
- •1. Информация о дисциплине
- •1.1. Предисловие
- •1.2. Содержание дисциплины и виды учебной работы
- •1.2.1. Содержание дисциплины
- •1.2.2. Объем дисциплины и виды учебной работы
- •Объем дисциплины и виды учебной работы
- •2. Рабочие учебные материалы
- •2.1. Рабочая программа (объем дисциплины 180 часов) Введение
- •Раздел 1. Организационно-правовое положение агента перевозчика и экспедитора грузовладельца
- •Раздел 2. Договорно-правовое и технологическое обеспечение транспортных операций
- •Раздел 3. Экспедиция отправления и прибытия грузов
- •Раздел 4. Экспедиционные операции в пути следования грузов
- •Раздел 5. Тэо грузов, перевозимых в особых условиях
- •Раздел 6. Претензионная работа
- •Раздел 7. Дополнительные операции тэо грузов
- •Раздел 8. Совершенствование тэо
- •Заключение
- •2.2. Структурно-логическая схема дисциплины
- •2.3. Тематический план дисциплины
- •Тематический план дисциплины для студентов очной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов очно-заочной формы обучения
- •Тематический план дисциплины для студентов заочной формы обучения
- •2.4.Практический блок
- •2.4.1.Практические занятия
- •Практические занятия
- •2.4.2.Лабораторные работы
- •Лабораторные работы
- •3. Информационные ресурсы дисциплины
- •3.1. Библиографический список
- •3.2. Опорный конспект Введение
- •3.2.1. Организационно-правовое положение агента перевозчика и экспедитора грузовладельца
- •3.2.2. Договорно-правовое и технологическое обеспечение транспортных операций
- •Документы на перевозку
- •Назначение экземпляров авианакладной
- •Коносамент - документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в подтверждение факта принятия груза к морской перевозке и обязательства передать его грузополучателю в порту назначения.
- •3.2.3. Экспедиция отправления и прибытия грузов Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза
- •Основные критерии выбора перевозчика по степени приоритета
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на морском транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на железнодорожном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на автомобильном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при отправке груза на воздушном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на морском транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на железнодорожном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на автомобильном транспорте
- •Транспортно-экспедиционные операции при прибытии груза на воздушном транспорте
- •3.2.4. Экспедиционные операции в пути следования грузов
- •3.2.5. Тэо грузов, перевозимых в особых условиях
- •3.2.6. Претензионная работа
- •3.2.7. Дополнительные операции тэо грузов
- •3.2.8. Совершенствование тэо
- •Заключение
- •3.3. Глоссарий
- •3.4. Методические указания к выполнению практических занятий
- •Практические занятия
- •3.5. Методические указания к выполнению лабораторных работ
- •Данные для выбора
- •Ранжирование параметров
- •Выбор оптимального варианта
- •Исходные данные
- •Расчет эксплуатационных затрат
- •Расчет дохода и прибыли экспедитора
- •3.6. Задание на курсовую работу
- •Объемы перевозок груза, т
- •Номера грузоотправителей и грузополучателей на карте-схеме
- •Методические указания к выполнению курсовой работы
- •Краткие характеристики подвижного состава филиала компании kaf
- •Объемы перевозок груза и расстояния между пунктами
- •Определение первого загруженного элемента
- •Определение второго загруженного элемента
- •Решение транспортной задачи
- •Матрица расстояний между пунктами, км
- •Матрица расстояний с исключенными численными значениями строки b1 – b1, км
- •Результаты расчетов времени погрузки, доставки грузополучателям, разгрузки и возврата подвижного состава
- •Результаты анализа изменения процесса технологии транспортно-экспедиционного обслуживания
- •4. Блок контроля освоения дисциплины
- •4.1. Тесты текущего контроля
- •Тесты для самопроверки
- •Ответы на тесты
- •4.2. Итоговый контроль Вопросы для подготовки к зачету и экзамену
- •Содержание
- •Учебно-методический комплекс для студентов направления подготовки бакалавриата 190700
- •Пункты разгрузки в1-в10
3.2.4. Экспедиционные операции в пути следования грузов
Транспортно-экспедиционное обслуживание в пути следования включает в себя следующие операции.
