Програма, методичні вказівки й варіанти контрольної роботи з дисципліни «Автотехнічна експертиза» для студентів заочної форми навчання» спеціальності 7.100401 «Організація перевезень і управління на автомобільному транспорті». Укладачи. О.П. Кравченко, В.Г. Алексээв, В.О. Пихтя, - Луганськ, СНУ, 2012, - 32 с.

Містить програму курсу «Автотехнічна експертиза», методичні вказівки по вивченню предмета й варіанта контрольної роботи.

Укладачі: Кравченко О.П., Алексээв В.Г., Пихтя В.О.-викладачи кафедри«Автоніка та управління

на транспорті

Відповідальний за випуск: Кравченко О.П. завідувач кафедрою,

д.т.н, проф

ЗМІСТ

Введення...…………………………………………………………………......5

1. Робоча програма курсу «Автотехнічна експертиза»...……………6

2. Методичні вказівки до виконання контрольної роботи...…………8

2.1. Порядок вибору варіанта завдання …………………………....8

2.2 Перелік питань з теорії організації й виробництва

експертизи ДТП………………………………………………........13

2.3 Варіанти завдань (ситуації) …………14

2.4 Методичні вказівки за рішенням завдань …………16

Додатки (таблиці А, Б, В, Г, Д) …………23

Література.....……………………………………………………………......

Введення

Боротьба з аварійністю на автодорогах України ще не може вважатися досить ефективної, про що свідчать щорічні статистичні дані.

Не вдаючись у глибокий аналіз причин такого положення, помітимо, що ті ж статистики вказують на три основні проблеми.

Щорічно від 1,5 до 5,0% дорожньо-транспортних випадків відбувається через незадовільний технічний стан транспортних засобів. Це перша проблема.

Друга - від 15 до 20% ДТП від їхнього загального числа щорічно траплялося через поганий стан доріг і дорожніх умов. За деяким даними цей відсоток ще вище, тому що не завжди ця причина фігурувала в матеріалах справи в якості основної.

І третя, основна проблема - це людський фактор, тобто неправильні дії учасників дорожнього руху; і водіїв транспорту, і пішоходів, Причому, нерідко неправильні дії учасників дорожнього руху пояснювалися не випадковим порушенням ПДД, а невідповідним психофізіологічним станом. І вже потім, як наслідок - порушення Правил дорожнього руху. Саме на людський фактор варто віднести від 75 до 85% ДТП, чинених на дорогах України.

Підготовку фахівців для автомобільного сектора економіки, здатних на сучасному рівні вирішувати складні завдання забезпечення безпеки дорожнього руху шляхом професійного дослідження причин аварійності й супутніх їй факторів повинне забезпечити вивчення студентами спеціального курсу «Експертиза дорожньо-транспортних випадків».

Програма курсу містить у собі теми, вивчивши які студент зможе надалі, на практиці самостійно провести службове розслідування умов, обставин і об'єктивних причин ДТП за участю відомчого транспорту, при необхідності - захистити інтереси роботодавця у відповідних інстанціях.

З огляду на, що більшу частину програми необхідно засвоїти шляхом самоосвіти, у методичних рекомендаціях даються потрібні пояснення й формули для рішення деяких завдань у процесі проведення автотехнічних експертиз.

При вивченні курсу варто дотримуватися робочої програми, використовувати рекомендується літературу, що, і приділити належної уваги розбору дорожньо-транспортних випадків, які даються як приклади.

Рекомендована для вивчення література в методичних вказівках наведена скорочено. Наприклад, [2], стор. 5-10 указує на джерело, що у списку літератури значиться під номером 2.

1 Робоча програма курсу «експертиза дтп»

1.1 Мети й завдання експертизи

Дорожня обстановка і її зміни. Небезпечної й аварійна, ситуації. Фази ДТП.

Службове розслідування причин і обставин ДТП. Судова автотехнічна експертиза ДТП, її ціль.

Класифікація експертиз по составі її учасників і по черговості проведення.

Література: [1] стор. 7...14

1.2 Виробництво експертизи

Вихідні матеріали для виробництва судової автотехнічної експертизи.

Зміст протоколу огляду місця ДТП, його схема. Протокол огляду й перевірки технічного стану транспортних засобів, при частках до ДТП. Зміст довідки по ДТП. Етапи експертизи. Складові частини висновку судового автотехнічного експерта (акт експертизи).

