2.4. Погрузка вагонов на линейных станциях во внутриреспубликанском и международном (не под таможенным контролем) сообщениях в рамках цуто

Организация перевозок грузов осуществляется на основе месячных и дополнительных заявок, представляемых грузоотправителями порядком указанном в пункте 2.3 настоящей технологии.

Грузоотправитель передает коммерческому агенту линейной станции, входящей в ЦУТО на каждую отправку груза заполненную и подписанную «Заявку» на оформление накладной. По факсу коммерческий агент передает «Заявку» в товарную контору Гомель-ЦУТО. После получения «Заявки» товарный кассир с использованием СОПОД печатает заготовку накладной. Порядок регистрации «Заявки» и предварительный расчет провозной платы идентичен пункту 2.3 настоящей технологии.

На каждый погруженный вагон коммерческий агент выписывает вагонный лист, прикладывает необходимые сопроводительные документы представленные грузоотправителем. Передает по факсу вагонный лист в товарную контору Гомель-ЦУТО для окончательного оформления накладной.

Товарный кассир производит оформление накладной в системе СОПОД, прописывает в тарифных отметках провозные платежи и проставляет календарный штемпель приема груза к перевозке станции отправления. Накладная записывается в книгу сдачи документов в СТЦ (форма ГУ-48) и доставляется доставщиком документов в СТЦ той системы, на которую прибывает вагон в сопровождении вагонного листа и необходимых сопроводительных документов со станции отправления. Факт приема заверяется подписью старшего оператора СТЦ по отправлению.

На конец отчетных суток составляется отчет о погруженных вагонах формы ГУ-3 в 3-х экземплярах, один экземпляр остается в товарной конторе, второй с оригиналами корешков дорожных ведомостей при сопроводительной описи (формы ФДУ-93) доставляется в ОРЦ отделения дороги, третий через ОРЦ отделения дороги доставляется в ГРИЦ.

Квитанция о приеме груза или дубликат накладной СМГС (лист 3), накопительная карточка, ведомость подачи/уборки из товарной конторы Гомель-ЦУТО передаются на станцию погрузки через экспедицию для передачи грузоотправителю под роспись.

Схема документооборота на погруженные вагоны на линейных станциях во внутриреспубликанском и международном (без таможенного оформления) сообщениях в рамках ЦУТО представлена на рис. В.4.

3. Организация выгрузки и выдача груза

3.1 Выдача груза, прибывшего во внутриреспубликанском и международном (без таможенного контроля) сообщениях

Старший оператор СТЦ после обработки перевозочных документов на прибывшие поезда проставляет в них календарный штемпель станции прибытия, размечает натурный лист, записывает в книгу сдачи перевозочных документов в товарную контору вагоны, прибывшие под выгрузку, и информирует об этом старшего приемосдатчика при ДСЦС, который уведомляет грузополучателя по телефону о прибытии груза. Документы в товарную контору передаются через доставщика документов (по графику).

Товарный кассир сверяет полноту и соответствие документов в комплекте (накладная, дорожная ведомость, и другие сопроводительные документы), проверяет наличие календарного штемпеля прибытия и вводит необходимые данные в САПОД, на лицевой стороне дорожной ведомости проставляет номер записи в книге прибытия и производит расчет провозной платы.

Товарный кассир проверяет у грузополучателя наличие доверенности на получение груза, оформленную в соответствии с законодательством.

При оформлении выдачи груза грузополучателю выдается оригинал накладной под роспись в дорожной ведомости с указанием в ней номера и даты выдачи доверенности на получение груза.

Предварительный расчет провозных платежей и предоставление счет-фактур производится на станции назначения в соответствии с договором на ТО.

После подачи вагона с вагонным листом к месту выгрузки, приемосдатчик осматривает его в коммерческом отношении, сличает пломбы (ЗПУ) и номер вагона с данными вагонного листа и оформляет памятку приемосдатчика.

По получению от грузополучателя уведомления об окончании выгрузки приемосдатчик записывает время окончания грузовой операции в памятке приемосдатчика и на оборотной стороне вагонного листа, информирует старшего приемосдатчика, при ДСЦС или ДСЦ о готовности вагона к уборке. Вагонный лист остается на пункте выгрузки, памятка приемосдатчика и уведомление об окончании грузовой операции, акты общей формы доставляются в товарную контору через доставщика документов.

На основании памятки приемосдатчика товарный кассир составляет ведомость подачи уборки, накопительную карточку, рассчитывает плату за пользование вагоном и другие платежи в программе САПОД.

На основании дорожных ведомостей в конце отчетных суток составляется отчет о выдаче груза формы ФДУ-91 в трех экземплярах. Один экземпляр отчета хранится в товарной конторе, второй и третий вместе с оригиналами дорожных ведомостей доставляется в ОРЦ отделения дороги.

Схема документооборота на вагоны, прибывшие на станцию Гомель, во внутриреспубликанском и международном (без таможенного контроля) сообщениях представлена на рис.В.5.