4. Техника безопасности при эксплуатации транспортных и погрузочно-разгрузочных машин

В системе потребительской кооперации очень широко используются машины и механизмы для подъема, опуска­ния, кантования и транспортировки грузов с целью доставки их к месту хранения или продажи. Этот вид оборудования является источником серьезных опасностей, так как переме­щаемые грузы в вертикальной и горизонтальной плоскости вместе с транспортными и подъемными средствами обладают высокой кинетической и потенциальной энергией, способной причинить травмы человеку.

Поэтому грузы в зависимости от массы и степени опасно­сти подразделяют на категории и группы. К первой катего­рии относятся грузы массой до 80 кг, которые перемещают­ся с помощью простых приспособлений. На расстояние до 25 м, а для сыпучих — 15 м эти грузы разрешается переносить вручную. Профессионалам-грузчикам разрешается переносить на спине груз массой до 80 кг на расстояние не более 60 м при условии, что груз будут поднимать и снимать другие лица. Грузы второй категории (от 80 до 500 кг) перемещают с помощью тележек, а для перемещения грузов третьей ка­тегории (от 500 кг и более) необходимы лебедки, тали, подъем­ные краны.

Предельная норма переноски грузов не должна превы­шать: 10 кг для девочек от 16 до 18 лет; для мальчиков в возрасте 16-18 лет эта норма — 16 кг; для женщин старше 18 лет — 20 кг (или 50 кг вдвоем на носилках), а для мужчин старше 18 лет — 50 кг.

Подростки моложе 16 лет к работе по переноске тяжес­тей не допускаются, от 16 до 18 лет — могут переносить грузы при условии, если эти операции связаны с выполнени­ем ими основных работ по специальности и занимают не бо­лее 1/3 рабочего времени.

По степени опасности грузы подразделяют на семь групп:

• продовольственные, промышленные товары, стройма­териалы;

• горючие грузы, медикаменты;

• пылящие и т. д.;

• обжигающие жидкости;

• баллоны со сжатым газом;

• крупногабаритные грузы;

• грузы особой опасности (взрывчатые вещества, отрав­ляющие газы и проч.).

Рассмотрим виды вредных и опасных факторов, которые имеют место при выполнении погрузочно-разгрузочных и транспортных работ. К ним относятся:

• возможность наезда транспортным средством на чело­века в условиях плохой видимости, малых площадей манев­рирования, неисправности тормозов, невнимательности во­дителя;

• возможность падения грузчика с высоты грузовой плат­формы при неправильном выполнении такелажных работ;

• возможность падения рабочего вместе с грузовой платформой при обрыве тяговых элементов (цепей, тросов, канатов);

• возможность падения груза на человека при потере грузом устойчивости;

• возможность получения рабочим ожога при переносе емкостей с кислотами, щелочами и другими химически опас­ными веществами;

• возможность возникновения взрыва или пожара при работе со взрывчатыми веществами или баллонами со сжа­тым газом;

• возможность поражения органов зрения и дыхания при перевозке пылящих материалов;

• возможность отравления в случае разгерметизации или утечки из контейнеров химических веществ (жидкостей, газов).

Меры безопасности при погрузке, разгрузке и пере­мещении грузов. При выполнении погрузочно-разгрузочных работ следует обращать внимание на техническое состояние механизмов, освещенность рабочих мест, характер грузов, их массу, упаковку и маркировку. Предупредительная мар­кировка указывает на порядок обращения с грузами, напри­мер: “Не бросать”, “Не кантовать”, “Верх” и др. На контей­нерах с опасным грузом должны быть наклеены ярлыки, на­печатанные черной краской на белом фоне, и диагональная цветная полоска.

Для обеспечения погрузочно-разгрузочных операций при складах должны быть эстакады или рампы, располагаемые на одном уровне с полом вагона или кузова автомашины. Ин­тервалы при расстановке автомобилей на погрузочно-разгру­зочных площадках друг за другом должны быть не менее 1 м, а между автомобилями, стоящими по фронту, — не менее 1,5 м.

