- •I. Общие положения
- •2. Анализ компоновочных схем автомобиля
- •3. Расчет мощности двигателя
- •3.1. Расчет мощности двигателя автомобиля.
- •3.2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики карбюраторного двигателя или регуляторной характеристики дизеля автомобиля
- •4.Подбор передаточных чисел трансмиссии
- •4.1. Подбор передаточных чисел трансмиссии автомобиля
- •4.2. Подбор передаточных чисел коробки передач
- •5. Динамическая характеристика и топливная экономичность автомобиля
- •5.1 Расчет и построение экономической характеристики автомобиля
- •Расчет топливной экономичности автомобиля
- •6. Конструирование агрегатов автомобилей
- •Техническая характеристика отечественных автомобилей
- •Безразмерные коэффициенты эмпирических формул для определения текущих значений мощности и удельного расхода топлива двигателя
3.2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики карбюраторного двигателя или регуляторной характеристики дизеля автомобиля
Характеристики двигателя могут быть определены либо на основе подсчета по эмпирическим формулам, либо на основании закономерностей, приводимых в табл.3.1. и табл.3.2. [I].
Таблица 3.1
Расчет внешней скоростной характеристики карбюраторного двигателя
n |
% |
30 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Nе |
% |
31.5 |
44 |
56 |
68 |
78 |
87 |
96 |
100 |
кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
gе |
% |
105 |
100 |
96 |
93 |
94 |
95 |
96,5 |
100 |
г/(кВт) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
кг/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
Мg |
Н·м |
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица 3.2
Расчет характеристики дизеля
n |
% |
35 |
40 |
50 |
60 |
70 |
80 |
90 |
100 |
115 |
об/мин |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ne |
% |
38 |
43 |
54 |
66 |
78 |
86 |
93,5 |
100 |
0 |
кВт |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
gе |
% |
101 |
99 |
98 |
96 |
96 |
97 |
98 |
100 |
|
г/(кВт.ч) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Gm |
кг/ч |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
М=9550Nе/n |
Н·м |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
За 100% удельного расхода топлива gе для карбюраторных двигателей принимают 325...305 г/(кВт.ч) в зависимости от степени сжатия. Для дизелей - 240...250 г/(кВт.ч).
По результатам подсчета (табл.3.1 или 3.2) строится график скоростной или регуляторной характеристик соответственно. Полученное графические зависимости Nе, М, Gm, gе=f(n) следует проанализировать, определив приспособляемость двигателя по частоте вращения nн/nм и крутящему моменту Ммах /Мн (Приложение, рис.П.1 и П.2).