Экспедиционные и агентские операции в первую очередь сводятся к слежению за перевозкой и уведомлению о ходе перевозки грузоотправителя (грузополучателя):
- об отправлении в его адрес груза;
- о пересечении грузом государственной границы;
- о подходе груза к месту назначения;
- о прибытии груза в порт;
- о погрузке груза на борт судна и прибытии к месту назначения;
- о подходе порожнего или груженого ТС соответственно;
- об обнаружении коммерческих неисправностей в пути следования;
- о выполнении графика доставки груза.
Кроме вышеперечисленного к экспедиционным относят следующие операции:
- остановка груза в пути следования и возврат груза. В договоре морской перевозки может содержаться право грузоотправителя остановить груз в пути (дать указание капитану вернуться обратно) в случае, если покупатель оказался не в состоянии оплатить товар или какие-либо расходы по грузу;
- изменение порта назначения. Данная операция может иметь место в случае, например, если коносамент индоссирован на нового владельца, которому покажется целесообразным изменить порт назначения или выгрузить груз в другом попутном порту. Судовой агент должен проконсультироваться с капитаном судна об изменении порта назначения. Капитан должен навести справки о возможности захода судна в новый порт и выгрузки в нем груза. Грузополучатель (экспедитор) должен послать в новый порт назначения полный комплект оригиналов коносаментов. Изменение порта назначения безусловно повлечет дополнительные расходы, которые оплачивает сторона, потребовавшая это изменение;
- переадресовка груза в пути следования. На железной дороге грузоотправители или грузополучатели пользуются правом переадресовки груза принятого к перевозке. Перевозчик (по заявлению грузоотправителя или грузополучателя в письменной форме) может переадресовывать перевозимые грузы с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения. При переадресовке груза на дальнейшую перевозку оформляют новую накладную. Расходы перевозчика, возникающие в связи с переадресовкой груза, возмещаются грузоотправителем или грузополучателем, по инициативе которых осуществляется переадресовка грузов, в соответствии с договором.
В пути следования могут выполняться следующие агентские операции:
- перегрузка груза с фидерного судна на океанское. В этом случае агент судовладельца, который осуществляет доставку груза, производит в порту перегрузки прием груза с фидерного судна и выгрузку его на причал; доставку груза с причала на склад или причал, где стоит океанское судно; сдачу груза на океанское судно;
- операции, связанные с передачей вагонов (грузов) с дороги на дорогу на пограничных станциях. Сдающая сторона составляет на грузы передаточную ведомость, которая удостоверяет сдачу-приемку грузов с одной железной дороги на другую и служит документом учета движения внешнеторговых грузов за границу. Передаточная ведомость составляется в шести экземплярах (по три каждой стороне): один экземпляр — в таможенное учреждение своей стороны, второй остается в конторе передачи пограничной станции, а третий — в управлении своей железной дороги.
Наряду с передаточной ведомостью выписывается вагонная ведомость, которая служит для учета вагонов, находящихся за границей, и для расчета за пользование вагонами.
Операции, связанные с перегрузкой и проверкой грузов в пути следования, могут иметь место в случае нарушения правил погрузки или производства маневров. Следствием этого может явиться повреждение ТС, транспортного оборудования или груза, что потребует перегрузки груза в другое ТС или транспортное оборудование.
Перегружают груз, только если дальнейшее следование ТС угрожает безопасности движения и может привести к утрате или порче груза, а исправить положение без разгрузки невозможно. При этом на месте, где производится перегрузка груза, обязательно проверяется наличие груза согласно документам.
В случае обнаружения порчи или повреждения груза составляется коммерческий акт, а при неисправности ТС или транспортного оборудования составляется также и технический акт.
Досылка груза может иметь место в случае невозможности загрузить в одно ТС (из-за недостаточной грузоподъемности или грузовместимости) всю партию груза. Тогда часть груза будет отправляться отдельно по досылочной накладной к основной партии груза. Возникновение досылочной отправки оформляется коммерческим актом, в котором указывают обстоятельства, которые вызвали досылку груза.
Прибывшая в место назначения за основной партией груза досылка выдается грузополучателю на основании накладной на основную отправку и копии коммерческого акта о досылке.
Вопросы для самопроверки:
1. Какие транспортно-экспедиционные операции в пути следования вы знаете?
2. В каком случае составляют передаточную ведомость?
3. В каком случае составляют досылочную накладную?
4. В каком случае составляют коммерческий акт?