Література: [1] стор. 25...42

1.3 Розрахунки руху автомобіля

1.3.1 Рівномірний рух.

Гальмування двигуном і рух накатом. Визначення уповільнення автомобіля при русі накатом. Визначення середнього уповільнення в інтервалах швидкостей. Залежності між початковою, кінцевою й середньою швидкостями руху. Визначення початкової й кінцевої швидкості автомобіля.

1.3.2 Гальмування при постійному коефіцієнті зчеплення коліс із дорогою.

Гальмування при невеликому опорі дороги. Гальмова діаграма. Визначення сталого уповільнення транспортного засобу при повному використанні зчеплення всіма шинами. Визначення швидкості в момент початку повного гальмування. Шлях автомобіля за час гальмування. Зупинний шлях і зупинний час автомобіля.

1.3.3 Гальмування при підвищеному опорі дороги

Гальмова діаграма автомобіля при підвищеному опорі дороги. Визначення зупинного шляху автомобіля при відомій початковій швидкості. Визначення початкової швидкості по відомому значенню довжини сліду юза. Розгальмовування автомобіля. Визначення початкової швидкості автомобіля з використанням відомого значення довжини сліду юза й шляхи руху накатом після припинення гальмування.

1.3.4 Гальмування при змінному коефіцієнті зчеплення коліс із дорогою.

Визначення початкової швидкості автомобіля по спрощеній формулі. Визначення уповільнення автомобіля на перехідній фазі його руху, у момент з'їзду з першої ділянки дороги й в'їзду передніми колесами на другий. Визначення швидкості автомобіля на початку кожної із трьох фаз його руху в загальмованому стані. Визначення зупинного часу й часу руху по фазах.

Література: [1] стор. 43...72

1.4 Розрахунки руху пішохода при наїзді на нього автомобіля

1.4.1 Параметри руху пішохода.

Визначення швидкості пішохода з урахуванням його віку й стану дорожнього покриття. Визначення зупинного шляху пішохода з урахуванням емпіричних коефіцієнтів.

1.4.2 Безпечні швидкості автомобіля й пішохода.

Швидкість - найважливіший показник дорожнього руху. Обставини, характеризуємі як небезпечна дорожня обстановка. Способи забезпечення безпеки руху пішохода. Поняття видалення (далекості) автомобіля. Можливі безпечні швидкості автомобіля, способи їхнього визначення. Визначення безпечних швидкостей пішоходів залежно від траєкторії їхнього руху й далекості автомобіля.

Література: [1] стор. 73...86

1.5 Методика аналізу наїзду автомобіля на пішохода.

Класифікація наїзду на пішохода. Загальна методика експертного дослідження. Відновлення механізму події. Дослідження ймовірних версій і можливих наслідків ДТП. Визначення моменту виникнення небезпечної дорожньої обстановки. Відновлення механізму ДТП, дослідження різних способів запобігання наїзду на пішохода.

1.5.1 Наїзд на пішохода при необмеженій видимості й оглядовості.

Наїзд на пішохода у процесі руху автомобіля з постійною швидкістю й ударом, нанесеним передньою частиною. Наїзд на пішохода у процесі руху в загальмованому стані й ударом, нанесеним передньою частиною автомобіля. Складання схеми ДТП. Визначення видалення автомобіля від місця наїзду. Визначення довжини зупинного шляху. Наїзд на пішохода, супроводжуваний ударом бічною поверхнею автомобіля.

Література: [1] стор. 87...112

1.5.2 Наїзд на пішохода при оглядовості, обмеженої нерухливою перешкодою.

Наїзд на пішохода у процесі руху автомобіля з постійною швидкістю й ударом, нанесеним передньою частиною. Наїзд на пішохода у процесі руху з постійною швидкістю й ударом, нанесеним бічною поверхнею автомобіля. Наїзд на пішохода при вповільненому русі, у процесі гальмування й ударом передньою частиною автомобіля. Наїзд на пішохода при вповільненому русі й ударом, нанесеному бічною поверхнею автомобіля

Література: [1] стор. 112...120

1.5.3 Наїзд на пішохода при обмеженій видимості.

Причини обмеженої (недостатньої) видимості. Загальна видимість. Конкретна видимість. Визначення видалення автомобіля при попутному й зустрічному наїздах на пішохода. Визначення умов при яких водій автомобіля може уникнути наїзду, застосувавши екстрене гальмування або не зможе запобігти наїзду на попутно рухаючого пішохода.

Література: [1] стор. 126...132