Тема 3. Наследственное право (2 часа).

1. Понятие и значение наследования.

2. Основание наследования. Время и место открытия наследства.

3. Наследники. Граждане, не имеющие права наследовать.

4. Объекты наследственного преемства.

5. Наследование по закону. Круг наследников по закону и порядок призвания наследников по закону к наследованию.

6. Наследование по праву представления.

7. Наследование по завещанию. Понятие, содержание и форма завещания.

8. Понятие обязательной доли и круг наследников, имеющих право на обязательную долю.

9. Завещательный отказ и возложение на наследника по завещанию обязанности по совершению действия для общеполезной цели. Назначение наследника.

10. Отмена, изменение и основание недействительности завещания. Исполнение завещания.

11. Принятие наследства. Срок для принятия наследства.

12. Переход права на принятие наследства (наследственная трансмиссия).

13. Отказ от наследства. Последствия неявки наследников. Их отказ от наследства.

14. Оформление наследственных прав.

15. Ответственность наследников по долгам наследодателя.

16. Охрана наследственного имущества.

17. Раздел наследственного имущества.

18. Порядок распоряжения вкладами в сберегательных банках, других кредитных учреждениях на случай смерти вкладчика.

9. Практические задания

(дневная и заочная формы обучения)

Тема 1. Перевозка Решите казус:

1. ЗАО купило бензил у завода и продало его ООО. На станции назначения при приемке ООО обнаружило недолив. Нужно ли составить акт о недоливе и почему? Кто его подписывает? Необходимо ли участие представителей ж/д? Если нет представителя ЗАО, кто подписывает тогда? В какой срок ООО обязано предъявить претензию по недоливу? В договоре между ООО и ЗАО срока нет.

2. Из Одесского порта на пароходе "Мурманск" в иностранные порты было отправлено 8 тыс. тонн пшеницы. При разгрузке судна в одном из портов назначения было установлено, что часть пшеницы, находящейся в трюмах, оказалась подмоченной, а поэтому испорченной. Пароходство, не оспаривая факта порчи пшеницы, сослалось на то, что порча груза произошла по обстоятельствам, которые исключают ответственность морского перевозчика: судно во время загрузки у причала порта село на мель, а это, по мнению пароходства, является навигационной ошибкой в судовождении и управлении судном, т.е. обстоятельством, освобождающим от имущественной ответственности. Морская арбитражная комиссия согласилась с этим и освободила пароходство от ответственности. Грузоотправитель обратился с жалобой в Верховный Суд РФ.

3. Акционерное общество "Трансавто" заключило в 200.1 г. договор с предприятием "Смена" на перевозку грузов автотранспортом из г. Ярославль в районные центры области. "Трансавто"перевозил Грузы в 2002—2003 гг. Стоимость перевозки, исходя из цен 2001 г., была определена в размере 50 тыс. руб. Поскольку в 2003 г. из-за значительной инфляции стоимость перевозок резко возросла, АО, ссылаясь на ст. 451 ГК, обратилось к предприятию с просьбой пересмотреть договорную цену, увеличив ее до 100 тыс. руб. "Смена" перечислила перевозчику 5 тыс. руб., но пересматривать условия договора о цене не стала. "Трансавто" предъявило в арбитражный суд иск к "Смене" о понуждении ответчика изменить договорную цену на перевозки, повысив ее до 100 тыс. руб., а при его несогласии расторгнуть договор, взыскать с ответчика 100 тыс. руб. недоплаты и 30 тыс. руб. убытков, понесенных им ввиду неоплаты в срок услуг. Решите спор.

4. Предприятие отправило в адрес получателя несколько вагонов с калийной солью. К месту назначения груз прибыл с просрочкой в доставке на два дня, за что получатель потребовал от железной дороги уплаты штрафа за это нарушение и возмещения убытков, вызванных просрочкой доставки груза. Перевозчик отклонил претензию получателя со ссылкой на то, что на одном из участков дороги из-за повреждения путей производились ремонтные работы, поэтому скорость движения на этом значительном по протяженности участке была резко снижена, что привело к нарушению графика движения поездов. Поэтому перевозчик считает себя невиновным в просрочке доставки груза, а что касается убытков, то их возмещения от просрочки в доставке вообще не предусмотрено. Получатель обратился с иском к перевозчику в хозяйственный суд. Как решить спор?

5. Авиапредприятие допустило просрочку в доставке груза. В какой форме и размере оно должно нести ответственность за это нарушение? Какие обстоятельства могут освободить авиаперевозчика от ответственности? Какой размер и форма ответственности за это нарушение установлено применительно к автомобильному и железнодорожному перевозчикам?

6. При получении партии клея, отгруженному мясокомбинату клеевым заводом, обнаружена недостача 16 бочек клея. Однако коммерческий акт составлен не был, а станция назначения сделала отметку по прибытии груза с недостачей в железнодорожной накладной. Претензию мясокомбината о возмещении стоимости недостающего груза железная дорога отклонила ввиду отсутствия коммерческого акта. Спустя некоторое время на станцию прибыли недостающие 16 клея, затерявшиеся в пути следования по вине железной дороги и разысканные ею. При выдаче груза получателю было установлено, что клей в бочках испори не пригоден к использованию по прямому назначению, что удостоверено коммерческим актом. Мясокомбинат отказался принять груз и обратился к перевозчику с иском о возмещении стоимости испорченного груза, приложив к искомому заявлению копию претензии, заявленной железной дороге по поводу недостающих 16 бочек клея и ответ на нее. Примет ли суд это исковое заявление к рассмотрению?

7.  Пассажир Л. сдал багаж для перевозки по железной дороге, объявив его ценность. При получении багажа в месте назначения обнаружилось повреждение его, что удостоверено коммерческим актом. Л. обратился к железной дороге с требованием выплатить ему возмещение в размере объявленной ценности багажа. Поскольку эта сумма оказалась ниже объявленной ценности, Л. обратился с иском к железной дороге, настаивая на своем первоначальном требовании. Какое решение должен вынести суд?