5. Підготовка робочого місця обу.

Робоче місце ОБУ обладнане:

• виносним індикатором РЛС сантиметрового діапазону;

• виносним індикатором РЛС метрового діапазону;

• виносним індикатором РСБН;

• виносним індикатором автоматичного радіопеленгатора;

• пультом керування фото приставкою ОК;

• виносним пультом керування апаратурою впізнавання "Пароль";

• ВПУ радіостанції УКХ (КХ) діапазону;

• резервною радіостанцією;

• ГМЗ;

• телефонами.

Підготовка РМ до роботи:

прийняти доповідь від відповідального по зв'язку і РТО про вмикання засобів

радіолокації і зв'язку;

- настроїти ВІКО, для чого:

а) відрегулювати масштабну сітку потенціометрами "Фокус" і "Яркость";

б) настроїти опорні позначки азимута ЗО градусів і дальності 50 км;

в) настроїти основні позначки азимута 10 градусів і дальності 10 км;

г) регулюванням потенціометра "Усиление ЗХО" домогтися максимальної яскравості і контрастності оцінок від повітряних об'єктів. Для необхідного значення яскравості використовувати потенціометр "Яркость";

Рекомендується встановлювати яскравість опорних міток більше чим основних, а співвідношення азимутальних і дальності - однакове.

д) перевірити, шляхом запиту в оператора РЛС, з'єднання оцінки азимута 360

градусів з напрямком північного меридіана;

є) при виявленні повітряної цілі на екрані ВІКО (як правило, літак на ГЩ

перевірити працездатність апаратури впізнання "Пароль":

перевірити працездатність ГМЗ, шляхом виклику на зв'язок керівника ближньої зони (КБЗ);

перевірити працездатність засобів радіозв'язку на всіх задіяних каналах, шляхом виклику на зв'язок КБЗ;

під час перевірки радіостанції переконатися в працездатності АРП; перевірити готовність до роботи засобів ОК для чого в апаратній кімнаті проконтролювати:

а) установку касети на фотоприставці;

б) настроювання ВІКО;

в) виставлений час на годиннику;

г) прізвище КДЗ;

д) дату проведення польотів.

Для здійснення контролю польоту екіпажів у повітряному просторі ОБУ після відповідного настроювання ІКО наносить склографом (фломастером) на захисне скло наступну інформацію:

• державний кордон (ЛБЗ);

• коридори прольоту ДК;

• прикордонну заборонну смугу (10 км, 5 км);

• берегову чорту;

• повітряні траси, місцеві повітряні лінії;

• аеродроми взаємодіючих частин;

• пілотажні зони;

• зони чергування екіпажів при польоті на перехоплення повітряних цілей;

• заборонені зони;

• полігони;

маршрути польоту, вихідні пункти маршрутів, контрольні орієнтири, поворотні і кінцеві пункти. На відповідних ділянках маршруту, наприклад бойовому курсі, проводяться контрольні лінії шляху; рубежі прийому (передачі) керування екіпажами на взаємодіючі ПУ;

- Під час польотів також можуть наноситися:

а) азимут сонця з указівкою часу;

б) довідкова інформація у вільному секторі екіпажа ІКО;

в) вихідні точки наведення;

г) точка початку розвороту на ціль;

д) навігаційно-тактичні рубежі;

є) юстировочні точки (характерні засвіти від "Местников");

ж) засвіти від НЯП із указівкою часу і висоти.

У такий спосіб правильна і повна підготовка РМ ОБУ до роботи забезпечує успішне виконання задач, розв'язуваних у процесі керування рухом літаків у повітрі з дотриманням мір безпеки і встановленого режиму польотів.