2. При то-1 кроме операции ео:

- осмотр машины

- проверка и регулировка натяжения ремней и давления в шинах

- ТО воздухоочистителей

- проверка батарей аккумуляторов, при необходимости очистка поверхности аккумуляторов, очистка клем, наконечников, вентиляционных отверстий в пробках, доливка дестиллированной воды

- слив отстоя из фильмов грубой очистки топлив, масла в тормозных отсеках заднего моста, конденсата из воздушных баллонов, смазывания клем, наконечников проводов

- проверка уровней масла в составных частях машины

- диагностирование

При ТО-2

- очистные работы

- проверка, регулировка зазоров между клапанами и коромыслом, сцепление основного ДВ, привода вала отбора мощности (ВОМ), муфты управления поворотом, тормозные системы колесных машин, сходимости управляемых колёс, свободного хода рулевого колеса, подшипников шкворней поворотных кулачков переднего моста, осевого зазора направляемых колёс, натяжение гусениц, шплинтовка пальцев

- очистка отверстий пробко-баков основного и пускового двигателей

- проверка плотности электролита

- проведение подзарядки батарей, замена на заряженный

- замена масла и смазывание составных частей машины, согласно таблице и карты смазывания

- очистка центробежного маслоочистителя

- проверка наружных резьбовых и других соединений, их подтяжка

- промывка смазочной системы ДВС

- по окончании ТО проверить герметичность соединений, воздухоочистителя и выпускных воздухопроводов ДВС, при наличии сигнала о загрязнении воздухоочистителя следует очистить и промыть воздухоочиститель.

Определение потребности машин в ТО и ремонте.

В эксплуатации всегда возникает потребность

- в определении годового числа ТО и Р для парка машин

- при разработке месячных планов- графиков

Количество ТО и Р за любой период определяется по видам ЕО, ТО1, ТО2, ТО3 (в том числе текущий ремонт)

Имеются нормативные периодичности, трудоемкости и продолжительности простоя.

ТО1 – 100 м.ч.

ТО2 - 500 м. ч. КР=6000 м.ч.

ТО3 - 1000 м.ч.

Система ППР (планово-предупредительный ремонт)

(1) К= ((Тф+Тпл)/t)- Кп, где К- годовое количество

ТО и Р соответствующего вида, Тф- фактическая работа машин на начало планируемого года со времени проведения последнего ТО и Р рассчитываемого вида,

Тпл- планируемая наработка на расчетный год

t- периодичность ТО и Р определенного вида

Кп - - количество всех видов предшествующих ТО и Р.

По формуле №1 расчет потребности в ТО и Р начинают с мероприятий высшего порядка (капитальный ремонт), при расчетах учитываем целое количество ремонтов.

Для выполнения расчетов по формуле №1 необходимо знать наработку каждой машины на начало планируемого периода

К=(1524+1800)/6000=0,54

К=(524+1800)/1000=2,33

По этой формуле можно рассчитать потребность в ТО и Р за любой период времени.

Определение мощности ремонтно-эксплуатационной службы предприятия.

Для определения мощности, … необходимо выполнить технологический расчёт, который включает в себя следующее:

-определение среднегодовой трудоемкости парка машин в ТО и Р

-определение среднегодовой трудоемкости ТО и Р

- расчет потребности в трудоемкостях зоны ТО, зоны ремонта, отделений сторонних организаций и участков ТО и Р, работающих на местах использования машин

-определение потребности в рабочих по специальностям

-определение потребности в парковом оборудовании устанавливаемом во всех отделениях и участках

-определение числа постов для ТО и Р (машиномест) стационарной ремонтной мастерской

-определение площадей эксплуатационного предприятия в целом.

Литература для выполнения технологического расчета

1. Эксплуатация дорожных машин

2. Рекомендации по организации технического обслуживания строительных машин МДС 12-8-2000 ЦНИИОМПТ ГОССТРОЯ РФ

3. Положение о ТО и Р подвижного состава автомобильного транспорта

В нормированных документах приведены нормированные данные:

-перечень регламентов ТО и Р

-периодичности ТО и Р

-трудоемкости ТО и Р по видам

-норма простоя машины в ТО и Р (часы, дни)

Определение среднегодовой потребности парка машин в ТО и Р.

В настоящем методе количество ТО и Р для любых машин парка определяется за амортизационный срок службы в годах, а результат будет среднегодовой потребностью парка машин в ТО и Р.

ам

Nкр = t ам /t кр = t ам * 1 / t кр (1)

ам

Nкр – количество капитальных ремонтов за амортизационный срок службы

t ам - наработка за амортизационный срок службы

t пл = t ам / t кр = t год (2)

t пл – планируемая наработка

t кр - периодичность капитальных ремонтов

t год – наработка за год

ам

Nкр = t ам /t сл * 1 / t кр (3)

За год количество ремонтов равно

г

Nкр = t пл * 1 / t кр (4)

Из выражения (4) следует что потребность машин в КР будет равна произведению наработки машины за период на удельную потребность. Если плановая наработка небольшая, то потребность в КР может выражаться дробным числом.

Для определения ТР (в т.ч. ТО3), ТО2, ТО1, необходимо воспользоваться следующими формулами

г

Nтр (то3) = t пл * (1 / t тр - 1 / t кр )

Учитываем число совпадений с капитальным ремонтом.

г

N(то2) = t пл * (1 / t то2 - 1 / t тр )

г

N(то1) = t пл * (1 / t то1 - 1 / t то2 )

Плановая годовая наработка равна

год

(1) tпл = Д раб * t cc * k ти

t cc – среднесуточная наработка (часы)

Д раб - количество рабочих дней машины

k ти - коэффициент технического использования

(2) Д раб = Д кап - ( Д прв + Д м + Д о + Д пер ) дни

Д кап - количество дней в году

Д прв – количество праздничных дней по календарю

Д м - просто по метеоусловиям- нормируется или принимается

Д о – простой в ожидании ремонта

Д пер – время на переоборудование машин

(3) t cc = t cм * n cм * t исп

t исп – коэффициент использования машины в течении смены

n cм – коэффициент сменности

t cм - продолжительность рабочей смены

год год

(4) k ти = t пл / t пл + (t то + t р )

t то- простой в ТО

t р – простой в ремонте

k ти = 1 / 1 + В м * t cc

В м – удельный суммарный простой машины приходящейся на 1 час работы в ТО1, ТО2, ТО3, ТР, КР удельный простой машины приходящейся на 1 час работы определяется произведением удельной потребности машин в этом виде ТО и Р на нормативный простой