Preliminary Preflight Procedure (предварительная предполетная подготовка)

IRS mode selectors .......................................................................................... OFF, then NAV

NGX оборудован двумя независимыми опорными инерциальными системами (IRS - inertial reference systems), которые обеспечивают информационными данными, такими как пространственное положение, направление, ускорение, вертикальная скорость, путевая скорость, трек, позиция самолета, данные о ветре, другие бортовые системы. Каждая IRS включает в себя три набора лазерных гироскопов и акселерометров.

Благодаря опорно инерциальной системе, NGX имеет полностью автономную навигацию, которая независима от спутниковых и наземных радионавигационных средств (хотя GPS и различные формы VOR/DME обновлений значительно увеличивают точность навигации).

Перед тем, как IRSs смогут быть использованы для навигации, они должны инициализироваться с нынешним положением самолета и пройти фазу согласования. По умолчанию время согласования IRSs в NGX занимает 30 сек., однако в реальных 737NG время согласования занимает от пяти до семнадцати минутами, в зависимости от широты местоположения самолета.

Вы можете установить реалистичное времена согласования IRSs, для этого нажмите кнопку MENU на CDU, далее перейдите в подменю PMDG SETUP (RSK4), OPTIONS (LSK2), SIMULATION (LSK1), IRS OPTIONS (LSK5) и REALISTIC (LSK1).

Переместите селекторы выбора режима IRS в положение NAV (нажмите на селекторе пкм, или переместите его в нужное положение с помощью колесика мышки). после этого должны кратковременно загореться лампочки ON DC, после чего загорятся лампочки ALIGN:

Во время согласования IRSs самолет не должен перемещаться. Если все таки это произошло, Вам нужно будет заново провести согласование опорно инерциальной системы, для этого переведите оба селектора выбора режима IRS в положение OFF, после погасания лампочек ALIGN снова переведите селекторы в положение NAV.

Если Вы случайно переместили селектор режима IRS в положение ATT, нужно перевести его в положение OFF, подождать пока погаснет лампочка (примерно 30 сек.) и снова перевести селектор в положение NAV.

Во время согласования IRSs Вы должны ввести текущее положение самолета в CDU. Если фаза согласования закончилась, а данные о текущем положении самолета небыли введены в CDU, начнут мигать лампочки ALIGN, указывая таким образом Вам на существующую проблему (то же самое произойдет, если допущена ошибка при вводе данных в CDU, например если аэропорта отправления в плане полета не соответствует введенной в CDU текущей позиции самолета).

Если текущая позиция введена в CDU правильно, то IRSs автоматически перейдут в режим NAV после окончания фазы согласования. Лампочки ALIGN погаснут.

OXYGEN PRESSURE ................................................................................................. Verified

Кислород для экипажа поступает из кислородного баллона. Индикатор CREW OXYGEN отображает текущее давление в этом баллоне.

Кислород для пассажиров производится химическими генераторами. Пассажирские кислородные маски могут быть выпущены вручную, для этого нужно открыть колпачок переключателя PASS OXYGEN, или автоматически , когда высота в кабине достигнет 14 000’. Кислород для пассажиров начинает поступать после сброса кислородных масок и поступает в течение приблизительно 12 минут.

HYDRAULIC QUANTITY ............................................................................................. Verified

Нажмите кнопку SYS MFD на центральной передней панели:

Процентное количество гидравлической жидкости теперь отображается на нижнем DU (display unit - дисплейный блок) :

Если количество гидро жидкости в любой из систем снизится ниже 76%, справа от числа появится надпись RF (refill - дозаправка).

ENGINE OIL QUANTITY ............................................................................................. Verified

Нажмите кнопку ENG MFD на центральной передней панели:

Процентное количество масла в двигателях теперь отображается на нижнем DU:

Если будет низкое количество масла, то числа будут отображаться черным цветом на белом фоне.