11 Эскизная компоновка редуктора (второй этап)
Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить зубчатые колёса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов и некоторых других деталей.
Примерный порядок выполнения следующий.
Вычерчиваем валы с насаженными на них деталями. Взаимное расположение подшипников фиксируем распорной втулкой и установочной гайкой с предохранительной шайбой.
Толщину стены втулки назначаем
S=(0.1..0.5)∙dп1=(0,1..0,15)∙40=4..6 мм
Принимаем S=6 мм.
Мазе удерживающие кольца устанавливаем так, чтобы они выходили за торец стакана внутрь корпуса на 1..2 мм. Подшипники размещаем в стакане толщина стенок, которого
δст=(0,08..0,12)D=(0.08..0.12)∙80=6.4..9.6 мм
Принимаем δст=8 мм
Для фиксации наружных колец подшипников от осевых перемещений в стакане выполнен упор величиной k=5 мм. У второго подшипника наружное кольцо фиксируем торцовым выступом крышки через распорное кольцо. Для облегчения посадки на вал подшипника, прилегающего к шестерне, диаметр вала уменьшаем на 1 мм на длине несколько меньшей длины распорной втулки.
Используя расстояние f2и С2 вычерчиваем подшипники ведомого вала. Обращаем внимание на расстояние Q2. Для фиксации зубчатое колесо упирается с одной стороны в утолщение вала Ø70 мм, а с другой стороны в распорную втулку. Участок вала под ступицей зубчатого колеса Ø 60 мм, выполняется короче ступица на 2..3 мм , для того чтобы гарантировать прижатие втулки к ступице.
12 Выбор посадок сопрягаемых деталей
Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в таблице 10.13[1].
Посадка зубчатого
колеса и шестерни на валы
по ГОСТ 25347 – 82.
Посадка шкива
ременной передачи на вал редуктора
.
Cоединительной
муфты
.
Сопряжение крышек
подшипников с корпусом осуществляется
с помощью посадок
, манжет и распорных колец
.
Шейки валов под подшипники выполняем с отклонением вала к6. Отклонения отверстий в корпусе под наружные кольца по Н7.
Шейка вала под манжетное уплотнение к6.
Разность которых образуют допуск. Зону между наибольшим и наименьшим предельными размерами называют полем допуска. К различным соединениям предъявляют разные требования в отношении точности . Поэтому система допусков содержит 19 квалитетов:01,0,1,2,4…17.
Их расположения в порядке убывания точности. Характеризует посадку разность размеров деталей о сборке.
Посадку можно обеспечивать в соединении зазор S
Разность посадки можно получить, изменяя поле допуска вала и отверстия, оставляя для всех посадок одной детали неизменным.
13 Выбор смазки. Смазка зацепления и подшипников. Выбор сорта масла
Для зубчатой передачи редуктора применяется непрерывное смазывание жидким маслом в виде погружения зубчатого колеса в масло. Глубина погружения принимается на всю длину зуба.
По таблице 10.8 [1] устанавливаем вязкость масла. При контактных напряжениях σн= 600 МПа и скорости υ 2 м/с рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равна 34∙ 10-6 м/с. По таблице 10.10 [1] принимаем масло индустриальное И-40А (по ГОСТ 20799 - 75).
По таблице 9.14 [1] камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом солидол синтетический(солидол C), периодически пополняем его.