1 Організація виконання робіт на агрегатно-механічній дільниці

Агрегатно-механічна дільниця є однією з основних у ремонтній зоні СТО і служить для вико­нання ПР і КР вузлів та агрегатів, знятих з автомобіля.

На агрегатно-механічній дільниці проводяться роботи з ремонту наступних агрегатів та вузлів автомобіля:

- двигуна;

- коробки передач;

- зчеплення;

- карданної передачі;

- заднього моста;

- передньої підвіски;

- рульового керування;

- маточин коліс;

- гальмівної системи.

У процесі ремонту двигунів можуть здійснюватися наступні види механічних робіт:

- розточування та хонінгування гільз блоків циліндрів;

- шліфування і полірування розподільних та колінчастих валів;

- ремонт клапанів та клапанних гнізд;

- перевірка та правка шатунів.

Відремонтовані двигуни проходять холодну та гарячу обкатку.

Організація технологічного процесу роботи агрегатно-механічної дільниці. Для якісного вико­нання ПР вузлів та агрегатів легкових автомобілів

дільниця повинна бути оснащена необхідними стендами, підйомно-транспортним обладнанням, приладами, пристосуваннями та інструментами.

-39-

Рисунок 4 - Схема технологічного процесу

робіт агрегатно-механічної дільниці

У зоні постів поточного ремонту несправні вузли та агрегати знімають з автомобілів і направ­ляють в агрегатно-механічну дільницю.

-40-

На дільниці агрегати та вузли спочатку надходять у мийну установку, де здійснюється їх зовніш­нє миття.

Після зовнішнього миття проводиться розбирання вузлів та агрегатів на окремі деталі, які потім надходять у зону миття.

Розбирання вузлів та агрегатів автомобілів проводиться згідно з технологічними картами на роз­бирання відповідного вузла або агрегату.

Чисті деталі піддають дефектуванню у процесі якого виявляється необхідність у ремонті або за­міні окремих деталей.

На складання надходять придатні або відремонтовані деталі, а також нові, що надходять зі скла­ду запасних частин.

Складання вузлів та агрегатів виконується на спеціальних стендах де здійснюється контроль та необхідні регулювання.

Після складання вузли та агрегати направляють на стелажі готової продукції або безпосередньо у зону ПР для встановлення їх на автомобіль.

Відремонтовані двигуни надходять на холодну і гарячу обкатку.

Обкатка проводиться на спеціальних стендах, де усувають виявлені дефекти, а також проводять необхідні регулювання:

- коректується встановлення моменту запалення;

- проводиться регулювання карбюратора на мінімальні оберти холостого ходу;

- натягнення паса вентилятора;

- зазорів у клапанах механізмів.

2 Організація виконання робіт на шиномонтажній дільниці

Шиномонтажна дільниця на СТО призначена для демонтажу і монтажу шин та коліс (заміна по­кришок, камер, дисків коліс та ін.), ПР камер і дисків коліс, а також для балансування коліс у збо­рі. Технологічний процес на дільниці відбувається за наступною схемою (див. рисунок 5).