6. Проектирование линейных объектов.

Линейные объекты бывают трех основных видов:

- подземные: кабельные трассы, магистральные инженерные сети, газопроводы,

канализационные коллекторы, метрополитен;

- наземные: железные и автомобильные дороги;

- надземные: линии электропередач низкоточные и высоковольтные.

8.1 Подземные линейные объекты выполняются специализированными организациями по ведомственным сметным расценкам и нормам проектирования. Являются объектами повышенной опасности, требующими высокой квалификации, как при проектировании, так и при выполнении строительных работ.

8.2 Наземные линейные объекты при проектировании требуют большого количества согласований, за городской чертой требует согласования значительная санитарная зона. До начала проектных работ проводится обследование загородной местности на предмет участков культурного наследия (археологических памятников, кладбищ, памятников архитектуры). Подготовительный период связан с выделением земли по линии будущей трассы, включая санитарную зоноу в отдельный участок с формированием градостроительного плана и координатами ограничивающих участок точек (координатная таблица поворотных точек). Важно правильно определить на этапе проектирования, используя инженерные изыскания, фактический объем земляных работ по формированию выемки под подушку будущего полотна железной или автомобильной дороги. Большое влияние на сроки и стоимость линейного наземного объекта оказывают конструкции переходов через искусственные преграды (дороги, поселки) и естественные преграды (болота, низменности, реки с поймами и заливными лугами, требующие проектирования и выполнения насыпей, мостов и развязок). Важно разработать транспортные схемы по доставке к месту отсыпки щебня и песка, провести исследования качества песка в ближайших карьерах и включить его физико-механические свойства в проектное решение по устройству полотна дороги.

Важное значение для функционирования дороги имеет правильная организация водосбора и водоотведения с обеспечением длительного функционирования дренажной системы вдоль полотна дороги. Возможно создание отстойников воды из дренажной системы с перекачкой и илооудалением. Устройство водопропускников под насыпью должно быть выполнено в момент устройства насыпи. При прорезке водопропскника в выполненной насыпи неизбежна просадка полотна.

8.3 Надземные линейные объекты предусматривают устройство временных дорог для доставки опор на место монтажа и устройство фундаментов под опоры. При проектировании и строительстве линий электропередач с высотой опор более 40 м требуется учитывать разные типы конструкций опор при поворотах трассы и конструкцию опор на переходах через искусственные преграды (дороги, поселки) и естественные преграды (болота, низменности, реки с поймами и заливными лугами). Каждый переход в зависимости от угла подхода трассы с опорами и длиной пролета требует уникального конструирования нескольких опор для организации перехода с нормативным провисанием кабелей. Переход высоковольтной линии через реку Нева осуществляется с использованием опор высотой 140 м.