Поворотний механізм

Поворотний механізм служить для наведення гаубиці в горизонтальній площині і забезпечує поворот частини гаубиці, що обертається, на 360°. Складається з картера, ексцентрикового вала, черв'ячного вала і приводу з маховиком.

Черв'ячний вал вмонтований всередину ексцентрикового вала і складається з черв'яка і вала. Черв'ячний вал з'єднаний з валом за допомогою хрестовини. Привід поворотного механізму складається з корпуса, циліндричних шестерень і маховика.

Дія поворотного механізму

Обертання маховика з рукояткою передається через шестерні на вал, а від нього через хрестовину - на вал з черв'яком. Черв'як, що входить в зчеплення з черв'ячним вінцем нижнього станка, змушує обертатися відповідну частину гаубиці (що обертається). При обертанні маховика за годинниковою стрілкою частина гаубиці, що обертається, буде повертатися направо, а при обертанні проти годинникової стрілки - вліво. Обертати маховик поворотного механізму при зведених і розведених станинах в положенні на домкраті забороняється. Для швидкого повороту ствола гаубиці на великий кут в горизонтальній площині потрібно перевести рукоятку з робочого стану в похідний і вручну повернути ствол гаубиці в потрібне положення. Після цього слід плавно ввести черв'як в зчеплення з черв'ячним вінцем нижнього станка, для чого натиснути кулю рукоятки і плавно повернути її в робоче положення до входу фіксатора кронштейна.

4.3 Будова і дія урівноважуючогомеханізму. Будова щитового прикриття.

УРІВНОВАЖУЮЧИЙ МЕХАНІЗМ (Мал. 18, стор. 34) штовхального типу служить для урівноважування частини гаубиці, що коливаються, відносно осі цапф і полегшує роботу підйомного механізму і механізму підйому коліс. Складається із зовнішнього (Мал. 18-1) і внутрішнього циліндрів (Мал. 18-2), вентильного (Мал. 18-3) і ущільнюючого пристрою (Мал. 18-8).

Зовнішній циліндр зварений, до верхнього кінця приварена верхня кришка (Мал. 18-4). Ззовні до бокової поверхні приварений корпус вентиля (Мал. 18-3).

Внутрішній циліндр ззовні хромований. Він входить у зовнішній циліндр і, перемішуючись в ньому вздовж осі, виконує роль поршня. До нижнього кінця внутрішнього циліндра приварене дно з кульовою опорою (Мал. 18-5). В порожнину внутрішнього циліндра вставлена пружина (Мал. 18-6), натягнута на стержні (Мал. 18-7).

Вентильний пристрій збирається в корпусі вентиля і складається з: натискної гайки, контргайки, двох кілець і чотирьох шкіряних шайб. Для герметичності ущільнюючого пристрою в зовнішній циліндр заливається суміш стеолу-М в об'ємі 0,45 г і графіту - 20-30 г.

Після завершення збирання, урівноважуючий механізм заповнюється повітрям або азотом, який накачується повітряно-гідравлічним насосом через вентильний пристрій із застосуванням трійника і манометра. В положенні урівноважуючого механізму "на скобу" тиск необхідно довести до 100 кг/см². Для регулювання тиску в урівноважуючому механізмі при зміні температури зовнішнього повітря служить гвинт, який перемішує рухому опору.

ЩИТОВЕ ПРИКРИТТЯ (Мал. 19), служить для захисту гарматної обслуги і механізмів гармати від ураження кулями, осколками снарядів і мін в бою, а також захищає обслугу від дії дульної хвилі під час пострілу. Складається з лівої і правої половин (Мал. 19-1,2) і нижнього щитка. Кожна половина щита за допомогою штанг з'єднана з верхнім станком і утворює між собою виріз для проходу частини гаубиці, що коливається.

Поворотний механізм