39.Станцйіні туннелі метрополітену.

Конструктивні схеми станцій. Станції метрополітену м.б.

Одно

Дво

Трьох

Багатопрогонові

Має ступінчате та плоске перекриття станції із ступінчатими перекриттям,а плоскі тільки при мілкому закладанні.Наземні станції м.б. як відкритими так і закритими.

Однопрогонові станції-конструкція із склепінчастим або плоским перекриттям та одним прольотом який перекриває платформу,станції такого типу споруджується лише в достатньо добрих інженерно-геологічних умовах.

Двохпрогонові станції мають по середині один ряд колон з прогонами які спираються через 2-ва склепіння перекриття або плоске перекриття.

Трьох прогонові станції найбільш поширенні відрізняються найраціональнішою конструкційною схемою м.б. як з ступінчатим так і з плоским перекриття.

Багатопрогонові спорудження за наявністю 3-х або більше шляхів.

Наземні станції розміщують в закритому приміщенні або під навісом,що перекриває платформу. В наземних станціях влаштовують острівну або бокові дві.

До внутр. Станцій конструкцій відносять

-пасажирські платформи з підплатформенною

- шляхові стіни

А на станціях великого закладання водовідні зонти.

Під платформою розташовують службові та технічні приміщення,а найближчим часом їх розміщують в БСП.

ОСНОВНІ ПОЛОЖЕННЯ ПО ПРОЕКТУВАННЮ СТАНЦІЙ МЕТРОПОЛІТЕНУ

Початковими даними для побудови мережі метрополітену є

1.тупографія,рельєф та інженерно-геологічні умови(комплекс з геологічними умовами)

2.густина населення по району

3.інтенсивність пасажирообороту та величина пасажиропотоків

4.ситуація з міським транспортом її прогнозний розвиток

5.зв»язок з існуючим містом

Детальне вивчення всіх перерахованих параметрів- основний проект ГЕНЕРАЛЬНІ СХЕМИ ЛІНІЙ МЕТРОПОЛІТЕНУ.

В крупних містах де будуються метрополітени найінтенсивніший рух виникає діагональний напрямок, що проходить через центр міста.

Конфігурація генеральних схем метрополітенових ліній з 3-ма діаметрами з трикутником в центрі найбільш поширена,але є мін.

При більшій густині потоку в центральні частині міста виникає необхідність його розвантаження і для цього розташовують пересадочні станції у вершині трикутника,він більше розгалуджується і до нього додається кільце (діаметральна кільцева схема)

Після того як збудовано лінії та кільце яке дозволяє рух по найкоротшому маршруті відбувається перехід на 3-тю схему діаметрально-кільцеву з радіальним та хордовими лініями схема витрачаї свій центральний характер

При розвитку ліній з центру до периферії віддають перевагу мілкому закладанню(метрополітен,який будується з самого початку а не є розвитком старого).Трудові витрати на спорудження 1-го и спорудження мілкого закладення на 70-80% менше ніж для глибокого.

40. Определение основных размеров станций

41. Конструкция станций с плоскими перекрытиями

Наиболее распространенным конст­руктивным решением для станций с плоскими перекрытиями на метрополи­тенах Украины является решение, при ко­тором используют железобетонные эле­менты заводского изготовления (рис. 17.2).

Перекрытие трехпролетной станции (см. рис. 17.2) состоит из продольных двухконсольных прогонов 2 таврового сечения с полкой внизу, опирающихся каждый на одну колонну

Возможно собирать перекрытия из плит, обрамленных ребрами и опи­рающихся непосредственно на колонны (без прогонов) и стеновые блоки.

Стеновые блоки шириной 1,5 м могут иметь сплошное (см. рис. 17.2) или реб­ристое поперечное сечение с консолью вверху для опирания на них блоков пе­рекрытия и с консольным башмаком внизу.

Опирание колонн 4 на лотковую плиту также может иметь два решения. На рис. 17.2 и 17.3 показано опирание ко­лонн на фундаментные башмаки 5, имею­щие длину, равную шагу колонн при ширине 1200 мм. В другом примере (рис. 17.4 и 17.5) башмаки колонн име­ют длину, равную только половине шага колонн при ширине 2 500 мм.

Рис. 17.3. Конструкция перекрытия трехпролетной станции (продольный разрез):

1— гидроизоляция перекрытия; 2 —прогон; 3 —блоки перекрытия; 4 — колонны; 5 — фундамент­ный башмак; 6 — плиты платформы

Рис. 17.4. Конструкция станции с без балочным перекрытием (поперечный разрез)

Монолитные железобетонные прогоны в промежутках между блоками 1 и 2 представляют собой непрерывную жест­кую конструкцию, необходимую для сопротивления сейсмическим воздейст­виям. С этой же целью лотковые блоки соединяются между собой путем сварки арматурных выпусков, прокладки продольной арматуры и замоноличивания. Эти монолитные связи перекрытия и лотка разрезаются только деформацион­ными швами в третях станции.

Планировочное решение трехпролетных станций (рис. 17.7) определяет дли­ну посадочных пассажирских платформ, примыкание лестниц или эскалаторов в торцах станции и размещение подзем­ного вестибюля.

Рис. 17.5. Конструкция станции с без балочным перекрытием (продольный разрез)

Рис. 17.7. Общая планировка типовой трехпролетной станции мелкого заложения: 1 — платформенный участок; 2 — подземный вестибюль; 3 — входы; 4- пешеходные тоннели: 5 — вентиляционная камере; 6 — вентиляционный тоннель

При расположении трехпролетных станций в городах, где возможны земле­трясения до 9 баллов (например, в Ташкенте), увеличивают внутренние раз­меры станции по ширине на 30 мм и по высоте до 140 мм, чтобы сохранить габарит приближения строений при воз­можных деформациях обделок как от сейсмических воздействий, так и от свя­занной с ними просадки основания.

Конструктивные элементы станций рассчитывают с учетом сейсмических нагрузок {коэффициент 1,5), а стыки железобетонных элементов омоноличивают в узлах.

Гидроизоляция станций производится обычно двумя слоями стеклобита марки Г, который покрывают защитным слоем толщиной 20 мм из цементно-песчаного раствора. В пределах лотка стеклобит укладывают по бетонной подготовке тол­щиной 120 мм и по выравнивающему слою из цементно-песчаного раствора. В пределах стен стеклобит наносят на сборные железобетонные блоки опалубки с предварительной затиркой их поверх­ности цементно-песчаным раствором.

Гидроизоляцию перекрытия произво­дят также по выравнивающему слою тол­щиной 20 мм из цементно-песчаного раствора. Защитный слой армируют ме­таллической сеткой из проволоки диа­метром 1,4 мм с ячейками 15x15 мм.