9. Призначення, склад та виробничі можливості рухомої армійської ремонтної майстерні (рарм-1м)

ПАРМ-1М є штатним рухомим ремонтним засобом військових частин. Рухома автомобільна ремонтна майстерня ПАРМ-1М призначена для виконання поточного ремонту автомобілів і гусеничних тягачів на готових агрегатах і відновлення деталей в

польових умовах. У деяких випадках ПАРМ-1М може виконати середній ремонт автомобілів на готових агрегатах. ПАРМ-1М дозволяє виконувати 6-8 поточних ремонтів або 1 середній ремонт автомобілів на добу. Гусеничних тягачів - 3-4 поточних ремонту на добу.

                 СКЛАД ПАРМ-1М:

1. Ремонтно-слюсарна майстерня МРС-АТ.

2. Ремонтно-механічна майстерня МРМ.

3. Спеціальний вантажний автомобіль з лебідкою і краном-стрілою-двоногою 3504Г.

4. Електрозварювальний агрегат АДБ-3120.

5. Пересувна зарядна станція ЕСБ-4-ВЗ-1-М1.

Обладнання загального користування однотипне з обладнанням майстерні МТО-АТ.

Ремонтно-слюсарна майстерня МРС-АТ призначена для виконання розбірно-складальних і слюсарно-підгінних робіт при ремонті автомобільної техніки в польових умовах.

Ремонтно-механічна майстерня МРМ призначена для виконання токарних, фрезерних, шліфувальних, свердлильних і слюсарних робіт у польових умовах.

Спеціальний вантажний автомобіль 3504Г призначени й для виконання підйомно-транспортних робіт, евакуації автомобилів і перевезення виносного обладнання, запасних частин и матеріалів.

Пересувна зарядна станція ЕСБ-4ВЗ-1-МТ служить для зарядки,обслуговування і проведення контрольно-тренувальних циклів акумуляторних батарей в польових умовах.

Робота майстерні ПАРМ-1М з ремонту машин в польових умовах організується бригадно-вузловим методом і виконується в наступній послідовності:

          1.Визначення ступеня зараження автомобільної техніки.

          2.Спецобработка або зовнішня мийка машин.

          3.Определение обсягу ремонтних робіт з складанням дефектних відомостей.

          4.Разборка машини і зняття несправних агрегатів і вузлів.

          5.Ремонт агрегатів, вузлів, приладів проводиться на спеціалізованих постах в наметах або кузовах майстерень.

          6.Сборка машини.

          7.Проверка технічного стану та якість ремонту машини.

          8.Покраска машини.

          У мотострілкових, танкових та інших полицях поточний ремонт виробляється силами ремонтного взводу, який оснащений рухомими ремонтними майстернями ПАРМ-1М і МТО-АТ.

10. Послідовність роботи заступника командира батальйону з озброєння при організації технічного забезпечення.

Заступник командира полку (окремого батальйону) з озброєння - начальник технічної частини у мирний і воєнний час відповідає за технічне забезпечення полку (окремого батальйону); за технічний стан, правильну експлуатацію, ремонт та евакуацію озброєння, бойової та іншої техніки підпорядкованих служб; за зберігання боєприпасів і забезпечення ними підрозділів (крім авіаційних); за облік і зберігання зброї та боєприпасів на складах, а також за стан спеціальних споруд, технічних позицій, підпорядкованих складів, парків (стоянок літальних апаратів) та організацію в них внутрішньої служби; за технічну підготовку особового складу полку (окремого батальйону); за бойову та мобілізаційну готовність безпосередньо підпорядкованих підрозділів і служб; за бойову підготовку, виховання, військову дисципліну і морально-психологічний стан їх особового складу; за стан пожежної безпеки підпорядкованих об'єктів.

Заступник командира полку (окремого батальйону) з озброєння - начальник технічної частини підпорядковується командирові і є прямим начальником усього особового складу полку (окремого батальйону).

При плануванні технічного забезпечення дуже важливо застосовувати прості і швидкі способи розрахунку, які дають можливість в короткі терміни оцінити обстановку й прийняти правильне рішення. Існує 2 методи розрахунку: аналітичний і графічний.

Послідовність роботи заступника командира наступна:

1. Підготовка особового складу, проведення занять.

2. Організація взаємозв’язку водіїв із технічним замиканням.

3. Підготовка ремонтників.

4. Вивчення порядку взаємодії із СППМ

5.Технічне обслуговування машин.

Проводиться в залежності від поставленої задачі і наступного пробігу автомобілів. ТО-1 – 80-85% робіт виконує водій, 15-20% - електрик, механік, слюсар-смазчик.

ТО-2 – 70% робіт виконує водій, 30% - спеціалісти.

1)Підготовка ремонтних евакуаційних підрозділів і складів

2)Звільнення (евакуація) від непрацюючої техніки, яку по часу не можна відремонтувати.( 20 годин колісна, 100 годин - гусенична)

3)Поповнення воєнно-технічного забезпечення, ЗІП, комплекти №1,2,3

4)Організація ремонту машин.

В частині ремонтуються машини, які потребують мінімальних затрат часу для ремонту.