- •1. Виды дренажей их конструкция и расчет
- •2. Торможение автомобиля и тормозной путь
- •3. Переустройство вл
- •4. Генеральная схема развития и размещения автомобильных дорог
- •5. Динамический фактор
- •6. Расчет стока талых вод с малых водотоков
- •7. Отвод грунтовых вод от дороги
- •8. Согласование и утверждений проектных решений
- •9. Конструктивные слои дорожной одежды и требования к ним
- •10. Расчётные характеристики грунтов земляного полотна
- •11. Расчёт толщины морозоустойчивого слоя
- •12. Принцип проектирования дорожных сетей хозяйственного района
- •13. Камеральные и полевые изыскания
- •15. Поверочные расчеты на устойчивость против сдвига
- •16. Поверочные расчеты на устойчивость по упругому прогибу
- •17. Общие сведения о переходах через большие водотоки
- •18. Опоры линий электропередач и связи
- •20. Современные методы расчета нежестких одежд
- •21. Определение высот насыпи у труб и малых мостов
- •22. Стадии проектирования и их назначение и задачи
- •23. Расчет дополнительных слоев на влагонакопление
- •24. Элементы инженерных коммуникаций
- •25. Расчет монолитных слоев на растяжение при изгибе
- •26. Исходные материалы для выдачи материала на проектирование
- •27. Крепление проводов
- •28. Уравнение движения автомобиля. Динамический фактор
- •29. Кабельные линии связи
- •30. Конструкции д.О. И их транспортно-эксплуатационные качества
- •31. Расчет на упругий прогиб д.О.
- •32. Пропускная способность полосы движения
- •33. Конструкция ж.Д.О. Расчет толщины плиты
- •34. Требования к проектной документации
- •35. Расчет дорожной одежды на сдвиг
- •36. Определение минимальной высоты насыпи у труб
- •37. Расчет нежестких одежд по допускаемому упругому прогибу
- •39. Расчет толщины ж.Д.О., соединение плит между собой
- •40. Переустройство высоковольтных линий и линий связи
- •41. Соответствующие виды изыскания
12. Принцип проектирования дорожных сетей хозяйственного района
Проектирование сетей а.д. промышленных предприятий, сельскохозяйственных районов, связанных между собой рядом пунктов возникновения и потребления грузов, а также места рудников, совхозов и др., образующие грузовой поток. В этом случае начертание сети или направления определяется преимущественно потребностями обслуживающих грузопотоков местного назначения.
При необходимости связать 2 населенных пункта по прямой можно не достич того значения, которое необходимо. Оптимальный вариант, который будет отвечать требованиям эффективности перевозки и не ущемлял бы права населенных пунктов, является приведенное расстояние (оно = количество груза * расстояние).
Выбор направления трассы является комплексной задачей, при решении которой конкурирующие варианты должны детально рассматриваться по приведенным затратам, уровня удобства и безопасности движения.
При нанесении плана трассы в пределах полосы вариантов принимают следующие условия:
возможность проектирования а.д. с соблюдением требований действующих нормативных документов
трассирование – по возможности по кратчайшим направлениям между заданными пунктами
Природные условия – топографические, геологические, гидрологические условия трассы также должны соблюдаться и учитываться особенно ситуационные районопроложения, а также варианты пересечения крупных водотоков.
На стадии проектирования варианты а.д. оценивают по степени их удобства и безопасности движения.
Чтобы а.д. удовлетворяла требованиям удобства и безопасности движения, размеры ее элементов должны обеспечить возможность движения одиночных авто с расчетными скоростями в зависимости от категории а.д. При проектировании а.д. нужно избегать вписывания малых радиусов в конце затяжных спусков. Поездка по дороге не должна утомлять водителей и пассажиров, чтобы они чувствовали себя комфортно.
13. Камеральные и полевые изыскания
Геологические изыскания, являются очень важными предпроектными работами для строительства. Сейчас инженерные изыскания заказывают все чаще и чаще, нередко геологические условия пытаются выяснить даже до покупки земельного участка, для того чтобы не иметь проблем впоследствии.
Для проектирования зданий и сооружений, а также их реконструкции, проектировщикам будут необходимы данные физических и механических характеристик грунтов, залегающих под фундаментами. Задачи для которых, могут выполняться инженерно-геологические изыскания могут быть различными, как для строительства небольшого частного дома, так и для проектирования заводских комплексов или складских помещений. От этого зависит как объем работ так и методика выполнения.
Инженерные изыскания для строительства - это комплексный производственный процесс, в результате которого, строительное проектирование обеспечивается исходными данными.
После выполнения изысканий проектировщик получает:
-топографический план, дающий представление о рельефе территории и существующих коммуникациях;
-инженерно-геологический отчет, включающий геологическое строение района, геоморфологические и гидрогеологические условия площади, состав, состояние и свойства грунтов, механические характеристики грунтов, залегающих под фундаментами;
-прогноз возможных инженерно-геологических и гидрогеологических процессов.
В зависимости от типов грунтов, представляющих геологический разрез на объекте, наличия и глубины залегания грунтовых вод выбирается тип фундамента.
Изыскания выполняются в три периода: подготовительный, полевой, камеральный.
В подготовительный период собираются и изучаются необходимые данные по объекту. В период полевых работ проводятся геодезические, топографические, буровые, опытные и др. работы. Камеральная обработка состоит в систематизации полевых материалов, составлении топографических планов, геологических разрезов, написании технического отчета на основании выполненных работ.
Ускоренное повышение качества инженерных изысканий достигаются при использования современных достижений техники.
По окончании работ составляется прогноз возможных изменений и рекомендации по учету особенностей инженерно-геологических и геофизических условий при строительном освоении территории (площадки, участка, трассы) для различных видов строительства с детальностью, отвечающей этапу (стадии) разработки проектной документации, выполненный отчет должен пройти государственную экспертизу в контролирующих организациях.