Ветеринарно-санитарный надзор на транспорте

Ветеринарно-санитарный надзор на транспорте имеет чрезвычайно большое значение для профилактики эпизоотии.

Ветеринарный врач, выдавая удостоверение на право прогона скота, должен принять во внимание степень благополучия по эпизоотиям как пункта выхода скота, так и местностей, расположенных вдоль предполагае­мого маршрута перегона. Поэтому в удостоверении должны быть точно указаны маршрут следования скота, места отдыха, водопоя и ночлега.

При выдаче удостоверения скот должен быть осмотрен, протермометрирован, поголовно пересчитан. При освидетельствовании транзитного скота необходимо прежде всего проверить соответствие наличия скота с данными ветеринарного удостоверения, осмотреть поодиночке всех живот­ных, прогоняемых шагом. Животных, обнаруживающих угнетённое состоя­ние, подвергают клиническому осмотру с термометрией.

На скотопрогонных трактах устраивают для осмотра скота особые загоны и так называемые расколы—узкие коридоры из жердей с широкой воронкой в начале—для прогона скота поодиночке мимо осматривающего врача.

Базы по приёмке скота, откормочные, нагульные и карантинные пункты скотозаготовительных организаций должны находиться под постоянным надзором участковых ветеринарных врачей.

При отправке на мясокомбинат скота из местности, неблагополучной по эпизоотиям, ветеринарный врач телеграфно уведомляет об этом станцию погрузки и мясокомбинат, чтобы они могли подготовиться к приёму боль­ного скота.

Перевозка животных по железным дорогам и по водным путям сооб­щения*. Для обслуживания перевозок скота, как железнодорожных, так и водных, существуют специальные железнодорожная и водная транспортные ветеринарные организации.

На станции погрузки скот подвергается обязательному ветеринарному осмотру с измерением температуры, что производится не раньше чем через 2—3 часа после его прибытия, так как животные должны отдохнуть, после чего у них приходит в норму температура (замечено, что во время перегона, в особенности в жаркие солнечные летние дни, у животных поднимается тем­пература на 1—2°). С другой стороны, скот должен быть осмотрен ветери­нарным врачом и погружен не позже чем в течение 6 часов после его при­бытия на станцию отправления.

Санитарное благополучие животных считают подозрительным:

1. если лицо, доставившее скот, не может предъявить узаконенные сопроводительные ветеринарно-санитарные документы;

2. если число животных не соответствует показанному в ветеринарном удостоверении и нет возможности документально установить причину изменения количества голов скота;

* См. «Правила о перевозке по железным дорогам домашних животных и птиц» (утверждены НКЗ СССР и НКПС 17 июля 1934 г.), «Правила о перевозке животных, птиц и сырых животных продуктов по морским путям сообщения» (утверждены НКВодом, НКЗ СССР и Внешторгтрансом 4 ноября 1939 г.) и «Правила перевозки животных, птиц и сырых животных продуктов речным транспортом» (утверждены Наркомречфлотом СССР 21 февраля 1941 г.).

Т ранспортировка скота 17

3) если скот прибыл из неблагополучной по эпизоотии местности;

4) если обнаружено хотя бы одно заразнобольное животное или отме­чен хотя бы один случай падежа.

Такие партии задерживают до выяснения состояния здоровья скота.

Для отправки скота по железным дорогам и по воде выделяются спе­циальные станции (пристани), соответственно оборудованные и приспо­собленные для ветеринарного осмотра и погрузки скота.

Перед измерением температуры у крупного рогатого скота животных привязывают к пряслам на короткие привязи. Измерение производят 12—15 термометрами, снабжёнными веревочными или резиновыми петлями с кольцами. Все термометры предварительно опускают в сосуд с раствором креолина, затем их последовательно вводят в анальное отверстие 12—15 жи­вотным и закрепляют петли от термометров на корнях хвостов. Сейчас же после фиксации последнего термометра возвращаются к первому живот­ному и начинают в том же порядке вынимать термометры; отметив показа­ния термометра у последнего животного, приступают к измерению темпе­ратуры у новой группы скота. Выдерживать термометр у каждого живот­ного приходится не меньше 10 минут при средней затрате 1 минуты на обра­ботку одной головы.

Для измерения температуры у свиней устраивают узкие коридорчики, вмещающие по ширине одно животное.

Для термометрии овец и коз существуют особые приспособления. Соору­жают из досок или жердей загон, шириной несколько больше, чем двойная длина овцы. По длинным сторонам загона на высоте головы овцы помещают горизонтальные жерди. Сверху к ним прикрепляют цепочки (оканчиваю­щиеся кольцами) такой длины, чтобы ими можно было сверху охватить шею овцы, прижатую к жерди. На расстоянии 15—20 см от прикреплённого конца цепочки в жердь вбивают шпили с головкой, на которую можно надеть кольцо от цепочки. Расстояние от одной цепочки до другой—50 см. Число овец, впускаемых в загон, должно соответствовать количеству цепочек. В загон входят рабочие, поворачивают овец головами к жердям, кладут на них шеи животных и захлёстывают цепочками. Так как загон узкий, а овцы стоят в нём вплотную, то такая фиксация их производится очень быстро.

Чаще для термометрии овец устраивают длинные деревянные коридоры размером: длина—13 м, высота—0,65 м, ширина—0,25—0,35 м. Вход в кори­дор для облегчения загона скота делают воронкообразным, а в начале и в конце его устраивают подъёмные ворота. В такой коридор первым впускают постоянно используемого для этой цели козла, а за ним смело идут овцы.

