1.1.7Маркировка

1.1.8

Маркировка ПТАД производится согласно требованиям ГОСТ 18620.

Маркировка на установках, входящих в состав ПТАД выполнена согласно схеме подключения ПТАД в схему троллейбуса ЧС3.211.053-00 Э5.

1.1.9Упаковка

1.1.10

Упаковка ПТАД производится согласно требованиям ГОСТ 23216.

Составные части изделия упакованы в мешки, изготовленные из полиэтиленовой пленки, и помещены в тарные ящики, изготовленные из досок. Эксплуатационная документация, упакованная в водонепроницаемый мешок, уложена вместе с блоком ПТАД.

Допускается бестарная перевозка ПТАД при транспортировании железнодорожным или автотранспортом по согласованию с заказчиком и принятых мерах по защите изделия от прямого воздействия атмосферных осадков. ПТАД при транспортировке должны находиться в горизонтальном положении.

1.2Описание и работа составных частей птад-202. Внутренние цепи

Конструктивно ПТАД, БУ и устройство заряда фильтровой ёмкости расположены в общем корпусе, который располагается на крыше троллейбуса, для доступа к элементам схемы ПТАД необходимо отпереть замки крышки специальным ключом и откинуть крышку.

1.2.1Блок управления

Блок управления ЧС5.154.135 предназначен для управления силовыми транзисторами схемы ПТАД, автоматическими выключателями и контакторами, входящими в схему троллейбуса, обработки сигналов датчиков токов и напряжений, действующих в ПТАД. Блок принимает сигналы от контроллера водителя и органов управления, расположенных в кабине троллейбуса, выдаёт питающее переменное напряжение на контроллер водителя и с помощью БИ (БИГ) индицирует значения тока двигателя, напряжения контактной сети, а также аварийные и рабочие состояния ПТАД.

В состав блока управления ПТАД ЧС5.154.135 входят следующие платы:

- узел микропроцессора ЧС5.105.121, условное обозначение «121»,

- плата сопряжения ЧС5.075.222, условное обозначение «222»,

- плата питания ЧС5.123.117, условное обозначение «117».

Расположение плат, входящих в блок управления с маркировкой разъёмов и указанием назначения светодиодных индикаторов показано на рисунке 1 .0.

Рисунок 1.0

БУ расположен в ПТАД вблизи низковольтного ввода.

Функциональные схемы, поясняющие работу ПТАД приведены в приложениях Б...С.

1.2.2Плата питания

1.2.2.1 С момента подачи напряжения бортовой сети 24 В на БУ ПТАД, входящая в его состав плата питания «117» начинает вырабатывать вторичные напряжения, питающие остальные платы БУ: изолированные от бортовой сети напряжения: «15 В дрв 1» и «15 В дрв 2» (питание выходных каскадов узла «121», датчика полярности и драйверов транзисторов), 5 В (питание узла микропроцессора «121» и платы сопряжения «222»), «плюс 15 В ан.» и «минус 15 В ан.» (питание узла «121» и датчиков токов и напряжения), а также два противофазных импульсных сигнала амплитудой 40 В, частотой 1 кГц (относительно цепи «минус 24 В») для питания первичных обмоток вращающихся синусно – косинусных трансформаторов КВП (Х41:1 и Х41:2 на ПТАД; контакты 433 и 434 на КВП).

Нормальная работа платы (наличие соответствующих напряжений) индицируется свечением восьми светодиодов зелёного цвета (см. рисунок 1 .0).

В блоке управления формируются ещё два вторичных напряжения – «5 В RS» (питание цепей RS232, преобразователь G1 в узле микропроцессора «121») и «15 В из.» (питание цепей выходных каскадов платы сопряжения «222», датчиков частоты вращения и блока индикации БИ, преобразователь G1 в плате сопряжения «222», индицируется светодиодом HL2 в плате сопряжения «222»).