1.6. Рулевое колесо

Руль может делать примерно по 2В2.5 полных оборота в каждом

направлении, при этом колеса отклоняются примерно на 45° в

каждую сторону. Для поворота машины на 90° руль

поворачивают примерно на 90В135°, и потом доворачивают еще

примерно на 45В90° (или больше, по мере надобности). После

выполнения поворота (или чуть раньше, перед завершением)

руль вращают в обратную сторону до ровного положения.

Слева на руле - рычажок переключателя указателей поворота

(поворотник, мигалка). Вниз - левого; вверх - правого.

Среднее положение - выключен. Указатель поворота включается

заблаговременно и выключается после (а не во время)

выполнения маневра. Включается он выпрямленными пальцами

левой руки, попутно с вращением руля. Левая рука с руля не

снимается.

При больших поворотах руля в обратную сторону указатель

поворота отключается автоматически. О включенном указателе

поворота говорит мигающий сигнал <-> на приборном щитке.

Под рычажком указателя поворота - рычажок света фар. Его

положения: a) выключено; б) ближний свет; в) дальний свет.

Однако, для включения фар следует еще предварительно

включить тумблер на приборной панели; его включение дает ток

на выключатель света фар и одновременно зажигает габаритные

огни (таким образом, фары не могут быть включены без

габаритных огней).

Справа на руле - выключатель стеклоочистителя ("дворники",

щетки). Его положения: а) выключено; б) импульсный режим

(раз в 15В30 секунд); в) непрерывно.

2. Перед началом поездки

· подгони кресло под себя - в комфортной посадке залог

малой утомляемости, а следовательно и неослабевающего

внимания на дороге. Ручка вперед-назад - справа под

креслом; ручка наклона спинки - слева;

· проверь зеркала заднего вида (не сбиты ли), особенно

салонное зеркало - в него должно быть видно заднее

ветровое стекло и дорога за ним. В это зеркало тебе

полагается часто посматривать при езде, особенно при

различных маневрах;

· пристегнись ремнем безопасности.

3. Запуск двигателя

· выжать сцепление;

· поставить рычаг на нейтральную передачу (не проверишь -

можно поехать сразу после поворота ключа, неожиданно);

· можно отпустить педаль сцепления (а можно [но не

обязательно] - не отпускать, чтобы облегчить труд

стартера);

· повернуть ключ на 180° по часовой стрелке: в этом

положении на свечи идет ток, и при работающем двигателе

происходит зажигание;

· ключ - на стартер, то есть повернуть его еще на 45° по

часовой стрелке (держать не более 2 сек.) - и двигатель

завелся;

· если при повороте ключа услышал скрежещущий металлический

звук - сразу отпусти ключ. Это "что-то не то" в стартере,

отпусти ключ и попробуй снова после паузы. А то

сломается;

· педаль газа слегка нажать одновременно с поворотом ключа;

после того, как двигатель завелся, подержать газ пару

секунд, чтобы дать выгореть накачанному при нажатии

педали топливу;

· отпустить ключ, он сам вернется в позицию "зажигание";

· (если держал педаль сцепления - отпусти ее);

· убрать газ - холостой ход;

Если двигатель не завелся с одного поворота ключа, то перед

следующей попыткой выжди 4В5 секунд.

Выключается двигатель поворотом ключа против часовой

стрелки.