Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ПТАД-202М-180.DOC
Скачиваний:
5
Добавлен:
01.05.2025
Размер:
7.33 Mб
Скачать

6.1.6Тестирование рекуперационных транзисторов

ВНИМАНИЕ! При проведении этой проверки на ПТАД должно быть подано только напряжение питания системы управления (выключатель QF2 «Управление ПТАД» по схеме подключения). Должна быть установлена перемычка между контактами 0 и 1 на датчике полярности (см. п. 7.1.4 настоящего РЭ). Убедитесь в отсутствии напряжения на фильтровой ёмкости ПТАД, соедините перемычкой шины «+ 550 В» и «- 550 В».

6.1.6.1Вход в режим тестирования

Для входа в программу тестирования, надо:

  1. перевести тумблер «Раб./Тест» в положение «Тест»;

  2. удерживая нажатой кнопку «Выбор» на БИ, нажать и отпустить кнопку «Сброс»;

  3. после прохождения начального тестирования (на индикаторе должна пропасть надпись «ЧЕР ГОС»), на левом индикаторе высветится «Н01» (см. рисунок 4 .0);

  4. отпустить кнопку «Выбор».

  5. снова нажать и удерживать нажатой кнопку «Выбор» до тех пор, пока на левой группе индикаторов БИ не появится надпись «Н15» (см. рисунок 4 .0);

  6. отпустить кнопку «Выбор»;

  7. кратковременно (менее 1,5 секунд) нажать и отпустить кнопку «Выбор», на правой группе индикаторов БИ должно появиться число «002» (см. рисунок 4 .0).

Рисунок 4.0 Вид экрана при тестировании рекуперационных транзисторов

Отсутствие перемычки между контактами 0 и 1 на датчике полярности индицируется свечением светодиода «6» БИ.

6.1.6.2Проверка прохождения сигнала управления на рекуперационные транзисторы

Измерьте напряжение на затворах транзисторов VTR1 и VTR2 относительно их эмиттеров при не нажатой педали «ТОРМОЗ». Оно должно быть в диапазоне от минус 13,5 В до минус 16 В. Выводы затворов транзисторов маркируются буквой «G», выводы эмиттеров – буквой «Е». Будьте осторожны, избегайте замыкания выводов затвора с выводами эмиттера и коллектора, в том числе с силовыми выводами (шинами).

Проверьте появление отпирающего положительного напряжения от 13,5 В до 16 В на затворах транзисторов VTR1 и VTR2 относительно их эмиттеров при нажатой педали «ТОРМОЗ» с помощью мультиметра.

Если напряжения на затворах транзисторов не соответствуют указанным выше, см. п. 7.1.7 настоящего РЭ.

По окончании тестирования не забудьте удалить перемычку с датчика полярности (см. п. 7.1.4 настоящего РЭ).

Не забудьте удалить перемычку между шинами «+ 550 В» и «- 550 В»!

6.1.7Тестирование «тормозного» транзистора

6.1.7.1Вход в режим тестирования

Для входа в программу тестирования, надо:

  1. перевести тумблер «Раб./Тест» в положение «Тест»;

  2. удерживая нажатой кнопку «Выбор» на БИ, нажать и отпустить кнопку «Сброс»;

  3. после прохождения начального тестирования (на индикаторе должна пропасть надпись «ЧЕР ГОС»), на левом индикаторе высветится «Н01» (см. рисунок 4 .0);

  4. отпустить кнопку «Выбор».

  5. снова нажать и удерживать нажатой кнопку «Выбор» до тех пор, пока на левой группе индикаторов БИ не появится надпись «Н15» (см. рисунок 4 .0);

  6. отпустить кнопку «Выбор».

6.1.7.2Проверка прохождения сигнала управления на «тормозной» транзистор

ВНИМАНИЕ! При проведении этой проверки на ПТАД должно быть подано только напряжение питания системы управления (выключатель QF2 «Управление ПТАД» по схеме подключения). Убедитесь в отсутствии напряжения на фильтровой ёмкости ПТАД, соедините перемычкой шины «+ 550 В» и «- 550 В».

Измерьте напряжение на затворе транзистора VTT1 относительно его эмиттера при не нажатой педали «ТОРМОЗ». Оно должно быть в диапазоне от минус 13,5 В до минус 16 В. Выводы затворов транзисторов маркируются буквой «G», выводы эмиттеров – буквой «Е». Будьте осторожны, избегайте замыкания выводов затвора с выводами эмиттера и коллектора, в том числе с силовыми выводами (шинами).

При нажатой педали «ТОРМОЗ» на затворе транзистора VTT1 относительно его эмиттера должно быть положительное напряжение в диапазоне от 13,5 В до 16 В.

Если напряжения на затворе транзистора не соответствуют указанным выше, см. п. 7.1.7 настоящего РЭ.

Не забудьте удалить перемычку между шинами «+ 550 В» и «- 550 В»!