1.3.4.6 Требования безопасности при эксплуатации подъемных механизмов и приспособлений

Общие правила безопасности

Повышенная опасность при эксплуатации грузоподъемных ме­ханизмов и машин заключается в возможности травмирования в процессе погрузки, разгрузки, перемещения груза из-за неправиль­ных действий рабочих или каких либо неисправностей в машинах и механизмах.

К работе на грузоподъемных машинах и механизмах допускают­ся рабочие с 18 лет, прошедшие медосмотр и обучение по соответ­ствующим программам. Допуск к работе лиц, труд которых связан с эксплуатацией машин, оформляется приказом по предприятию.

При монтажных и ремонтных работах часто применяют ручные тали, блоки, полиспасты, приводимые в действие перетягиванием бесконечной цепи. В этих механизмах опасен износ ведущей звез­дочки и вытяжка звеньев цепи. Такая неисправность может приве­сти к срыву, резким рывкам и опасным перенапряжениям меха­низма, чалочных цепей и канатов.

Во избежание соскакивания чалочного каната с крюка тали и других подъемных механизмов необходимо применять грузозах­ватный крюк с предохранительной скобой (рис. 5,а). В целях пре­дотвращения спадания каната или цепи с блока и возможного его заклинивания через обойму блока устанавливают распорные штиф­ты (рис. 5,б).

Механизмы с ручным приводом для фиксирования поднимае­мого груза должны иметь храповое устройство (рис. 6). У гидравли­ческих домкратов для этой цели предназначен обратный клапан.

Рис. 5. Грузозахватные устройства:

а - грузозахват с предохранительной скобой 1;

б - блок с распорным штифтом I.

о)

При подъеме груза талями необходимо обращать особое внима­ние на закрепление груза стро­пами. Прикреплять стропы к грузу следует особенно тща­тельно, чтобы он не соскочил при подъеме.

Стропы должны быть ис­правными, без оборванных прядей, с хорошо закреплен­ными петлями. Длина и диа­метр их должны соответство­вать размерам и массе подни­маемого груза. Петли на концах строп выполняют с при­менением коуша. Конец кана­та закрепляют путем заплетки на длину не менее 25 диамет­ров каната или с помощью винтовых зажимов. Перед использованием стропы испытывают двойной нагрузкой (против рабочей) на прочность. Кроме того, их регулярно осмат­ривают.

Запрещается стоять под грузом в момент его подъема. Если груз приподнят, то нельзя поправлять крепление строп. До подъема гру­за следует убедиться в исправности талей, лебедок, механизма фиксации груза.

Рис. 6. Храмовое устройство:

1 – вал подъемного механизма; 2 – храповик; 3 - собачка храпового механизма.

Прежде чем поднимать груз лебедкой, необходимо закрепить механизм фиксации груза, чтобы исключить сдвиг его с места или отрыв от земли в момент подъема. Крепление талей к балке должно быть прочным и надежным.

Стальные проволочные канаты (тросы), несущие перемещае­мый груз - наиболее ответственная деталь грузоподъемных машин. Обрыв каната неизбежно влечет за собой аварию. Причиной обры­ва может быть несоответствие установленного каната массе подни­маемого-груза или потеря канатом прочности вследствие его изно­са или местных повреждений.

Канаты изготавливают из стальной проволоки специальных ма­рок. Конструктивно они состоят из отдельных прядей (стренг), сви­тых в определенном направлении вокруг пенькового сердечника. Прядь каната образуется путем свивания определенного количе­ства проволок вокруг пучка, состоящего из той же проволоки. Чис­ло прядей и количество проволок (нитей) в пряди служат услов­ными обозначениями стального каната; например 6x9+1 означа­ет, что данный канат имеет 6 прядей, в каждой пряди 9 нитей и один органический сердечник.

Согласно правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов браковка находившихся в эксплуатации стальных канатов на грузоподъемных машинах производится по числу обрывов проволок на длине одного шага свивки и по степе­ни износа или коррозии проволок.

На крупных предприятиях торговли и общественного питания, базах и складах подъем и транспортировка грузов осуществляется с помощью талей, перемещающихся по монорельсам. Электроталь — подвесная однорельсовая тележка, оборудованная двумя электро­двигателями, из которых один приводит в действие грузоподъем­ную лебедку, а другой - катки, с помощью которых тележка пере­двигается в горизонтальном направлении.

Для безопасной работы электроталя устанавливаются концевые вык­лючатели, которые автоматически выключают электродвигатель при подходе грузозахватного устройства к крайнему верхнему по­ложению.

Во избежание опасного раскачивания груза и заклинивания ка­ната между барабаном и кожухом не разрешается поднимать груз электроталем при косом натяжении грузового каната.

Для управления электроталем применяется кнопочное включение.