6.2.8.3Вход в режим тестирования
Для входа в программу тестирования ДЧВ, надо:
Вызвать меню настройки блока индикации нажатием кнопки «*» на клавиатуре БИГ (см. рисунок 1 .0);
Выбрать режим тестирования нажатием кнопки «2» на клавиатуре БИГ;
Выполнив условия, указанные в п. 6.2.1.1, нажать кнопку «0» на клавиатуре БИГ;
Для выбора режима
тестирования ДЧВ (на экране БИГ инверсией
выделена надпись «Автоматизированное
тестирование инвертора», см. рисунок
4 .0), пятикратным нажатием и отпусканием
кнопки «9» переместить выделение на
строку «Тестирование ДЧВ», затем нажать
кнопку «
0»
на клавиатуре БИГ – экран БИГ примет
вид, показанный на рисунке 4 .0.
Рисунок 4.0
Возврат в экран выбора тестируемых режимов (см. рисунок 4 .0) осуществляется нажатием кнопки «#» на клавиатуре БИГ.
Выберите задаваемую скорость вращения ротора, при котором будет идти тестирование нажатием и отпусканием соответствующей кнопки на клавиатуре БИГ.
После выбора скорости вращения ротора, при которой будет идти тестирование, экран БИГ примет вид, показанный на рисунке 4 .0.
6.2.8.4Тестирование дчв
При проведении тестирования ДЧВ на ПТАД должно быть подано напряжение питания системы управления (выключатель QF2 «Управление ПТАД» по схеме подключения), а на силовую схему, – напряжение контактной сети.
Перед началом тестирования переведите рукоятку КВП в положение «Вперёд». Запуск тестирования происходит при нажатии педали «ХОД», при этом начнётся разгон двигателя. На экране БИГ (см. рисунок 4 .0) отображаются задаваемая и измеренная скорости вращения ротора. Знак «минус» означает перед значением измеренной скорости, что направления вращения двигателя, определяемое системой управления не соответствует заданному.
Р
исунок
4.0
Контролируют показания скорости ротора, они должны отличаться от заданной скорости не более чем на 5%.
При работе теста на экране БИГ отображается информация об обнаруженных неисправностях:
нет сигнала по каналу знака;
нет сигнала по основному каналу,
шумы по основному каналу;
шумы по каналу знака.
Если при тестировании ДЧВ обнаружены неисправности, необходимо произвести регулировку зазора и проверить (и восстановить) правильность подключения ДЧВ (см. п. 7.2.5 настоящего РЭ). Если это не помогло – заменить ДЧВ или плату сопряжения «222».
6.2.8.5Результаты тестирования
Если в ходе тестирования ДЧВ индицируется знак «минус», проверьте реальное направление вращение колёс (вала двигателя). Если направление вращения колёс соответствует движению назад, следует поменять местами выводы любых двух фаз двигателя. Если направление вращения колёс соответствует движению вперёд, следует поменять местами выходы основного и знакового каналов ДЧВ (в разъёме, на клеммной колодке).
Если в ходе тестирования ДЧВ измеренная скорость вращения ротора значительно отличается от заданной, проверьте, соответствует ли версия программного обеспечения типу электродвигателя. Если не соответствует, – замените программное обеспечение.
Если в ходе тестирования ДЧВ наблюдалось отсутствие импульсов – проверьте поступление напряжения питания на ДЧВ (см. п. 7.2.5.3 настоящего РЭ), целость цепей между ДЧВ и платой сопряжения «222» (см. п. 7.2.5.4 настоящего РЭ), прозвоните ДЧВ (см. п. 7.2.5.5 настоящего РЭ). Для локализации неисправности проверьте прохождение импульсов от имитатора ДЧВ (см. п. 7.2.5.7 настоящего РЭ).
Если в ходе тестирования ДЧВ наблюдались помехи или пропуск импульсов – проверьте целость цепей между ДЧВ и платой сопряжения «222» (см. п. 7.2.5.4 настоящего РЭ), обратите внимание на наличие соединения вывода «экран» датчиков ДЭ-Ф20 или ДЭ-2 с выводом «минус». Проверьте чистоту зубчатого колеса, при необходимости очистите его от ржавчины и грязи, отрегулируйте зазор между колесом и ДЧВ (см. п. 7.2.5.8 настоящего РЭ). При необходимости замените ДЧВ или плату сопряжения «222».