместе с балластной на расстояние двойной видимости. Второй конец ходового троса переносят на такое же расстояние рабочие, находящиеся на лодке. После этого водолаз продолжает осматривать дно, двигаясь по ходовому тросу в обратном направлении (Рис. 66).
Рис. 66. Схема обследования дна водоема по ходовому тросу.
Водолазный бот, 2. Границы траншеи, 3. Обследуемая полоса, 4. Ось обследуемой полосы, 5. Ходовой трос, 6. Буйки, 7. Направляющие тросы.
При любом способе обследования дна рядом с обнаруженным предметом или препятствием водолаз устанавливает буек или веху и сообщает по телефону его краткую характеристику, положение на грунте, степень заиления грунтом и другие сведения, которые заносятся в, журнал водолазного обследования.
Обследование гидротехнических сооружений
Обследование в процессе строительства
Строительство речных гидротехнических сооружений может вестись либо в воду, либо насухо. Причальные портовые набережные и судоподъемные сооружения (эллинги, слипы, доки) возводят методом строительства в воду с привлечением водолазного труда.
В процессе строительства необходимость водолазного обследования возникает:
При затруднениях заглубления в дно водоема строительных конструкций и их элементов (например: опускных колодцев, свай оболочек и др.). Водолаз определяет характер мешающих этому препятствий.
Обследуя сооружения из правильной кладки, водолаз выявляет точность установки первых рядов, проверяет положение каждого блока в плане, зазоры между ними и горизонтальность кладки.
Сквозные свайные сооружения и шпунтовые стенки осматривают с целью выявления отклонения их от вертикали, нарушения целостности свай, разрывы между шпунтинами, состояние пазов шпунтин.