3.3 Дія противідкатннх пристроїв.

Дія противідкатних пристроїв розглядається в такій послідовності:

Під час відкату: Ствол разом з закріпленими в обоймі казенника циліндром гальма відкату з веретеном і циліндрами накатника відкочується назад.

Шток гальма і шток накатника, закріплені на кришці люльки і залишаються

нерухомими. Рідина, що знаходиться в циліндрі гальма між поршнем ісальником, проходить через шість скошених отворів в головці штока. Пройшовши ці отвори, рідина піде у двох напрямках. Більша частина рідини піде через кільцевий зазор між регулюючим кільцем і веретеном в задню частину циліндра гальма відкату, де утворюється розріджений простір. Менша частина рідини піде між веретеном і внутрішньою поверхнею штока через вісім скошених отворів, і потрапляє в порожнину модератора, заповнюючи замодераторну порожнину штока. Енергія руху відкатних частин поглинається за рахунок гідравлічного опору рідини, що пробризкусться через затвор змінного розміру між регулючим кільцем і веретеном гальма відкату. Із збільшенням довжини відкату, кільцевий затвор між веретеном і регулюючим кільцем зменшується і зникає до кінця відкату.

Одночасно з дією гальма відкату спостерігається така дія накатника: рідина, що знаходиться в робочому циліндрі накатника між корпусом сальника і поршнем, витісняється через отвір утримувача в середній циліндр. З нього через отвір з патрубком вона потрапляє в зовнішній циліндр, де ще більше стискає повітря, яке акумулює енергію для накату частин гармати, що відкотилися.

При накаті: стиснуте повітря в зовнішньому циліндрі накатника діє на рідину. Рідина, в свою чергу, тисне на поршень штока і ущільнюючий пристрій в корпусі сальника Оскільки поршень зі штоком нерухомі, то під тиском рідини на ущільнюючий пристрій циліндри накатника разом із стволом і циліндром гальма відкату повертаються в початкове положення.

Рідина, яка знаходиться в ішліндрі гальма відкату за поршнем, піде в передню частину циліндра через змінний пальцевий зазор між веретеном і регулюючим кільцем.

Клапан модератора під дією пружини клапана перекриває порожнину модератора і частина рідини, яка потрапила в замодераторний простір, пробризкуючись тільки крізь щілини, утворює канавки різної глибини на внутрішній поверхні сорочки модератора.

Опір, що створює рідина під час пробризкування крізь зазори різного розміру між штоками і сорочкою модератора, забезпечує гальмування. Під час інтенсивної стрільби рідина в гальмі відкату розігрівається і об'єм її збільшується, що може викликати недокати ствола. Щоб запобігти цьому в гальмі відкату знаходиться компенсатор, в який відходить надлишок рідини.

За 9-11 мм до кінця накату бурт корпуса сальника, натискаючи на гайку, зміщує плунжер вперед, останній відтискає кульку, відкриваючи кільцевий отвір в корпусі клапана. Надлишок рідини з замодераторного простору через відкритий отвір в корпусі клапана і з'єднувальні трубки виштовхується в циліндр компенсатора, відтаскаючи поршень компенсатора, що знаходиться під тиском пружини.

Під час розігріву рідини надлишок її після пострілу буде наповнювати компенсатор. При відкаті на 9-11 мм (на початку відкату) витіснення рідини з компенсатора і назад в замодераторний простір буде незначним. При відкаті циліндра гальма на величину більшу ніж 9-11 мм, плунжер і кулька під дією пружини відійдуть назад і порожнина компенсатора буде відокремлена від замодераторного простору гальма відкату. При зниженні темпу стрільби і охолодженні рідини в циліндрі гальма відкату буде проходити наповнення об'єму циліндра гальма відкату рідиною з компенсатора. Поршень компенсатора, знаходячись під постійним тиском пружин, витіснить надлишок рідини назад в замодераторний простір, а звідти - в циліндр гальма відкату.

Для заповнення ПУО застосовуються такі рідини:

• стеол-М - антикорозійна морозостійка рідина;

• ПОЖ-70 - противідкатна рідина

Люлька

1 –цапфенна обойма, 2 сектор підйомного механізму, 3- кронштейн для кріпленя прицільного пристрою, 4 кронштейн врівноважуючого механізму, 5 - II-подібна коробка, 6- ре6ра жорсткості, 7 – передня кришка, 8 – вікно для охолодження ПВП, 11 - голчасті підшипник, 12 - кришка цапфи

мал. 14

1- зовнішній циліндр, 2 - середній циліндр, З - робочий циліндр, 4 - шток, 5 — поршень штока, 6 ущільнюючий пристрій, 7 – сальник.

1 - циліндри гальма, 2 - шток гальма, 3 - веретено з модератором, 4 -задня кришка, 5 - сальниковий пристрій,