I. Общие положения

Целью курсового проекта является закрепление, систематизация и расширение знаний студентов по дисциплине "Автомобили".

В процессе курсового проектирования студент выполняет расчетные и графические работы. Расчетно-пояснительную записку оформляют в соответствии с общими требованиями к выполнение текстовых документов, согласно ГОСТ 2.105-79 на листах формата А4. Расчетно-пояснительная записка, как правило, состоит из следующих разделов: содержание; введение; литературный обзор прототипа проектируемой машины; обоснование и определения основных параметров автомобиля; расчет и построение динамической характеристики автомобиля; проверочный расчет проектируемой сборочной единицы проверочный расчет детали; компонование; заключение; список использованной литературы.

Графическая часть проекта включает в себя графики, кинематические схемы, общий вид проектируемой машины, сборочные чертежи и деталировку; спецификации.

2. Анализ компоновочных схем автомобиля

Анализируя компоновочные схемы прототипа задавая, их следует сравнить с другими схемами автомобиля этого же класса на предмет снижения собственной массы проектируемой машины, повышения динамичности и экономичности, улучшения курсовой устойчивости и управляемости проходимости и маневренности, плавности хода и надежности.

При конструировании автомобиля или трактора необходимо в первую очередь определить требования, предъявляемые к машинам, учитывавшие условия их эксплуатации на стройплощадках. Автомобиль характеризуется:

- компоновочной схемой, определяющей относительное расположение основных компонентов: двигателя, трансмиссии, движителя, кабины, платформы для груза или рабочего оборудования;

- параметрами конструкции, такими, как сухая масса машины, база, колея, передаточные числа главной передачи я коробки передач;

• выходными параметрами агрегатов и машины, представляющими их скоростные, динамические и тяговые характеристики соответственно двигателя, автомобиля.

3. Расчет мощности двигателя

Исходными данными для расчета являются параметры задания и справочные материалы прототипа.

3.1. Расчет мощности двигателя автомобиля.

Требуемая мощность двигателя для полностью нагруженного автомобиля при его движении с установившейся максимальной скоростью в заданных дорожных условиях  определяется по формуле

N_н=

где N_н- номинальная мощность двигателя, кВт; V_мах- максимальная скорость движения автомобиля по условиям задания, км/ч; - КПД трансмиссии автомобиля;  - приведенный коэффициент дорожного со­противления; G_а - сила веса автомобиля с грузом, Н; к - коэффициент обтекаемости автомобиля в зависимости от формы кабины и места ус­тановки двигателя (0,6 ... 0,75 Н с²/м⁴ ); F - площадь лобового сопро­тивления, подсчитываемая по формуле

F=K^bB

где K^b и В - колея и габаритная высота автомобиля-прототипа, м (Приложение, табл.П.З).

Номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя n_н принимается по прототипу и проверяется по величине коэффициента оборотности , который находится в пределах 30...40.