- •Пояснювальна записка
- •Тема 1 вступ
- •1 Збільшення кількості легкових автомобілів, які поступають у розпорядження індивідуальних власників, і задачі технічного забезпечення їх безпечної та надійної роботи
- •2 Особливості експлуатації легкових автомобілів індивідуальних власників
- •3 Система технічного обслуговування і ремонту легкових автомобілів, що діє в Україні
- •4 Перспективи розвитку системи і мережі підприємств з то автомобілів
- •Тема 2 організація то і ремонту легкових автомобілів, які належать громадянам
- •1 Загальна характеристика організації обслуговування і ремонту автомобілів
- •1.1 Передпродажне обслуговування
- •1.2 Гарантійне обслуговування (то і ремонт)
- •1.3 Післягарантійне обслуговування і ремонт
- •2 Загальна характеристика виробничо-технічної бази обслуговування автомобілів
- •Тема 3 виробнича характеристика сто
- •1 Основні функції сто і ремонту легкових автомобілів
- •2 Класифікація сто
- •3 Зміст виробничої діяльності сто поза підприємством
- •Тема 4 організація технологічного процесу
- •1 Принципова схема технологічного процесу
- •2 Варіанти можливого поєднання комплексів робіт з то і ремонту автомобілів
- •3 Методи організації технологічного процесу то і пр
- •3.1 Метод виконання то і пр на універсальних постах
- •3.2 Метод виконання то і пр на спеціалізованих постах
- •4 Технологічна документація
- •5 Методи організації виробництва
- •Тема 5 організація приймання-видачі автомобілів
- •1 Призначення технологічних процесів приймання та видачі автомобілів
- •2 Призначення і склад дільниці приймання-видачі
- •3 Організація приймання і видачі автомобілів
- •4 Обладнання дільниці приймання-видачі автомобілів
- •Тема 6 організація прибирально-мийних робіт
- •1 Призначення дільниці прибирально-мийних робіт
- •2 Обладнання і мийні речовини, які застосовуються на дільниці прибирально-мийних робіт
- •3 Організація процесів прибирання, миття і сушіння автомобілів, у залежності вид обладнання дільниці
- •4 Ефективність механізації і автоматизації процесів прибирання та миття автомобілів
- •Тема 7 організація робіт на постах діагностики
- •1 Призначення і функції дільниці діагностики автомобілів на сто. Місце діагностики у технологічному процесі
- •2 Основні види діагностики
- •3 Можливе поєднання діагностичних, регулювальних та ремонтних робіт на постах діагностики сто
- •4 Документація, яка застосовується на постах діагностики
- •5 Організація робочих постів на дільниці діагностики
- •6 Обладнання і прилади, які застосовуються на постах діагностики
- •Тема 8 організація робіт то і ремонту на спеціалізованих та універсальних постах
- •1 Призначення і класифікація робочих постів
- •2 Організація робіт технічного обслуговування на спеціалізованих і універсальних постах
- •3 Обладнання, яке застосовується на робочих постах
- •4 Організація робіт при виконанні поточного ремонту
- •5 Організація робіт на постах самообслуговування
- •Тема 9 організація робіт у ремонтних дільницях (відділеннях)
- •1 Організація виконання робіт на агрегатно-механічній дільниці
- •2 Організація виконання робіт на шиномонтажній дільниці
- •3 Організація виконання робіт на дільниці ремонту паливної апаратури
- •4 Організація виконання робіт на дільниці технічного обслуговування, ремонту і заряджання акумуляторних батарей
- •5 Організація виконання робіт на дільниці то і ремонту електрообладнання
- •6 Організація виконання робіт в кузовній дільниці
- •7 Організація виконання робіт на дільниці фарбування і антикорозійного покриття
- •8 Організація виконання робіт в оббивальній дільниці
- •9 Допоміжні дільниці
- •Тема 10 організація технічного контролю
- •1 Загальні задачі і функції технічного контролю
- •2 Організація технічного контролю і його види
- •Тема 11 планування, облік і звітність
- •1 Організація планування на сто
- •2 Основні показники виробничої діяльності сто
- •3 Загальні відомості про єдину систему і види обліку на сто
- •4 Основні документи для обліку робіт з технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів
- •5 Схема документообігу на сто
- •- Послідовність операцій
- •Тема 12 реконструкція діючих сто
- •1 Фактори, які визначають потребу в реконструкції сто
- •2 Сучасні вимоги до сто
- •3 Основні вимоги, які повинні враховуватись при рішенні питань розвитку та розміщення сто
- •4 Принципи планувальних рішень
- •Тема 13 організація автосервісу за кордоном
- •1 Поняття "автосервіс" і його місце у сфері обслуговування за кордоном
- •2 Основне призначення і головні напрямки сучасного автосервісу
- •03040 Київ-40, вул. Васильківська,20
- •03040 Київ-40, вул. Васильківська,20
3 Методи організації технологічного процесу то і пр
Під технологічним процесом розуміється певна послідовність робіт, що забезпечує високу якість їх виконання при мінімальних витратах.
