
- •2 Расчетно-технологическая часть
- •2.1 Исходные и нормативные данные.
- •2.1 Выбор и корректирование исходных данных
- •Результаты корректирования нормативов то и ремонта подвижного состава
- •2.2 Годовая производственная программа
- •Результаты определения суммарного годового пробега
- •2.3 Годовое количество технических воздействий по каждой группе
- •2.3.1 Количество капитальных ремонтов
- •Сводная таблица определения количества капитальных ремонтов
- •2.3.2 Годовое количество то - 2
- •Годовое количество то-2
- •2.3.3 Годовое количество то - 1 Годовое количество технических обслуживаний n1 определяем по 2.4:
- •Сводная таблица определения количества то-1
- •2.3.4 Годовое количество ео
- •Сводная таблица определения количества ежедневных обслуживаний
- •2.3.5 Годовое количество сезонных обслуживаний Nco
- •Сводная таблица определения количества сезонных обслуживаний
- •2.3.6 Годовое количество общих диагностик по каждой технологически совместимой группе определяем по 2.7:
- •Сводная таблица определения общих диагностик
- •2.3.7 Годовое количество углубленных диагностик определяем по 2.8:
- •Сводная таблица определения углубленных диагностик
- •2.4 Годовая трудоёмкость сезонного, второго, первого и ежедневного то и тр.
- •2.4.1 Годовая трудоёмкость сезонного обслуживания определяем по 2.9:
- •Годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания
- •2.4.2 Годовая трудоёмкость то-1 определяем по 2.10:
- •Скорректированная годовая трудоёмкость то-1
- •2.4.3 Годовая трудоёмкость то-2 определяем по 2.12:
- •Скорректированная годовая трудоёмкость то-2
- •2.4.4 Годовая трудоёмкость тр определяем по 2.14:
- •Скорректированная годовая трудоёмкость тр
- •2.5Трудоёмкость диагностических работ
- •2.5.1 Трудоёмкость общей диагностики д1 определяем по 2.16:
- •Годовая трудоёмкость общей диагностики д-1
- •2.5.2 Трудоёмкость углубленной диагностики д-2 определяем по 2.17:
- •Годовая трудоёмкость углубленной диагностики д-2
- •2.6 Трудоёмкость вспомогательных работ
- •Распределение вспомогательных работ
- •Распределение трудоёмкости работ текущего ремонта на постовые и участковые работы в % и чел-ч.
- •Суточное количество технических воздействий
- •Коэффициент технической готовности по технологически совместимым группам
- •Сводная таблица расчётов количества постов на атп
- •Расчёт численности производственного, вспомогательного и инженерно-технического персонала
2.4.3 Годовая трудоёмкость то-2 определяем по 2.12:
(2.12)
Где
- скорректированное значение трудоёмкости
ТО - 2
(2.12)
Где: m1 = 0,2 – доля трудоёмкости ТО-2 приходящаяся на одно сезонное обслуживание.
Учитывая, что доля работ углубленной диагностики Д-2 проводимых совместно с ТО – 1, m4 скорректированная годовая трудоёмкость определяется по 2.13:
(2.13)
Результаты расчётов сводим в таблицу 2.11:
Таблица 2.11
Скорректированная годовая трудоёмкость то-2
Марка |
t2 |
N2 |
m1 |
Nc |
Т2 |
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон) |
10,95 |
169 |
0,2 |
98 |
2065 |
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B) |
10,95 |
142 |
0,2 |
98 |
1769 |
ВИС-2347 |
8,568 |
154 |
0,2 |
110 |
1508 |
2.4.4 Годовая трудоёмкость тр определяем по 2.14:
(2.14)
Скорректированное значение годовой трудоёмкости текущего ремонта определяется по 2.15:
(2.15)
Результаты расчётов сводим в таблицу 2.13:
Таблица 2.13
Скорректированная годовая трудоёмкость тр
Марка |
Lг |
tтр |
Ттр |
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон) |
2275399,4 |
7,4 |
16894,0 |
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B) |
1915376,0 |
6,5 |
12496,0 |
ВИС-2347 |
1735107,4 |
6,6 |
11428,6 |
2.5Трудоёмкость диагностических работ
При организации Д1, Д2 на отдельных постах, трудоёмкость диагностики определяется в долях трудоёмкости ТО и ТР.
2.5.1 Трудоёмкость общей диагностики д1 определяем по 2.16:
(2.16)
Где:
m2,
m3
- соответственно доля трудоёмкости ТО
и ТР приходящаяся на общую диагностику.
Результаты расчётов сводим в таблицу 2.14:
Таблица 2.14
Годовая трудоёмкость общей диагностики д-1
Марка |
m2 |
Т1 |
m3 |
Ттр |
Тd1 |
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон) |
0,1 |
495,4 |
0,01 |
16894,0 |
218,48 |
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B) |
0,1 |
416 |
0,01 |
12496,0 |
166,56 |
ВИС-2347 |
0,1 |
1107 |
0,01 |
11428,6 |
225,03 |
2.5.2 Трудоёмкость углубленной диагностики д-2 определяем по 2.17:
(2.17)
Где: m4, - доля трудоёмкости ТО - 1 приходящаяся на углубленную диагностику;
m5 = 0,01 – доля трудоёмкости ТР приходящаяся на углубленную диагностику.
Результаты расчётов сводим в таблицу 2.15:
Таблица 2.15
Годовая трудоёмкость углубленной диагностики д-2
Марка |
m2 |
Т1 |
m3 |
Ттр |
Тd1 |
Peugeot Boxer chassis 330L3 (фургон) |
0,1 |
495,4 |
0,01 |
16894,0 |
218,48 |
Fiat Ducato Фургон L1H1 (VAN.23.S.L.B) |
0,1 |
416 |
0,01 |
12496,0 |
166,56 |
ВИС-2347 |
0,1 |
1107 |
0,01 |
11428,6 |
225,03 |