- •Рекомендовано методичною
- •І. Загальні положення і рекомендації
- •Іі. Методичні вказівки до виконання розділів курсової роботи
- •2.1. Вступ
- •2.2. Визначення попиту і пропозиції на ринку транспортних послуг
- •2.3. Виробничий план і показники з експлуатації, технічного обслуговування та ремонту рухомого складу
- •2.3.1. Визначення продуктивності рухомого складу.
- •2.3.2. Визначаємо потреби в новому рухомому складі.
- •2.3.3. Розрахунок основних показників виробничої програми
- •2.3.4. Розрахунок основних показників технічного обслуговування і ремонту рухомого складу
- •2.4. Визначення потреби в матеріально-технічних ресурсах
- •2.4.1. Потреби в пальному
- •2.4.2. Потреби в мастильних матеріалах
- •2.4.3. Потреби в шинах
- •2.4.4. Потреби в матеріалах і запасних частинах
- •2.5. Розрахунок потреби в трудових ресурсах
- •2.6. Розрахунки собівартості перевезень
- •2.7. Обґрунтування тарифу перевезень
- •2.8. Формування прибутку і розрахунок показників дохідності
- •2.9. Загальні висновки
- •2.10. Список використаних матеріалів та літератури
- •III. Рекомендована література
2.8. Формування прибутку і розрахунок показників дохідності
Остаточним результатом діяльності АТП є отриманий прибуток підприємства, який визначається різницею між його доходами та витратами. Основні розрахунки витрат за статтями проведені нами в розділі 2.6, а доходи представляють собою ціну всіх надходжень, що отримало АТП в результаті всіх видів діяльності. В основному величина доходу залежить від обсягів реалізованих підприємством послуг та ціни за одиницю цих послуг. В курсовій роботі доходами від інших видів діяльності знехтуємо, тому їх величина становитиме:
;
Результати розрахунків показуємо в таблиці.
Таблиця 15
Розрахунок доходу АТП
Показники |
Марки рухомого складу |
Всього по АТП |
||
МАЗ |
КамАЗ |
ЗІЛ |
||
1. Цільовий тариф, грн./ткм |
1,95 |
1,18 |
1,22 |
1,41 |
2. Транспортна робота, ткм |
1264578 |
2155233 |
4687968 |
8107779 |
3. Дохід, грн. |
2465927 |
2543175 |
5719321 |
10728423 |
Визначимо величину транспортної роботи, при якій підприємство почне отримувати прибуток від основного виду діяльності. Така ситуація складається при рівності доходів і витрат підприємства та має назву точки беззбитковості. Використовуючи величину постійних і змінних витрат підприємства побудуємо графік залежності загальних витрат від обсягу транспортної роботи, а знаючи цільовий тариф – побудуємо графік залежності доходу підприємства від обсягу транспортної роботи. Обидва графіки наведено в єдиній системі координат і їх перетин визначить той критичний обсяг транспортної роботи, що відповідатиме межі беззбитковості. Дані графіки можна побудувати для окремого виду вантажу, марки рухомого складу, по підприємству в цілому. В кожному випадку графік беззбитковості для АТП матиме вид:
З отриманого графіка видно, що критичний обсяг транспортної роботи знаходиться в межах величини 7 млн. ткм, який буде забезпечувати надходження в розмірі близько 8,5 млн. грн., не створюючи прибутку, а лише покриваючи витрати. Розрахований в курсовій роботі обсяг транспортної роботи становить 8,1 млн. ткм знаходиться в зоні прибутковості. Тому визначимо абсолютну величину балансового прибутку підприємства. Балансовий прибуток включає в себе прибуток від реалізації транспортних послуг, прибуток від інших послуг на прибуток від позареалізаційних операцій. В курсовій роботі визначимо прибуток від реалізації, а іншими складовими знехтуємо:
Розрахунки прибутку за марками рухомого складу і по підприємству наведемо в таблиці.
Таблиці 16
Розрахунок прибутку
Показники |
Марки рухомого складу |
Всього по АТП |
||
МАЗ |
КамАЗ |
ЗІЛ |
||
1. Дохід, грн. |
2465927 |
2543175 |
5719321 |
10728423 |
2. Собівартість, грн. |
2053196 |
2107001 |
4781357 |
9540369 |
3. Прибуток від реалізації, грн. |
412731 |
436174 |
937964 |
1188054 |
