- •2. Характеристики движения по а/м дорогам.
- •3. Интенсивность движения.
- •4. Классификация а/д.
- •5. Сила тяги, внешняя скоростная характеристика автомобиля.
- •6. Уравнение тягового баланса автомобиля.
- •7. Динамический фактор, график динамической характеристики.
- •8. Расчет максимального продольного уклона.
- •9. Сцепление колес автомобиля с покрытием. Коэффициент сцепления.
- •10. Тормозной путь автомобиля.
- •11. Расстояние видимости поверхности дороги и встречного автомобиля.
- •12. Расстояние видимости при обгоне.
- •14. Особенности движения автомобилей по кривой в плане.
- •13. Боковая видимость.
- •15. Коэффициент поперечной силы и его нормирование.
- •16. Минимальные и рекомендуемые радиусы кривых в плане.
- •17. Уширение проезжей части на кривых малого радиуса.
- •18. Проектирование виражей.
- •19. Проектирование переходных кривых.
- •20. Расчет минимальных радиусов вертикальных кривых.
- •21. Минимальный радиус выпуклых вертикальных кривых.
- •22. Пропускная способность дороги. Коэффициент загрузки.
- •23. Расчет количества полос движения.
- •24. Расчет ширины проезжей части и земляного полотна.
- •28. Факторы, определяющие положение трассы дороги на местности.
- •25. Учет погодно-климатических условий при проектировании дороги.
- •29. Водно-тепловой режим земляного полотна.
- •30. Типы местности по характеру увлажнения.
- •31. Приемы обеспечения видимости на кривых в плане малого радиуса.
- •32. Дорожно-климатическое районирование.
- •33. Показатели физического состояния и свойств грунтов.
- •34. Модуль упругости и модуль деформации грунтов.
- •35. Сопротивление грунтов сдвигу.
- •36. Дорожная классификация грунтов.
- •37. Виды деформаций земляного полотна.
- •38. Поперечные профили выемок.
- •39. Поперечные профили насыпей.
- •40. Устойчивость земляного полотна на косогорах.
- •41. Поперечные профили земляного полотна на косогоре.
- •42. Поперечные профили полунасыпей-полувыемок.
- •43. Устойчивость откосов высоких насыпей.
- •44. Расположение грунтов в насыпях.
- •45. Требования к степени уплотнения грунтов в насыпях.
- •46. Проектирование плана трассы.
- •47. Контрольные точки при проектировании продольного профиля.
- •48. Проектирование продольного профиля. Подсчет объемов земляных работ
- •49. Устойчивость насыпей на слабых основаниях.
- •50. Методы повышения устойчивости насыпей на слабых основаниях.
35. Сопротивление грунтов сдвигу.
В лабораторных
условиях:
Силу F постепенно увеличивают пока верхний слой не сдвинется относительно нижнего. σ=P/(πD/4)
τсдв=F/(πD/4)- сопротивление грунта сдвигу.
τсдв= σс*tg φ+C, φ-угол внутреннего трения грунта, он зависит от размеров частиц грунта, их формы и влажности. Чем крупнее частица, чем более остроугольная, тем сила взаимодействия больше и φ возрастает. Вода является смазкой. Она уменьшает взаимодействие и φ уменьшается.
С-
сцепление грунта.
С точки зрения величины сцепления грунты делят на:
Связные (глинистые, С>0,005) и несвязные (крупнообломочные, песчаные, С≤0,005).
36. Дорожная классификация грунтов.
Классы:
1) Скальные грунты
2) Крупнообломочные
3) Песчаные
4) Глинистые
5) Техногенные
1)Скальные – массивные грунты, пористость которых близка к 0.
-изверженные (гранит, диабаз, базальт) образуются в результате остывания магмы.
-осадочные (известняк, доломит)
-метаморфические (глинистые сланцы, мрамор) из осадочных под большим давлением и температурой
2) Крупнообломочные
- валунный (частиц d>20 см >50%)
-галечниковые (щебеночный грунт, частиц d>4см >50%)
-гравийный грунт (d>2мм >50%)
3) Песчаные
(число пластичности Wп<1)
-крупные
-средние
-мелкие
-пылеватые
4) Глинистые
-Супеси Wп=1-12
-легкие крупные
-легкие
-пылеватые
-тяжелые пылеватые
-Суглинки Wп=7-17
-легкие
-пылеватые
-тяжелые
-тяжелые пылеватые
-Глины Wп=17-27и больше
-песчаные 17
-пылеватые 27
-жирные >27
5) Техногенные
Образуются в результате деятельности людей (направленно уплотненный грунт)
Грунты с большим содержанием пылеватых и глинистых частиц непригодны дл возведения ЗП.
37. Виды деформаций земляного полотна.
1) Ухудшение ровности ПЧ из-за недостаточного уплотнения до начала строительства.
![]()
2) Расползание насыпей, возведенных из пылеватых грунтов.
![]()
3) Оползание крутых откосов насыпей и выемок.
![]()
4)Осадка насыпи на
слабом основании.
5) Выжимание слабого грунта в выемках.

38. Поперечные профили выемок.
1)Раскрытая выемка, Н≤1м, с условной линией заложения.

2)Разделанная под насыпь, Н≤1м, 1:3, 1:1,5 ,уклон в канаве 2%.
![]()
3)1м ≤Н≤12м, 1:3, 1:1,5.

Полка нужна, чтобы поместить больше снега, движения мелких гусеничных машин (3-4м), если выемка на кривой в плане малого радиуса.
Типовые поперечные профили не применяются :
- при слабом основании (торф, пылеватые грунты, ил)
- если высота насыпи выше 12м
- если глубина подтопления насыпи превышает 2м.
39. Поперечные профили насыпей.
Зависит от высоты насыпи и ценности земли.
1)h≤1м, I-III – m=4-6, IV-V – m=3

Крутой откос- при ДТП а/м переворачивается, при пологом – вероятность опрокинуться мешьше.
hк - глубина канавы, зависит от толщины дорожной одежды, hк=,08-1м;
bк- толщина канавы по дну;
hр- толщина снимаемого растительного слоя. B=10м
2)1<h≤3(2).I-III 1<h≤3м; IV-V h≤(2)

Если ценные земельные угодья, крутизна откоса назначается предельной 1,5, но на обочинах устанавливают ограждения.
3)
3(2)<h≤6.

4) 6<h≤12

Типовые поперечные профили не применяются :
- при слабом основании (торф, пылеватые грунты, ил)
- если высота насыпи выше 12м
- если глубина подтопления насыпи превышает 2м.
