5. Замена поршневых колец.

Изношенные и потерявшие упругость поршневые кольца заменяют новыми. Подбор новых колец производят в соответствии с размерами поршня и цилиндра. При подборе поршню кольца производят прокатку его по канавке и, если нет заеданий, то щупом определяют зазор.

В случае заеданий кольца в канавке или малого зазора кольцо шлифуют на листе мелкозернистой наждачной бумаги, положенной на поверочную плиту.

Зазор по высоте канавки не должен превышать 0,052 – 0,082 мм для верхнего и 0,035 – 0,70 мм для остальных компрессионных колец.

При подборе по цилиндру определяют зазор в стыке кольца, установленном в цилиндре. При отсутствии или малом зазоре осуществляют подпиливание стыков колец личным напильником. При этом плоскости стыков колец должны быть параллельными.

Для компрессионных колец зазор должен быть 0,3 мм, а для маслосъемных 0,15 – 0,45 мм. При зазоре больше нормального кольца бракуются.

Изношенные поршневые пальцы восстанавливают хромированием. Осуществляют наращивание пористого хрома, который хорошо удерживает масло. После нанесения слоя хрома пальцы шлифуют под необходимый размер.

При износе по диаметру более 0,03 мм пальцы ремонтируют или заменяют новыми.

Основными дефектами шатуна является изгиб и скручивание стержня, износ отверстия втулки верхней головки и отверстия под втулку, износ торцевых поверхностей нижней головки.

Изношенные втулки верхней головки шатуна заменяют новыми. Иногда отверстия втулки растачивают или развертывают под увеличенный ремонтный размер поршневого кольца.

Отверстия нижней головки шатуна под вкладыш растачивают и шлифуют под номинальный размер после обработки стыковых поверхностей крышки с шатуном.

Изгиб и скручивание стержня шатуна устраняют правкой.

5. Неисправности водяного насоса, их устранение.

Основными неисправностями деталей водяного насоса являются: сколы и трещины на корпусе насоса, изгиб и износ валика, износ шпоночной канавки.

Сколы и трещины на корпусе водного насоса устраняют сваркой. Трещины также можно заделать эпоксидной смолой.

Изогнутый валик правят под прессом, а при малом износе восстанавливают хромированием и последующим шлифованием до номинального размера.

Изношенную шпоночную канавку на валу заваривают, а затем фрезеруют новую канавку под углом 90º к старой.

После ремонта собранный насос проверяют на стенде. При испытании и работе водного насоса течь воды не допускается.

5. Дефекты радиатора системы охлаждения.

Радиаторы имеют следующие основные дефекты: загрязнение сердцевины, отложение накипи, течь трубок.

Загрязнение и накипь удаляют в установках, обеспечивающих подогрев раствора до температуры 60-80ºС, его циркуляцию и промывку радиатора водой. Герметичность радиатора проверяют сжатым воздухом под избыточным давлением, погрузив в ванну с водой.

Течь трубок устраняют пайкой. Заменяют на новые трубки, имеющие большие вмятины. Для замены трубок отпаивают бачки радиатора от сердцевины. Затем нагретыми стальными стержнями, имеющими форму трубок, отпаивают дефектные трубки и плоскогубцами вынимают их из сердцевины. После этого устанавливают новую или запаянную трубку всеемте со вставленными в нее стержнями.