У привязанных овец температуру измеряют так же, как и у крупного рогатого скота, с той только разницей, что к термометрам для их фиксации привязывают на шпагате металлические или деревянные зажимы, которыми захватывается шерсть овцы.

При обнаружении на станции погрузки больного скота (птицы, кроликов) ветеринарный врач принимает меры для предупреждения распространения заразных заболеваний животных и птиц согласно соответствующей инструкции НКПС*. В зависимости от характера болезни или задерживают весь скот, или грузят часть его, за исключением больных, причём в удостоверении, если это необходимо, делают надпись: «Для немедленного убоя» (с указанием причин). В случае выявления острой инфекции, например

* См. «Инструкцию об обязательных ветеринарно-санитарных мероприятиях при обнаружении заразных заболеваний среди перевозимых по железным дорогам животных и птиц» (утверждена НКПС 10 декабря 1934 г.).

В. Ю. Вольферц

18 Ветсанэкспертиза продуктов убоя скота с основами технологии

ящура, целесообразнее, выделив явно больных и лихорадящих животных, остальной скот направить в местный или в ближайший мясокомбинат для скорейшей его переработки и устранения возможности разноса инфекции.

Грузить в вагоны можно только здоровый скот; все слабые животные, больные даже неинфекционным заболеванием, увечные и пр. к отправке не допускаются. Необходимо следить за тем, чтобы в каждый вагон помещался скот, однородный по полу, возрасту и степени откорма, ибо при плохом наблюдении проводника в пути могут быть случаи калечения слабых живот­ных более сильными. Так часто бывает при перевозке свиней; обычно стра­дают животные менее поворотливые, больные, слабые или чересчур жир­ные.

Перед погрузкой ветеринарный врач должен осмотреть все вагоны с целью определения пригодности их для перевозки скота. Вагоны подаются хорошо вычищенными, с соответствующим оборудованием и запасом корма. При вагонах должны находиться проводники. В случаях обнаружения в вагонах грязи, остатков бывшего груза, навоза и др. ветеринарный врач должен потребовать очищенных вагонов, а грязные направить на дезопромывочную станцию, составив обо всём этом соответствующий акт.

Ветеринарный врач станции должен убедиться в знании проводниками своих прав и обязанностей, указанных в правилах перевозки скота по желез­ным дорогам; несведущих лиц он обязан проинструктировать.

Ветеринарный осмотр транзитного скота производят на станциях, назна­ченных для поения животных. На этих станциях ветеринарный врач, после опроса проводников о состоянии здоровья перевозимых животных, лично осматривает их в вагоне. В случае необходимости он может потребовать выгрузки скота из вагона и выделить отдельных животных или даже целые вагоны их для помещения в карантин или для убоя на местной бойне, а также принять другие меры, предусмотренные инструкциями министерств сель­ского хозяйства и путей сообщения.

Представители ветеринарного надзора должны следить, чтобы после каждого поения вёдра и корыта стерилизовались кипятком или паром.

При обнаружении павшего животного вагон с трупом направляют на транспортный ветеринарный пункт. Труп выгружают, а остальной скот после тщательного ветеринарного осмотра, в зависимости от причины гибели животного, перегружают в другой вагон или задерживают. Освободившийся вагон направляют на дезопромывочную станцию. На станциях, в районе расположения которых производят уничтожение или зарывание трупов, для этой цели отводят специальные места по согласованию министерств сельского хозяйства и путей сообщения.

Все мероприятия, которые транспортный ветеринарный надзор находит нужным провести по отношению к перевозимым животным, должны обяза­тельно фиксироваться в актах, о чём делается запись в сопроводительных документах, находящихся у проводника.

Приём скота, прибывшего на станцию назначения. Во время выгрузки на станции назначения скот осматривают вновь. Санитарное благополучие его признаётся подозрительным в тех же случаях, что и при приёмке на стан­ции погрузки. При наличии в каком-либо вагоне заболевшего или павшего животного выгрузку и осмотр начинают с благополучных животных и только после выгрузки их приступают к осмотру вагонов с больным скотом или с трупом.

Животных, находившихся в соприкосновении с заболевшим животным или с трупом павшего, ставят в карантин до выяснения характера заболе­вания или до вскрытия трупа. Это правило соблюдают и в том случае, если смерть животного, по показаниям проводника, произошла от того, что оно было «замято» остальными. После удаления больных животных или

Транспортировка скота 19

трупа ветеринарный врач должен сделать на вагоне пометку с указанием вида дезинфекции его.

К трупам животных, «замятых» в пути, надо относиться с большой осторожностью и исследовать их на сибирскую язву.

Все вагоны и всё оборудование после выгрузки скота направляют дезопромывочные станции для очистки и дезинфекции, причём вагоны, в которых были обнаружены животные, больные инфекционными болезнями, пломбируют.

Особенно большое внимание ветеринарно-санитарный надзор должен уделять скоту военного ведомства, а также экспортному и импортному.

Животных, перевозимых в одиночном порядке, можно грузить и выгру­жать на всех станциях.

Повагонные отправки птицы и кроликов подчиняются общим правилам перевозки скота.

Перевозка животных и птиц водным транспортом регламентируется теми же положениями, что и на железных дорогах. Погрузка единичных животных разрешается на всех пристанях с обязательным предъявлением узаконенного ветеринарного удостоверения на отправляемых животных. Погрузка партий скота производится на определённых пристанях или в портах*.