3. Пошкодження не від колеса:
- сліди волочіння;
- розсічені рани;
- розтягнення зв’язок;
- відриви кінцівок;
- ушкодження буфером;
- розтрощення грудної клітки.
4. Випадіння з рейкового транспорту може бути при:
- вистрибуванні;
- виштовхуванні;
- скиданні жертви.
Виникає весь спектр пошкоджень, характерних при випадінні з автомобіля.
Мотоциклетна травма:
Особливості:
сезонність;
страждає сам водій;
пошкодження пішохода від удару частинами мотоцикла, рідше – від переїзду.
Пошкодження:
У пішохода:
*садна;
*крововиливи; в нижній частині тіла від нижніх частин
*рвані рани; мотоцикла
*переломи кісток;
*пошкодження органів живота
*переломи тазу від руля
*ЧМТ при падінні.
У водія:
*пошкодження нижніх кінцівок при ударі об деталі (садна, крововиливи, забито-рвані рани, переломи);
*осколчаті переломи черепа від удару об асфальт;
*здавлення тіла мотоциклом;
*опіки.
Тракторна травма:
удар частинами, що виступають (типові для усіх пошкоджень);
переїзд гусиницею чи колесом:
*залежать пошкодження від будови гусиниці;
*найбільшої шкоди завдають шпори;
*штовхання тіла майже немає;
*має місце затягування жертви під гусиницю;
*переїзд гусиницею здійснюється ривками – наїзджаючи на тіло трактор припиняється, рухається повільніше, потім перекочується через тіло, тим самим збільшуючи тривалість здавлення;
*шипи утворюють на шкірі полосоподібні садна і крововиливи, перпендикулярні лінії переїзду;
*утворюються рвані рани, краї яких відшаровуються;
8множинні переломи;
*травми внутрішніх органів – розмодення, дислокація;
*роздавлення черепа, витискання головного мозку;
*східцеподібні переломи трубчастих кісток.
притиснення тіла трактором:
*двобічні переломи;
*розможення внутрішніх органів;
*дислокація внутрішніх органів.
падіння – зважаючи на невелику швидкість руху – немає важких пошкоджень.
попадання в ріжучі частини жаток та комбайнів:
*множинні глибокі рвано-забиті рани;
*різані та рублені рани;
*при попаданні в сілосозбиральні комбайни – розрізання на стрічноподібні фрагменти.
Водний транспорт:
Пошкодження виникають при:
навантажувально-розвантажувальних роботах:
*від падіння;
*від здавлення;
при швартуванні судна:
*здавлення між бортами судна;
*між бортом та причалом;
*травми тросами, що обірвалися – удари, утворення петель;
гостра гіпоксія в трюмі, де перевозяться речовини, що окислюються;
утоплення;
підводні гвинти – грубі пошкодження;
удари носовим крилом – повністю розрізає людину в одній площині.
Особливості огляду місця події:
1. Огляд трупа:
- положення по відношенні до тротуару;
- поза трута;
- сліди на одязі;
- вираженість трупних плям;
- характер та локалізація пошкоджень.
2. Огляд транспорту:
- царапини та трансформація транспорту;
- стертість фарби та пилу;
- розбиті фари, фонарі, скло;
- сліди крові, волосся, шкіри, шматків одягу.
3. Ділянка дороги:
- сліди транспорту;
- його напрямок;
- сліди гальмування;
- частини деталей, скла;
- сліди волочіння;
- частини одягу.
Питання, які вирішує СМЕ:
експертиза водія;
встановлення транспортної травми, виду та механізму утворення пошкодження;
дослідження речових доказів;
питання, що межують з СМЕ та автотехнічною експертизою.
План роботи експерта при дослідженні трупа:
вивчити сліди та пошкодження та одязі, нанести їх на схеми та сфотографувати;
виявити всі забруднення та пошкодження, встановити висоту їх локалізації по відношенню до підошв, нанести на схему та сфотографувати;
співставити пошкодження одягу та тіла;
вилучити для лабораторного дослідження скло, частини фарби та інші предмети;
провести додаткові секційні розрізи на задній поверхні тіла;
взяти шматочки внутрішніх органів для гістологічного дослідження; взяти фрагменти кісток з місць перелому;
взяти кров та сечу для встановлення етанолу;
взяти кров для виявлення її групової належності;
дослідити стан органів зору та слуху.