6.2. Перспективы развития транспортного комплекса Украины

Транспортний комплекс є важливою складовою у структурі економіки України, а також фактором реалізації геостратегчного потенціалу крани, фактором зростання її ролі у міжнародному поділі праці та торговельно-економічній інтеграції. Стабільне та ефективне функціонування транспорту є необхідною умовою для забезпечення обороноздатності, национальної безпеки і цілосності держави, підвищення рівня житгя населения. Динаміка основних показників роботи транспортної системи України в цілому відповідає загальним економічним тенденціям. Темпи зростання ВВП на рівні 4- 12% за 2002-2007 р. відбились на темпах зростання показників перевезень й намітилась загальна тенденція їх зростання за всіма видами транспорту. Протягом 2002-2007 рр. загальні обсяги перевезень вантажів пасажирів на транспорті України починають зростати, окрім перевезень трубопровідним транспортом. При збереженні позитивних тенденцій зростання показників перевезень можливе відновлення основних засобів транспортної галузі за рахунок інвестування частини прибутків транспортних компаній в модернізацію та технічне оснащения основних засобів.

Характеристика структури рухомого складу за видами транспорту дозволяє зробити висновок про те, що жоден із видів транспорту не відповідає сучасним вимогам. Так незадовільним залишається стан рухомого складу залізничного транспорту. Рівень спрацювання рухомого складу становить 79,9%. Ступінь спрацювання електровозів сягнув 86,9%, тепловозов - 90,3%, електропотяпв - 70%, пасажирських вагонів - 88,5%,

За офіційними статистичними даними оновлення основного капіталу галузі транспорт відбувається на рівні 4,5-8 млрд. грн. щорічно за період 2000-2008 р. Це третя за обсягами інвестицій в основний капітал галузь господарства, після промисловості та діяльності з нерухомістю, яка останніми роками випереджає галузь транспорт за обсягами вкладених інвестицій. Зокрема, не існує системи автоматичної ідентифікації рухомого складу, щэ виключає можливість отримання оперативної інформації про місце знаходження вантажу, чому в умовах ринку вантажовласники надають особливї уваги (дані системи впроваджуються приватними фірмами). Вкрай актуальною залишається проблема впровадження електронного документообігу.

Необхідні обсяги фінансування на розвиток транспортного комплексу України на період до 2010 р. оцінюються у 19,3 млрд. дол. США у тому числі у транспортну інфраструктуру - 11.56 млрд. дол. та в рухомий склад - 7,74 млрд. дол. США

Для України раціоналізація транспортної системи при будь-якій її стратегічній орієнтації пов'язана не з обмеженістю транспортних потужностей, а обумовлена їхньою невідповідністю тим змінам структури й обсягів вантажопотоків, що відбулися в останні роки. При цьому пасивна інвестиційна діяльність не дозволяє не тільки підвищити техніко-економічний рівень транспортної системи, але і унеможливлює просте відновлення транспортних засобів і підтримки їх у безпечному стані.

На сучасному етапі необхідним є підвищення інвестиційної привабливості та залучення інвестиційних коштів не лише до міжнародних, але й внутрішніх регіональних транспортних проектов, які потребують невідкладного будівництва в контексті розвитку конкурентоспроможності транспортної інфраструктури України та її регіонів на зовнішньому ринку.

У сучасних умовах одним з основних напрямів входження України в систему світового господарства залишаеться використання геостратегічних переваг транспортної системи країни. Важливими є концептуальні підходи до управління розвитком транспортного комплексу країни на період повної інтеграції в регіональні економічні об'єднання. Ці підходи як головні фактори визначають поточні і стратегічні завдання України в проблемі інтеграції національної транспортної системи в систему глобальних економічних відносин.

В Україні починає формуватись транспортно-логістична інфраструктура, складовими частинами якої є національна мережа міжнародних транспортних коридорів на базі існуючих та нових шляхзів сполучення, що визначено перш за все у нормативно-правовому полі, та мережа транспортно-логістичних центрів на базі транспортних вузлів у межах вільних економічних зон.

Створення транслортних коридорів та їх включення в міжнародні транспортно-логістичні системи визнані стратегічним пріоритетним державним напрямком розвитку транспортно-дорожнього комплексу України, який е важливою складовою в структурі економіки України.

Розвиток інфраструктури транспортує необхідною, але недостатньою умовою для забезпечення ефективносп руху міжнародного транспорту. Не менш важливе значення має запровадження необхідних заходів сприяння, до яких відносяться: офіційне оформлення статусу міжнародної мережі наземного транспорту в регіоні; забезпечення руху транспорту в місцях перетину кордонів, портів і по внутрішніх водних ресурсах міжнародного значення; запровадження і подальше вдосконалення системи матеріально-технічного забезпечення транспорту.

Таким чином, стратегія розвитку транспортного комплексу має бути орієнтована на використання геополітичних переваг України в європейському та світовому транспортному просторі, розвиток мережі міжнародних транспортних коридорів, транспортно-лопстичних термміналів, інтермодальних сполучень та швидкісних перевезень. Важливим стратегічним напрямом є оновлення основних засобів вітчизняного транспортного комплексу, що необхідно для зміцнення позицій транспортного комплексу на світовому ринку.