Направляючі підшипники генератора

Монтаж підшипникових вузлів

Підшипникові вузли гідрогенераторів монтують після остаточної вивірки лінії вала і центрування ротора гідроагрегата. При цьому рекомендується виконувати роботи в наступному порядку.

Не встановлюючи підшипника гідротурбіни і нижнього генераторного підшипника, вкладиші верхнього генераторного підшипника упорами щільно притискають до вала; при цьому по індикаторах, установленим до вала, стежать за тим, щоб вал не збився зі свого центрального положення. У гідрогенераторів з великим числом сегментів досить пригорнути тільки три-чотири сегментів.

Після затиснення вала сегментами заводять підшипник гідротурбіни, і на зазори між його тертьовими частинами складають формуляр.

Потім монтують нижній підшипник гідрогенератора. При цьому зазори виставляються з обліком завжди наявної деякої нерівномірності зазорів по турбінному підшипнику, т. е, так, щоб осі розточень вкладишів турбінного і генераторного підшипників збігалися між собою.

Установивши і відрегулювавши по зазорах підшипник гідротурбіни і нижній генераторний підшипник, приступають до регулювання зазорів по верхньому генераторному підшипнику.

Якщо верхній генераторний підшипник має сегменти, крім уже встановлених і притиснутих до вала, то спочатку регулюють зазори знову встановлених сегментів, а раніше встановлені регулюються в останню чергу.

Прийоми регулювання зазорів між вкладишами (сегментами) і валом ,по верхньому і нижній генераторному підшипникам, для різних конструкцій вузлів підшипників в основному зводяться до наступного.

Зазори вкладишів підшипників, що мають опору у виді опорної плити і регулювальних прокладок, регулюють за рахунок цих прокладок і відповідної обробки поверхні опорних плит.

Після того як сегменти будуть остаточно відрегульовані і расконтрены, встановлюють і випробують на протечку маслоохладители, монтують термоконтроль і перевіряють опір ізоляції від підшипникових струмів. Опір ізоляції від підшипникових струмів по ТУ на монтаж гідроагрегатів повинне бути не менш 0,3 Мом.

Переконавши в надійності ізоляції від підшипникових струмів і всіх кріплень, а також у відсутності сторонніх предметів і пилу, масляну ванну здають по акті під закриття.

При закритті ванни необхідно стежити за щільністю поверхонь, що сполучаються, і пристроїв, що ущільнюють, для того, щоб після заповнення ванни олією не було протечек.

Верхні направляючі підшипники імпортних агрегатів виготовлені у виді звичайних підшипників із вкладишами з двох половин і бабітовим залив. Система змащення — циркуляційна. При обертанні агрегату олія по гвинтовій канавці на валу генератора піднімається з нижньої частини масляної ванни у верхню, змазуючи поверхню вала.

У підшипниках вітчизняних агрегатів вкладиші виконані, із шести самоустановлювальних сегментів, що притискаються до вала кульовими упорами. Ця конструкція робить роботу підшипників надійної і стійкий і дає можливість регулювати зазори у вкладишах у досить широкому діапазоні і зменшувати зазори при спрацьовуванні бабіту. Направляючі підшипники вітчизняних агрегатів конструктивно досконаліше і більш зручні при монтажі й в експлуатації. Монтується верхній підшипник у залежності від методу центрування до чи після генерального центрування агрегату.

Вкладиші верхнього підшипника на монтажній площадці очищаються і перевіряється стан бабіту. Потім вони встановлюються на місце і попередньо кріпилися планками.

Установка Фіг. 6-34. З'єднання валів агрегату за допомогою домкратів.

Заміряться довгими щупами зазори між валом і вкладишем вгорі і внизу у восьми перетинах. У випадку недостатності зазорів вкладиші виймаються, пришабровують відповідно до вимірів, установлюються на місце і знову заміряться зазори. Таких установок і шабровок може бути кілька. По закінченні шабровки вкладишів зазори заміряться остаточно і заносяться у формуляр (фіг. 6-35). і зняття вкладишів і масляної ванни підшипників виробляються за допомогою спеціальних довгих шпильок із прямокутним різьбленням (фіг. 6-36).

Фіг. 6-35. Формуляр зазорів верхнього направляючого підшипника генератора.

Проектний зазор а	Фактические зазоры а
	Верхний бьеф	Нижний бьеф	Правый берег	Левый берег
0,20—0,28	0,30	0,20	0,04	0,38

Фіг. 6-36. Установка вкладиша генераторного підшипника.

У підшипниках із сегментними вкладишами сегменти перевіряються і встановлюються по зазорі регулюючими болтами з наступним припасуванням упорів сегментів. Після закінчення установки вкладишів половини масляної ванни з'єднувалися разом, піднімаються і кріпляться до корпуса підшипника. З'єднання і кріплення ванни виробляється на прокладках і особливо міцно,для того, щоб ніякої течі олії не було. Це важливо, тому що олія може попадати на ротор і далі на обмотку статора. До установки нижнього направляючого підшипника остаточно выверялась і кріпилася нижня хрестовина. Для цього встановлювався на місце і кріпився корпус підшипника. Потім він расцентровывался по валі за допомогою пересування нижньої хрестовини на плитах, що центрують кільця з болтів хрестовини при цьому знімалися. Одночасно хрестовина встановлювалася правильно по висоті так, щоб низ вкладиша був в одній площині з низом підшипникового стовщення вала. Горизонтальність хрестовини перевірялася за рівнем. Перевірялася також висота гальмових колодок по зазорі між гальмовими плитами ротора і верхів колодок (фіг. 6-37). Потім нижня хрестовина затягувалася міцно болтами і штифтовалась на плитах.