2.6 Трудоёмкость вспомогательных работ

Трудоёмкость вспомогательных работ составляют не более 30% суммарной трудоёмкости ТО и ТР. В их состав входят техническое обслуживание и ремонт оборудования и инструмента, транспортные и погрузочно-разгрузочные работы, связанные с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава, перегон автомобилей внутри АТП, хранение, выдача и приёмка материальных ценностей, уборка производственных помещений, связанных с техническим обслуживанием и ремонтом подвижного состава.

2.5.1 Вспомогательные работы распределяются в процентном соотношении от общей трудоёмкости работ на АТП равной сумме трудоёмкостей по всем технологически совместимым группам

Таблица 2.17

Распределение вспомогательных работ

Виды вспомогательных работ	Самообслуживание	Транспортные	Перегон автомоблей	Приёмка, хранение выдача материаоьных ценностей	Уборка пемещений
Средняя доля вида работ, %	45	9	2	9	17
Трудоёмкость вида работ чел-ч	27668,8	5533,8	12297,2	5533,8	10452,7

В свою очередь трудоёмкость самообслуживания распределяется по видам на:

Таблица 2.18

Виды работ	%	Т самообсл
Электрические	25	6917,2
Механические	10	2766,9
Слесарные	16	4427,0
Кузнечные	2	553,4
Жестяницкие	4	1106,8
Сварочные	4	1106,8
Трудопроводные	22	6087,1
Медницкие	1	276,7
Ремонтно-строительные и столярные	16	4427,0

2.6.2 Распределение трудоёмкости работ текущего ремонта на постовые и участковые.

Трудоёмкость текущего ремонта распределяется в процентном соотношении по технологически совместимым группам на постовые и участковые в долях (процентах), приведенных в табл. 2.19

Таблица 2.19

Распределение трудоёмкости работ текущего ремонта на постовые и участковые работы в % и чел-ч.

	Подвижный состав
	Грузовые		Грузовые		Грузовые
	Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон)		Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B)		ВИС-2347
1	2	3	4	5	6	7
ЕТО	чел-ч	%	чел-ч	%	чел-ч	%
Уборочные	2005,8	40	2026	40	1912	40
Моечные	3008,7	60	3039	60	2868	60
Итого:		100		100		100
ТО-1
Диагностирование
Д-1	49,5	10	42	10	111	10
Крепёжные регулировоч-ные, смазочные	445,9	90	374	90	997	90
Итого:		100		100		100
ТО-2
Углубл дигностиров
Д-2	206,5	10	177	10	151	10
Крепёжн регулировочные, смазочные	1858,3	90	1592	90	1357	90
Итого:		100		100		100
ТР
Постовые работы
Диагностирование
общее Д-1	168,9	1	125,0	1	114,3	1
Углубл дигностиров
Д-2	168,9	1	125,0	1	114,3	1
Регул. и разборо-сборочные работы	5912,9	35	4374	35	4000	35
Сварочные работы	844,7	5	875	7	571	5
Жестяницкие работы	506,8	3	375	3	343	3
Окрасочные	1013,6	6	750	6	686	6
Итого:	8616,0	51	6623	53	5829	51
Участковые работы
Агрегатные	3040,9	18	2249	18	2057	18
Слесарно-механич	1689	10	1250	10	1143	10
Электоротехническ	844,7	5	625	5	571	5
Аккумуляторные	337,9	2	250	2	229	2
Ремонт приборов системы питания	675,8	4	500	4	457	4
Шиномонтажные	168,9	1	125	1	114	1
Вулканизационные	168,9	1	125	1	114	1
Кузнечно-рессорн	506,8	3	375	3	343	3
Медницкие	337,9	2	250	2	229	2
Жестяницкие	168,9	1	125	1	114	1
Арматурные	168,9	1	125	1	114	1
Обойные	168,9	1	125	1	114	1
Итого:		49		49		49
Всего:	16894,0	100	12496	102	11429	100

По результатам распределения трудоёмкостей работ на постовые и участковые, рассчитываем суточную программу каждого вида технических воздействий, и метод производства поточный или тупиковый.

2.7 Выбор метода производства

Выбор метода производства. Согласно указаниям «Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава на автомобильном транспорте» техническое обслуживание на поточных линиях производится при сменной программе, не менее: для ТО-1: 12…15; для ТО-2: 5…6 обслуживаний технологически совместимых автомобилей, (при наличии диагностических комплексов соответственно 12…16 и 7…8). При меньшей суточной программе обслуживание выполняем на универсальных постах.

2.7.1 Суточная программа каждого вида технических воздействий по технологически совместимым моделям автомобилей рассчитывается по 2.18:

(2.18)

Расчёты проводим по каждой группе, результаты сводим в таблицу 2.20.

Таблица 2.20