4. Анализ показателей работы станции и причины и невыполнения

Объёмные и качественные показатели

№ п/п	Показатели	Ед. Изм.	Полугодие 2008г.	Полугодие 2009 год			2008%
				План	Факт	% к пл.
1	Отправление грузовых вагонов	Ваг.	254967	215600	216306	100,3	84,8
	В т.ч. местные	Ваг.	64328	52100	55219	106,0	85,8
	С переработкой	Ваг.	95939	82000	89635	109,3	93,4
	Без переработки	Ваг.	94700	81500	71452	87,7	75,5
2	Отправление в приведенных единицах	Тыс.пр.ед.	768485	640100	671671	104,9	87,4
3	Погрузка	Тыс.тонн	1691,4	1127,4	1101,2	97,7	65,1
4	Выгрузка	Ваг.	39025	34664	32122	92,7	82,3
5	Статнагрузка	т/ваг	62	58,78	58,94	100,3	95,1
6	Простой под одной грузовой операцией	Час.	24,07	19,69	16,27	121,0	147,9
7	Простой вагона с переработкой	Час.	9,07	8,38	7,87	106,5	115,2
8	Простой вагона без переработки	Час.	1,79	1,8	2	90,0	89,5
9	Рабочий парк	Ваг.	510	573	326	175,8	156,4

Погрузка по основным видам грузов в сравнении с соответствующим периодом прошлого года следующая:

Наименование	Полугодие 2008 года		Полугодие 2009		% к 2008г.
	Тыс. тонн	Удел.вес %	Тыс. тонн	Удел.вес%
Уголь	146,6	8,7	32,2	2,9	22,0
Строительные	1077,7	63,7	765,3	69,5	71,0
Химикаты	164,3	9,7	39,7	3,6	24,1
Пром.сырьё	63,1	3,7	50,9	4,6	80,8
Черные металлы	168,5	10,0	170,9	15,5	101,4
Зерно	3,7	0,2	12,4	1,1	335,5
Металлолом	11,3	0,7	7,4	0,7	65,4
Прочие	56,2	3,3	22,3	2,0	39,7
Итого	1691,4	100	1101,2	100	65,1

К прошлому году погрузка уменьшилась на 590,2 тыс. тонн или 34,9%.

Снижение погрузки к уровню прошлого года произошло по следующим родам грузов:

1. Уголь на 114,4 тыс. тонн или 78%, в том числе по станциям Сулин на 6,5 тыс. тонн, Усть-Донецкая на 2,0 тыс. тонн, Локомотивстрой на 5,8 тыс. тонн, Горная на 7,3 тыс. тонн, Каменоломни на 65,4 тыс. тонн, Хотунок на 0,5 тыс. тонн, Михайло-Леонтьевская на 10,7 тыс. тонн, Несветай на 16,2 тыс. тонн.

2. Строительные грузы на 312,4 тыс. тонн или 29%, в т. ч. по станциям: Горная на 228,3 тыс. тонн. Каменоломни на 31,2 тыс. тонн, Сулин на 32,0 тыс. тонн, Усть-Донецкая на 18,9 тыс. тонн, Хотунок на 2,0 тыс. тонн.

3. Химикаты на 124,6 тыс. тонн или 75,9%, в том числе по станции Усть-Донецкая на 95,5 тыс. тонн, по станции Локомотивстрой на 29,1 тыс. тонн.

4. Промышленное сырье на 12,2 тыс. тонн или 19,2%, в т. ч. по станциям: Горная на 10,0 тыс. тонн, Каменоломни на 0,1 тыс. тонн, Локомотивстрой на 4,4 тыс. тонн. Увеличение погрузки промышленного сырья имело место по станции Сулин на 2,3 тыс. тонн.

5. Металлолом на 3,9 тыс. тонн или 34,6%, в т. ч. по станциям: Горная на 4,0 тыс. тонн, Шахтная на 0,4 тыс. тонн, Локомотивстрой на 0,5 тыс. тонн. Увеличение погрузки металлолома имело место по станциям: Каменоломни на 0,6 тыс. тонн, Хотунок на 0,2 тыс. тонн, Несветай на 0,2 тыс. тонн.

Увеличение погрузки к уровню прошлого года имело место по следующим родам грузов:

1. Черные металлы на 2,4 тыс. тонн или 1,4%, в т. ч. по станциям: Горная на 32,4 тыс. тонн, Хотунок на 0,1 тыс. тонн. Снижение погрузки черных металлов имело место по станции Сулин на 30,1 тыс. тонн.

2. Зерно на 8,7 тыс. тонн или 235,5%, в т. ч. по станциям Сулин на 7,3 тыс. тонн, Михайло-Леонтьевская на 1,7 тыс. тонн. Снижение погрузки зерна имело место по станции Усть-Донецкая 0,3 тыс. тонн.

План выгрузки не выполнен на 2542 вагона. К прошлому году выгрузка снижена на 6903 вагона или 17,7%. Снижение выгрузки к прошлому году произошло по станциям: Сулин на 214 вагонов, Шахтная на 41 вагон, Локомотивстрой на 1020 вагонов, Каменоломни на 1502 вагона. Михайло-Леонтьевская на 48 вагонов и Хотунок на 6010 вагонов (уменьшение выгрузки угля на Новочеркасскую ГРЭС). Увеличение выгрузки к прошлому году имело место по станциям: Усть-Донецкая на 1076 вагонов (увеличение потока выгрузки серы в Усть-Донецкий порт), Горная на 614 вагонов, Несветай на 7 вагонов вагона и Юбилейная на 235 вагона.

План отправления грузовых вагонов выполнен на 0,3%, за счет выполнения плана отправления местных вагонов на 6% и транзитных вагонов с переработкой на 9,3%.

К уровню прошлого года отправление вагонов снизилось на 15,2%, за счет снижения местных вагонов на 14.2%. транзитных вагонов с переработкой на 6,6% и транзитных вагонов без переработки на 24,5%.

Статистическая нагрузка на вагон при плане 58,78 тонн/ваг составила 58,94 тонн/ваг или 100,3%. По сравнению с прошлым годом статистическая нагрузка снизилась на 4,9%.

Простой вагона под одной грузовой операцией составил 16,27 часа при плане 19,69 часа, что ниже нормы на 3,42 часа.

Простой вагона с переработкой при плане 8,38 часа составил 7,87 часа, ниже нормы на 0,51 часа.

Простой вагона без переработки при плане 1,80 часа фактически составил 2,00 часа, выше нормы на 0,2 часа.

К прошлому году простой под одной грузовой операцией снизился на 7,8 часа, простой с переработкой снизился на 1,2 часа, простой без переработки увеличился на 0,21 часа.

Рабочий парк содержался ниже нормы на 247 вагонов, к уровню прошлого года снижен на 184 вагона.

Причины невыполнения основных экономических показателей: недостаточное количество подвижного состава (износ), маневровых средств, уменьшение объемов заказов со стороны грузоотправителей.

Заключение

За период прохождения станционной производственной практики я изучил

технологию работы станции Горячий Ключ, дежурного по станции, технологических документов (ТРА, техпроцесс), приобрел практические навыки.