9 Основы проектирования производственных зон и участков автотранспортных предприятий, предприятий автосервиса

9.1 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава

Проектирование производственных зон и участков начинается с расчета производственной программы по ТО и ремонту автомобилей. Из «Положения о ТО и ремонте…» выбираются нормы пробега автомобилей до ТО-1, ТО-2 и капитального ремонта (КР) с последующей их корректировкой по кратности с учетом среднесуточного пробега l_cc и между собой. Периодичность воздействия ТО-1, ТО-2 определяется с учетом корректировки категории условий эксплуатации k₁ и природно-климатических условий k₃.

L_i = L_iн  k₁  k₃, (9.1)

где L_iн- нормативный пробег автомобиля до ТО-1, или ТО-2, км;

Пробег до капитального ремонта L_кр ,принимается за цикл и корректируется с помощью коэффициентов k_1, k_3, и коэффициента учитывающего модификацию подвижного состава k₂.

L_кр = L_кр^н k₁k₂ k₃, (9.2)

Нормативная продолжительность простоя в ТО и ТР зависит от модификации подвижного состава, организации его работы и корректируется коэффициентом k₂.

Д _то,тр = ∙ k_2, (9.3)

Количество технических воздействий КР, ТО-1, ТО-2, ЕО на один автомобиль за цикл до КР определяется из выражений:

; ; ; (9.4)

Так как пробег автомобиля за год отличается от пробега автомобиля за цикл, а производственную программу рассчитывают на год, то необходимо сделать соответствующий перерасчет полученных значений от цикловой программы к годовой с помощью коэффициента _г. Для этого необходимо предварительно определить коэффициент технической готовности автомобиля

(9.5)

где Д_эц – количество дней эксплуатации за цикл;

Д_рц – количество дней простоя автомобиля в ремонтах и ТО за цикл.

Количество дней эксплуатации за цикл равно

(9.6)

где l_cc – среднесуточный пробег, км.

Количество дней простоя автомобиля в ремонте и ТО за цикл определяется из выражения

, (9.7)

где Д_кр – простой автомобилей в капитальном ремонте, дни;

Д_то,тр – удельный простой автомобилей в ТО и ТР, дни/1000 км ;

- коэффициент корректировки продолжительности простоев в ТО и ТР.

На основании рассчитанного значения _Т определяется годовой пробег автомобиля

L_г = Д_рг  l_cc  _Т, (9.8)

где Д_рг – количество дней работы АТП в году.

Зная цикловой L_кр и годовой L_г пробеги автомобилей, определяется коэффициент перехода от цикла к году

_г = L_г / L_кр . (9.9)

Годовая программа воздействий КР, ТО-1, ТО-2, ЕО на один автомобиль определяется

N_iг = N_i  _г , (9.10)

где N_i – количество воздействий данного i-го вида за цикл.

Количество воздействий на весь парк автомобилей в год составит

N_iг = N_iг  А_и , (9.11)

где А_и – списочное количество автомобилей.

Суточная программа i-го воздействия определяется из выражения

N_ic = N_iг / D_pгi , (9.12)

где D_ргi - число рабочих дней в году i-го подразделения, выполняющего тот или иной вид работ.

Для зон и производственных участков количество дней работы в году принимается согласно ОНТП-01-91 и зависит от количества дней работы АТП в году. Количество дней работы ЕО может быть равным 253, 305, 354, 365, а для ТО равным 253, 305 или 354 дням.