3 Підйомно-транспортне обладнання
Для підйому і транспортування агрегатів і інших вантажів застосовують пересувні крани, вантажні візки, підйомні ручні талі або електротельфери, кран-балки.
Для пересування автомобілів використовують гаражні конвеєри.
Пересувні крани (мал. 10) застосовують для установки двигунів на автомобілі, а також для підйому і переміщення вантажу на невеликі відстані. Вантажопідйомність при різних вильотах стріли складає 200.. 1000 кг Привід стріли підйому 1 - гідравлічний.
Мал. 10. Пересувний гідравлічний кран:
1 - стріла підйому виносна; 2 - механізм підйому; 3 - ролики для переміщення
Вантажні візки служать для горизонтального переміщення вантажів усередині виробничого приміщення.
Електротельфери і талі вантажопідйомністю 0,25..5,0 т, підвішені до монорейки, окрім вертикального підйому вантажу забезпечують його переміщення по горизонталі.
Кран-балки, або мостові крани, вантажопідйомністю 1..3 т і більше можуть бути підвісні, підкатні, з ручним або електричним приводом.
Конвеєри для переміщення автомобілів застосовують при організації технічного обслуговування потоковим методом.
По характеру руху конвеєри підрозділяються :
на безперервної
і періодичної дії (мал. 11).
За способом передачі руху автомобілю конвеєри підрозділяються на ті, що штовхають (мал. 12), несуть і тягнуть.
Конвеєри можуть бути:
одноколійними (монтованими уздовж однієї із сторін канави)
і двоколійними (монтованими по обох сторонах канави).
Мал11. Класифікація конвеєрів
Мал.12, Принципова схема штовхаючого гаражного конвеєра :
1 - приводна станція; 2 - штовхаючі візки; 3 - ланцюг; 4 – натяжна станція
Сучасні гаражні конвеєри зазвичай мають автоматичне управління. Пуском і рухом конвеєра управляє оператор за допомогою пульта.
4.Обладнання, пристосування і інструмент для розбірних - складальних робіт.
Розбірно-складальне обладнання, пристосування і інструмент застосовують для монтажно-демонтажних і регулювальних робіт при ТО і ремонті автомобілів.
Обладнання постів по заміні агрегатів і вузлів (моделей Р637, Р638 і Р658) дозволяє механізувати трудомісткі операції зняття і установки агрегатів, що проводяться при ПР автомобілів.
Основна група постів стандартних моделей призначена для заміни мостів, ресор, коробок передач, редукторів задніх мостів, оливи в агрегатах і вузлах вантажних автомобілів на оглядовій канаві.
Пости включають:
пересувний електромеханічний підйомник канави з комплектом пристосувань для заміни переднього і заднього мостів, коробки передач, редуктора заднього моста, ресор, міжосьового диференціала, зливу олив з агрегатів трансмісії;
візок для зняття і установки коліс;
гайковерт для гайок коліс;
редуктор-підсилювач крутячого моменту, з набором торцевих ключів;
гайковерт для гайок драбин ресор;
гайковерт для гайок драбин ресор візків тривісних автомобілів;
оливороздавальний бак;
пересувний пост слюсаря-авторемонтника з комплектом інструменту;
гайковерт пневматичний;
підставка для вивішування автомобілів за раму.
Для автобусів додатковим може являтися обладнання по заміні гідромеханічної передачі.
На прикладі поста моделі Р658 розглянемо призначення, склад і застосування постів по заміні агрегатів і вузлів.
Пост моделі Р658 (мал. 12.) призначений для заміни мостів, ресор, коробок передач, редукторів задніх і середніх мостів, двигуна, силових агрегатів, зміни оливи вантажних автомобілів.
Пост обладнаний підйомником, автоагрегатним підйомником-маніпулятором, пристроєм для заміни ресор тривісних автомобілів, візком для зняття і установки коліс автомобілів, установкою для заправки трансмісійних олив, установкою для збору оливи, що відпрацювало, гайковертами (пневматичними, ударними, реверсивними, прямими) з набором ключів.
Обладнання для розбирання і збірки агрегатів використовується в АТО і на СТО в зонах ТО і ремонту, а також може бути використано на спеціалізованих ділянках, де передбачено обладнання для прироблення двигунів, коробка передач і інших агрегатів автомобілів.
Розбірно-складальні роботи в агрегатному і інших ділянках АТО і СТО проводиться на різних стендах. Стенд для розбирання і збірки двигунів (мал. 16) складається з рами, стійок і кронштейнів для кріплення агрегатів.
Аналогічні по конструкції стенди застосовуються для розбирання-збірки коробок передач, гідромеханичной передачі, редуктора заднього моста, для розбирання-збірки задніх мостів.
Мал.12. Пост моделі Р658
Мал.16 Стенд для розбирання і збірки двигунів.
Спеціальні стенди застосовують для розбирання і збірки ресор вантажних автомобілів
заміни втулок в ресорах і в кронштейнах, рихтування ресорних листів.
Для розточування гальмівних барабанів і обточування накладок гальмівних колодок в АТО широко застосовують спеціальні установки. Вони можуть бути стаціонарними і переносними.
Стаціонарні (одношпіндельні) установки (мал. 17) призначені для растачива-
ния гальмівних барабанів в зборі з колесами і без коліс, обточування накладок гальмівних колодок вантажних автомобілів і автобусів.
У АТО при ремонтних роботах використовуються стенди для того, що зрізає накладок з гальмівних колодок, установки для приклепування гальмівних накладок і накладок дисків зчеплень та ін.
До пристосувань і інструменту для розбірно-складальних робіт відносяться:
динамометричні ключі,
різні комплекти інструменту,
комплекти ключів для ТО і ПР паливної апаратури газобалонних автомобілів,
комплект інструменту для ТО і ПР електроустаткування автомобілів та ін.
Число найменувань в комплектах може досягати 40.
На постах ТО- 2 і ПР застосовуються спеціальні гайковерти для гайок коліс і драбин ресор.
Мал. 17. Установка для розточування гальмівних барабанів і обточування накладок гальмівних колодок
Рис 18, Принципова схема гайковерта для гайок коліс;
1-шків електродвигуна; 2 - приводний пас; 2 - крутень; 4 - важіль виключення; 5 - вал крутня ; 6 - двокулачкова маточина крутня; 7-шліцьова двокулачкова муфта; 8 - пружина; 9 - ведений вал; 10 - торцевий ключ
Найчастіше використовуються пересувні, електричні, інерційно-ударні і реверсивні гайковерты, призначені для відкручування і загортання гайок коліс вантажних автомобілів і автобусів. Їх максимальний крутячий момент складає 100..2100 Н-м.
Принцип роботи інерційного гайковерта (мал. 18) заснований на використанні накопиченої енергії крутня, що передається на ведений вал у момент включення. При першому додатку навантаження до гайки крутячий момент, досягає 450 Н-м.
Для створення необхідного моменту близько 1000. 1100 Н-м потрібно 4-5 включень муфти.
Для відкручування і загортання гайок драбин ресор вантажних автомобілів використовуються пересувні електромеханічні реверсивні гайковерты, що забезпечують регульований момент затягування гайок 150..700 Н-м.
При використанні гайковертов в 3 - 4 рази підвищується продуктивність праці слюсарів-ремонтників.