2. Методика наведення винищувачів на повітряні цілі.

Перехоплення повітряної цілі винищувачами на середніх і великих висотах може виконуватися з положення чергування на аеродромі і з положення чергування в повітрі.

Прием перехватчика на управление.

Управление принимается то РБЗ по ГГС. РБЗ указывает ПОЗ. А, Д, Н. ОБУ обнаруживает перехватчика на ИКО, подтверждает прием управления.

Должно быть условие ВИЖУ-СЛЫШУ-УПРАВЛЯЮ

РБЗ: «Подход А=3000 Д=25км Н=2400 101го наблюдаете?»

ОБУ: «Круг 101го в А=3000 Д=30 наблюдаю, переводите на 6й»

Л-К: «Подход 101й на 6м к работе готов»

ОБУ: «101й курс 270, высота 3000»

Вывод в ИТН

Преподаватель ставит задачу по наведению на в.ц. ОБУ определяет параметры движения цели (курс, скорость, высота), выводит перехватчик на ЛПЦ для атаки в ППС, для атаки в ЗПС выводит на параллельную линию ЛПЦ на J для расчетного крена.

Условия: 1. Разница высот в ППС – 1000м, ЗПС – 500м

2. Дальность вывода в ППС не менее 50-60км, в ЗПС не более 15-20км, не менее 6-8 км.

3. Vсбл в ЗПС 150-300 км на СБВ.

Препод.: «Цель А=200 Д=150»

ОБУ: «Цель в А=200 Д=145 наблюдаю»

ОБУ: «Вершина А=190 Д=140 высота цели?»

Вершина: «А=190 Д=140 высота 5000»

ОБУ: «101й курс 270 высота 4000 (ППС) 4500(ЗПС)»

Атака воздушной цели в ППС

ОБУ, используя масштабную линейку, определяет дальность до цели и контролирует точность выдерживания курса полета перехватчика на в.ц. При отклонении полета по курсу дает летчику направление ошибки:

ОБУ: «101й влево (вправо) 10 градусов»

или

ОБУ: «101й влево (вправо) курс 240»

На дальности 50-60км ОБУ дает команду на включение прицела на излучение.

ОБУ: «101й Излучение, режим «Встреча» до цели 55, выше (ниже) 1000»

Л-К: «101й Вас понял. Излучение включил, цель в обзоре на дальности 50 выше (ниже) 1000 на запрос не отвечает»

После доклада летчика ОБУ должен убедиться, что летчик обнаружил именно ту цель, после этого ОБУ разрешает работу по цели.

ОБУ: «101й Цель ваша, работу разрешаю, до цели 48»

Л-К: «101й Вас понял»

ОБУ, используя масштабную линейку, контролирует дальность до цели и информирует летчика о местоположении в.ц. относительно его линии пути.

ОБУ: «101й Цель по курсу (слева 10, справа 10) до цели 45 выше 1000»

Л-К: «101й Вас понял»

На дальности «захвата» летчик докладывает о захвате цели.

Л-К: «101й Захват. Дальность 35»

ОБУ указывает сторону выхода из атаки с указанием дальности до цели.

ОБУ: «101й После атаки выход вправо (влево), дальность 32»

Л-К: «101й Вас понял»

ОБУ, используя масштабную линейку, информирует летчика о дальности до цели через каждый оборот антенны.

После доклада летчика о выполнении пусков ракет ОБУ указывает летчику курс, высоту и контролирует выключение оружия и остаток топлива.

Л-К: «101й пуски выполнил, выхожу вправо (влево)»

ОБУ: «101й Курс 170, высота 4000. Контроль оружия, остаток?»

Далее ОБУ действует по указаниям преподавателя, выполняя либо перенацеливание, либо вывод на аэродром посадки.

Условие: 1. При не обнаружении летчиком цели до Д=12 км ОБУ задание прекращает и выводит перехватчик в безопасную сторону.

ОБУ: «101й работу запрещаю, выход вправо (влево)»

Л-К: «101й Работу запретили, выхожу вправо (влево)»

ОБУ указывает курс, высоту и контролирует выключение оружия, остаток топлива.

Атака в.ц. в ЗПС

ОБУ выводит перехватчик в ТНР командами по курсу.

ОБУ: «101й Курс 270 высота 4500»

Л-К: «101й Вас понял»

ОБУ в ТНР указывает сторону разворота и крен.

ОБУ: «101й разворот вправо (влево) крен 30 (45,60) курс 90»

Л-К: «101й Вас понял»

Во второй половине разворота ОБУ дает команду летчику на включение прицела на излучение.

ОБУ: «101й Излучение, режим «Догон» до цели 15, выше (ниже) 500»

Л-К: «101й Излучение включил, цель в обзоре 15 выше (ниже) 500 на запрос не отвечает»

Далее как при атаке в.ц. в ППС.

ПРИМІТКА:

1. Якщо при виконанні польоту на перехоплення або в район повітряного бою необхідно розігнати винищувач до заданого значення швидкості, то в залежності від вихідної відстані до повітряної цілі, розгін винищувача може виконуватися:

- цілком на прямолінійній ділянці маршруту, на зустрічному курсі з повітряною ціллю;

- частково на прямолінійній ділянці і частково в розвороті;

• цілком у розвороті (коли точка виходу винищувача на Нзад збігається з точкою початку розворота або коли до моменту виходу на Sупр винищувач не встигає набрати висоту).

2. Для збільшення дальності поразки, після захоплення цілі збільшити швидкість польоту аж до максимальної, після сходу ракети – зменшити швидкість до значення, яке забезпечує ведення ближнього маневреного повітряного бою.

3. При наведенні на повітряну ціль з задньої півсфери, команда на розворот подається на попередженій дистанції (див. Тему № 5) Sупр, при цьому необхідно враховувати час запізнювання в подачі команди і виконання її льотчиком. Величина часу запізнювання практично дорівнює 5-10 сек. при наведенні з ІКО.

4. Розворот на побіжний з ціллю курс з витримуванням заданої швидкості може бути виконаний з оптимальним або граничним креном.

Розворот з оптимальним креном застосовується у випадках, коли до моменту початку маневру інтервал між лініями шляху повітряної цілі і винищувача досить великий і ОБУ припускає вивести його у вихідне положення для атаки безпосередньо з розвороту без ділянки зближення на побіжному з повітряною ціллю курсі. У цих цілях ОБУ при необхідності регулює крен у процесі розвороту винищувача.

Правила регулювання крену винищувача на розвороті викладені в Темі № 5. Крім зазначених правил на практиці застосовується одночасна зміна крену і курсу виводу з розвороту, обумовлена в такий спосіб:

1. якщо винищувач відхилився в зовнішню сторону від цілі або раніш почав розворот, то необхідно крен і кут розвороту зменшити;

2. якщо винищувач відхилився у внутрішню сторону, тобто на повітряну ціль або спізнився з розворотом, то крен і кут розвороту збільшується.

При одночасній зміні крену і кута розвороту можуть виникнути значні відхилення винищувача від зазначеного напрямку виходу на повітряну ціль.

Розворот із граничним креном застосовується тоді, коли до моменту початку маневру інтервал між лініями шляху повітряної цілі і винищувача гранично малий. При цьому ОБУ задає льотчикові відповідні значення крену, що забезпечують виконання розвороту без розгону або зменшення швидкості.