Організація процесу обслуговування визначається технологічними особливостями кожного виду робіт, робочих постів і робочих місць, а також виробничою програмою СТО.
В залежності від кількості та обладнання постів, між якими розподі-ляється комплекс робіт даного виду обслуговування, розрізняють два методи організації його робіт: на універсальних або спеціалізованих постах.
3.1 Метод виконання то і пр на універсальних постах
На універсальному посту одна бригада робітників усіх спеціальностей або робітники-універсали високої кваліфікації виконують роботи, що входять у даний вид обслуговування.
При цьому методі організації технологічного процесу пости можуть бути тупиковими та проїзними.
Тупикові пости використовуються при ТО і ПР.
Проїзні пости застосовуються переважно для прибирально-мийних робіт.
-17-
Переваги методу обслуговування і ремонту на універсальних постах:
- можливе виконання на них неоднакового обсягу робіт;
- обслуговування різномарочних автомобілів;
- можливість виконання супутнього ПР.
Недоліки цього методу:
- збільшення часу на обслуговування автомобіля;
- численне дублювання однакового обладнання.
3.2 Метод виконання то і пр на спеціалізованих постах
Суть методу полягає у розмежуванні обсягу робіт даного виду ТО та розподілі його на декілька постів.
Пости і робітники у цьому випадку спеціалізуються враховуючи однорідність робіт за раціональною їх сумісністю, а обладнання постів - за операціями, що виконуються.
Метод спеціалізованих постів може бути потоковим та операційно-постовим.
При потоковому методі кожний вид обслуговування проводять на кількох, послідовно розташованих постах, за кожним з яких закріплюються спеціалізовані робітники для виконання певних операцій.
Пости розташовують, як правило, у лінію.
При операційно-постовому методі обслуговування обсяг робіт розподі-ляється також між кількома спеціалізованими, але паралельно розташова-ними постами, за кожним з яких закріплена певна група операцій.
Обслуговують автомобілі у цьому випадку на тупикових постах.
Тривалість простою на кожному з постів повинна бути однаковою при одночасній незалежності постів.
Пости ПР спеціалізуються, як правило, за агрегатами та механізмами автомобілів. Пости тупикові, паралельно розташовані
Переваги методу:
- можливість спеціалізувати обладнання;
- можливість механізувати процес обслуговування і ремонту;
- підвищення якості робіт,
- більша продуктивність праці.
4 Технологічна документація
Організація ТО і ПР на СТО включає застосування технічних, техно-логічних та облікових документів, використання технічних умов, техно-логічних карт, організацію робочих місць та налагодження роботи на них.
3 метою забезпечення встановленого переліку і трудомісткості робіт ТО і ПР на даному посту і дотримання розрахункової тривалості простою використовують технологічні карти, які можуть бути операційно-технологічними та постовими.
-18-
Операційно-технологічні карти являють перелік операцій обслугову-вання або ремонту, складений у певній технологічній послідовності по агрегатах, вузлах і системах автомобіля.
Постові карти являють перелік операцій, що виконуються на даному посту.
Застосовуються також технологічні карти на робоче місце, які містять: перелік операцій, що виконуються робітником, найменування інструментів, обладнання, норму часу і технічні умови.
Технологічні карти служать засобом синхронізації робочих постів.
За їх допомогою можна коректувати технологічний процес шляхом перерозподілу груп робіт на постах з урахуванням їх трудомісткості та спеціалізації, розчленування деяких груп робіт на окремі операції та суміщення їх з іншими операціями, для вирівнювання тривалості процесу обслуговування на постах, зміни тривалості операцій за рахунок застосування засобів механізації або зміни технологічного процесу.