Ширина рабочих проходов в складских помещениях дол­жна быть не менее 1,5 м, а при движении тележек — 3,2 м.

Для предупреждения травм при использовании ручных тележек надо следить за тем, чтобы груз устойчиво лежал на ее платформе и не выходил за габариты тележки. Тележ­ки не должны грузиться выше уровня глаз грузчика, ско­рость передвижения ручных тележек не должна превышать 4 км/ч. При перевозке кислот, жидких химикатов в стеклян­ной таре тележки необходимо оборудовать гнездами, обиты­ми мягкими тканями.

Работа по погрузке, разгрузке и перемещению грузов выполняется с помощью ручного инструмента и простейших приспособлений, а также сложных подъемно-транспортных машин. К ручному инструменту относятся ломы простые, ро­ликовые и ломы-аншпуги. Роликовые ломы служат для пере­мещения по горизонтали тяжеловесных грузов и подъема их на небольшую высоту. Лом-аншпуг применяют для передви­жения железнодорожных вагонов или платформ вручную.

Простейшие приспособления для подъема и перемеще­ния грузов включают: покаты для перемещения бочек, руло­нов; слеги для погрузки на транспортные средства бочек и грузов цилиндрической формы массой до 500 кг; бочкоподъ- емники; краны ручного действия; уравнительные мостки; катательные доски и носилки.

Слеги и покаты должны быть прочными, длиной 4-6 м, ровными. Для сцепления с бортом автомобиля и дверным рель­сом вагона верхние концы покатов снабжают крюками, а ниж­ние концы покатов и слег делают скошенными. Чтобы избе­жать несчастного случая при падении груза, покаты должны иметь тормозные колодки и тормозные канаты.

Навалочные грузы должны равномерно располагаться по всей площади кузова и не должны выступать над уровнем бортов. Штучные грузы могут возвышаться над бортами (не более 3,5 м) при условии крепления их к кузову прочными веревками. При формировании штабеля надо выбирать ров­ные горизонтальные площадки. Штабель должен быть устой­чивым, соответствовать определенным нормам по высоте, обеспечивать свободный доступ, быстроту и удобства проверки наличия и отпуска товаров. При отсутствии механизмов не разрешается укладка грузов массой свыше 50 кг на высоту штабеля более 2 м. Устойчивость штабеля достигается раз­личными способами кладки грузов (обратной, перекрестной и проч.), а также применением деревянных прокладок между их рядами.

Все погрузочно-разгрузочные работы с ящиками, бочка­ми, стеклотарой необходимо выполнять в рукавицах.

Техника безопасности при эксплуатации подъемно­транспортных средств. В различных отраслях народного хозяйства при выполнении погрузочно-разгрузочных работ применяют такие подъемно-транспортные средства, как кра­ны, тельферы, подъемники, погрузчики, штабелеукладчи­ки, лифты и транспортеры.

К управлению и обслуживанию грузоподъемных машин допускаются (приказом по предприятию) лица не моложе 18 лет, аттестованные квалификационной комиссией. Перед допуском к работе указанным лицам выдается под расписку инструкция, определяющая порядок работы, их права и обя­занности.

Все грузоподъемные машины и грузозахватные приспо­собления должны быть осмотрены на предмет исправности. Необходимо иметь разрешение на пуск их в работу, которое выдается органами Госгортехнадзора (на оборудование, реги­стрируемое в этой инспекции^I) или лицом, осуществляющим в данной организации надзор за оборудованием, не подле­жащим регистрации в органах Госгортехнадзора. Основанием для выдачи разрешения является документация завода-изго- товителя и результаты технического освидетельствования.

Грузоподъемные машины, а также съемные грузозах­ватные приспособления, не регистрирующиеся в органах Гос­гортехнадзора, имеют индивидуальный номер, под которым они записываются в журнале учета кооперативной организа­ции или предприятия.

