Сравнение вариантов трассы
Таблица 5 – Сравнение вариантов трассы
Показатели
|
Ед. изм.
|
I-й вариант
|
II-й вариант
|
Преимущество |
|
I-й вариант |
II-й вариант |
||||
1 Длина трассы |
м |
2755 |
3265 |
+ |
- |
2 Коэффициент удлинения трассы |
- |
1,07 |
1,27 |
+ |
- |
3 Средняя величина угла поворота |
рад/м |
0,0006 |
0,0010 |
+ |
- |
4 Средняя величина закругления |
м |
1059,99 |
6930,04 |
+ |
- |
5 Суммарная протяженность пересекаемых трассой участков: лесов болот сельхозугодий населенных пунктов |
м м м м |
720 80 - - |
- 80 560 - |
- = + = |
+ = - = |
6 Протяженность участков местности с уклоном по трассе до 30 ‰ |
м |
1960 |
2740 |
- |
+ |
7 Протяженность участков местности с уклоном по трассе, превышающим максимально допустимое значение уклона проектной линии iдоп=50‰ |
м |
350 |
155 |
- |
+ |
8 Протяженность участков по косогору с уклоном более 90‰ |
м |
- |
- |
= |
= |
9 Число искусственных сооружений на водотоках: больших и средних мостов малых мостов и труб |
шт. шт. |
- 1 |
- 1 |
= = |
= = |
10 Число пересечений с автомобильными дорогами |
шт. |
3 |
3 |
= |
= |
11Число пересечений с железными дорогами |
шт. |
- |
1 |
+ |
- |
Вывод: при сравнении по технико-эксплуатационным показателям было выявлено, что больше плюсов имеет первый вариант трассы; кроме того, при проектировании трассы по первому варианту возможно вписывание круговой кривой в один из углов поворота без применения переходных кривых.
Продольный профиль для выбранного варианта трассы
Продольный профиль является основным документом, по которому сооружается дорога. На продольном профиле изображается линия поверхности местности по оси дороги и линия бровки земляного полотна (проектная линия).
Для построения продольного профиля трассы необходимо определить отметки земли. Отметки земли определяем при помощи методов интерполяции и экстраполяции.
Таблица 6 - Ведомость отметок земли по оси дороги
Местоположение точки |
Отметка земли, м |
|
||||
пк |
+ |
|
||||
00 |
00 |
149,58 |
|
|||
1 |
00 |
145,63 |
|
|||
2 |
00 |
140,00 |
|
|||
3 |
00 |
142,50 |
|
|||
3 |
20 |
142,32 |
|
|||
4 |
00 |
142,92 |
|
|||
4 |
80 |
138,50 |
|
|||
5 |
00 |
142,50 |
|
|||
6 |
00 |
142,50 |
|
|||
7 |
00 |
146,25 |
|
|||
8 |
00 |
147,50 |
|
|||
9 |
00 |
151,11 |
|
|||
9 |
50 |
153,75 |
|
|||
10 |
00 |
151,25 |
|
|||
11 |
00 |
149,66 |
|
|||
12 |
00 |
149,90 |
|
|||
|
13 |
00 |
155,31 |
|||
|
14 |
00 |
160,94 |
|||
|
15 |
00 |
166,79 |
|||
|
16 |
00 |
171,50 |
|||
|
17 |
00 |
171,73 |
|||
|
18 |
00 |
169,44 |
|||
|
19 |
00 |
167,12 |
|||
|
20 |
00 |
170,38 |
|||
|
21 |
00 |
172,00 |
|||
|
22 |
00 |
170,00 |
|||
|
23 |
00 |
165,35 |
|||
|
24 |
00 |
162,05 |
|||
|
25 |
00 |
158,94 |
|||
|
25 |
70 |
157,08 |
|||
|
26 |
00 |
156,25 |
|||
|
27 |
00 |
153,75 |
|||
|
27 |
55 |
152,50 |
|||
