6 Обладнання і прилади, які застосовуються на постах діагностики

Обладнанні для постів і дільниць діагностики та його кількість залежить від обсягу і складу ви­робничої програми СТО. При виборі обладнання для постів діагностики можна застосовувати дані, наведені у таблиці 1.

Таблиця 1 - Обладнання і прилади, які застосовуються на постах діагностики

Найменування обладнання	Потреба обладнання на одну СТО з кількістю постів
	6	11	15	25	35	50
Підйомник електромеханічний з оптичним приладом, або стенд електрооптичний для перевірки і регулювання передніх коліс легкових автомобілів
	1	1	1	1	2	3
Стенди для:
- перевірки гальм легкових автомобілів	-	1	1	1	1	1
- перевірки тягово-економічних якостей
легкових автомобілів	-	-	-	1	1	1
- динамічного балансування коліс автомобілів (без зняття з автомобіля)	1	1	1	1	1	1
Стенд для перевірки двигуна (аналізатор двигуна)	-	-	-	1	1	1
Пост (стенд) для перевірки електрообладнання та приладів запалювання (безпосередньо на автомобілі) Прилад для перевірки сили світла та встановлення фар
	1	1	1	-	-	-
	1	1	1	1	1	1
Комплект приладів для перевірки різних систем та вузлів автомобілі	1	1	1	1	1	1
Газоаналізатор	1	1	1	1	2	2
Стенд для перевірки амортизаторів (без-	-	-	1	1	1	1
посередньо на автомобілі)

Стенд для перевірки тягово-економічних якостей легкових автомобілів дозволяє вимірювати:

• тягове зусилля на ведучих колесах автомобіля;

• витрату пального;

• подачу і тиск, що створюється паливним насосом;

- втрати потужності у трансмісії.

Стенд для перевірки гальм легкових автомобілів дозволяє визначити ефективність дії гальм за гальмівною силою на кожному з коліс автомобіля.

-32-

Стенд для перевірки двигуна (аналізатор двигуна, мотор-тестер) є комплексом контрольно-вимірювальних приладів, що дозволяють перевірити стан: системи запалювання; циліндро-поршневої групи; газорозподільного механізму; системи живлення; електросистеми пуску двигуна.

Стенд для перевірки електрообладнання та системи запалювання дозволяє визначити: частоту обертання колінчастого вала двигуна; силу та напругу струму; кут випередження запалювання.

Для діагностування ходової частини автомобілів застосовують різноманітні стенди для перевірки та регулювання кутів встановлення керованих коліс, верстати для динамічного балансування ко­ліс та стенди для перевірки амортизаторів.

Узагальнюючим параметром, що характеризує технічний стан ходової частини, є бічна сила, що виникає під час руху автомобіля у плямі контакту колеса з дорогою. Величину бічної сили вимірю­ють на спеціальних площадкових або роликових стендах.

Питання для самоперевірки знань:

1) Яке призначення дільниці діагностики на СТО?

2) Яке місце займає діагностика у технологічному процесі СТО?

3) Назвіть основні види діагностики.

4) Які роботи виконуються при експрес-діагностиці?

5) Які роботи виконуються при поглибленій діагностиці?

6) В яких випадках допускається виконання регулювальних та ремонтних робіт на постах діа­гностики?

7) Яка документація застосовується на постах діагностики?

8) Як організовані робочі пости на дільниці діагностики?

9) Яке обладнання і прилади застосовуються на постах діагностики?

10) Які параметри можна визначити за допомогою стенда для перевірки тягово-економічних яко­стей легкових автомобілів?

11) Які параметри можна визначити за допомогою стенда для перевірки гальм легкових автомобі­лів?

12) Які параметри можна визначити за допомогою стенда для перевірки двигуна?

13) Які параметри можна визначити за допомогою стенда для перевірки електрообладнання та системи запалювання?

14) Що використовується на СТО для діагностування ходової частини?

Література: Л1, с.84-86; 92-97; 86-92; Л2, с.69-71; Л4; Л5; Л6, с.43,74-81.