Разрешение на пуск в работу грузоподъемных машин, подлежащих регистрации в органах Госгортехнадзора, долж­но быть получено перед пуском в работу вновь зарегистриро­ванной грузоподъемной машины; после монтажа, вызванно­го переносом грузоподъемной машины на новое место; после реконструкции или капитального ремонта. Участковый инс­пектор Госгортехнадзора выдает разрешение на основании анализа технического освидетельствования грузоподъемной машины и контрольной проверки ее состояния.

Грузоподъемные машины, находящиеся в работе, долж­ны периодически, не реже одного раза в год, проходить тех­ническое освидетельствование специальным работником по надзору. Результаты технического освидетельствования за­писываются в паспорт грузоподъемной машины с указанием срока следующего освидетельствования. В паспорте машины должны быть указаны номер и дата приказа о назначении ответственного лица за исправное состояние, а также его должность, фамилия, имя, отчество, номер и дата выдачи удостоверения.

При эксплуатации подъемно-транспортных средств необ­ходимо соблюдать основные правила техники безопасности.

Не разрешается переносить груз над служебными поме­щениями. Высота, на которой находится груз при переноске, должна быть не менее 1 м от встречных предметов, 2 м от временных построек. Запрещается поправлять тросы, когда груз находится в подвешенном состоянии. Не допускается нахождение под поднятым грузом.

Шахты лифтов должны иметь ограждения со всех сто­рон и на всю высоту. Для предупреждения возможности от­крывания дверей шахт лифтов при движении их оборудуют блокировочными контактами. За техническим состоянием всех предохранительных и блокировочных устройств (дверных кон­тактов, ловителей, ограничителей скорости, концевых вык­лючателей) лифтов и подъемников должен осуществляться строгий надзор.

Каждый лифт или подъемник должен быть снабжен пра­вилами эксплуатации с указанием грузоподъемности, сведе­ний о порядке пользования, последнего и следующего срока испытания, а также ответственного за эксплуатацию. Подъем или спуск людей в грузовых лифтах или подъемниках катего­рически запрещается. Управление грузоподъемными лифта­ми должно быть наружным.

Не разрешается: работать на лифте с открытыми дверя­ми; если кабина приходит в движение при пуске лифта с открытыми дверями шахты или дверь шахты открывается при отсутствии кабины на данном этаже; если кабина автомати­чески не останавливается на нужном этаже и кнопка “Стоп” неисправна; если замечены неисправности (необычный шум, рывки, неточность остановки кабины у этажных площадок, наличие признаков плохого состояния электроизоляции про­водов) и др.

В случае обнаружения неисправности при осмотре и про­верке работы лифта надо обесточить его, повесить объявле­ние: “Лифт не исправен — не включать” и сообщить админи­страции.

Все самоходное оборудование должно быть снабжено звуковой сигнализацией и надежными тормозами, исправность действия которых проверяется перед началом работ.

Скорость движения самоходных механизмов внутри склад­ских помещений не должна превышать 6 км/ч при движении по главным проходам и 3 км/ч — при движении по вспомога­тельным проходам.

Перед началом работы на передвижных конвейерах и транспортерах проверяют правильность их установки и ус­тойчивость. Установку транспортеров осуществляют так, чтобы были предусмотрены проходы вдоль транспортера шириной не менее 1 м. Тяговые органы у этих машин обычно откры­ты, поэтому при работе у транспортера надо быть особенно внимательным. Необходимо проверять состояние электропро­водки, электрооборудования и наличия заземления. Пускате­ли должны быть расположены либо на самом транспортере, либо на щитке в непосредственной близости от него. На слу­чай экстренной остановки транспортер снабжается несколь­кими выключателями с обеих сторон.

Во время работы транспортера лента или пластичный настил должны загружаться равномерно. Масса одного мес­та, а также масса груза, находящегося на транспортере, не должны превышать допустимых показателей. Нельзя подправ­лять на ходу неустойчиво установленный, а также застряв­ший груз. Выключение электродвигателя следует произво­дить после того, как перемещаемый груз полностью сойдет с ленты.