Висновок

При розробці курсового проекту здійснено проектування обладнання залізничного перегону системою автоматики і телемеханіки.

В першому розділі проведено обгрунтування вибору системи автоблокування. В зв′язку з тим, що на ділянці яка проектувалася, інтенсивність руху поїздів низька, то доведено що система кодового автоблокування забезпечує необхідну пропускну здатність та надійний рівень безпеки руху поїздів.

В другому розділі здійснено розробку двониткового плану перегону, проведений вибір рейкових кіл та типу сигнальних установок на перегоні і переїзді.

В третьому розділі описані принципи ув′язки автоблокування зі станційними та перегінними пристроями, приведений розрахунок довжини ділянки наближення до переїзду.

Четвертий розділ курсового проекту присвячений опису роботи системи кодового автоблокування при відсутності потяга та при поїзній ситуації згідно завдання.

В п′ятому розділі викладені основні вимоги з техніки безпеки під час експлуатації пристроїв СЦБ. Таким чином, головна мета курсового проекту з дисципліни «Автоматизовані системи інтервального регулювання руху поїздів» - набути практичний досвід в проектуванні систем автоматичного блокування виконана.

Перелік посилань

1 А.А Казаков «Автоматичні системи інтервального регулювання руху» М,; - Транспорт 1995р.

2 Інструкція з сигналізації на залізницях України( ЦШ/0001). Наказ від 23.06.2008.

3 Казаков А.А та ін. " Системы интервального регулирования движения поездов" М.; - Транспорт 1986р.

4 Типові схемні рішення для проектування КАБ, АПС 04.