40. Устойчивость земляного полотна на косогорах.
Куст=Fуд/Fсдв;
Fсдв=Q*sin(a)
Fуд=Q*cos(a)*f,
f- к-т трения поверхности склона.
Куст= Q*cos(a)*f /Q*sin(a)
Куст=f/tg(a) ≥ 1,2
41. Поперечные профили земляного полотна на косогоре.
Если косогор не круче 1:10, то насыпь проектируется на стандартном поперечном профиле.
Насыпи:
1) 1:10-1:5, tg(a)=0.1-0.2
Растительный грунт удаляется, т.к. он ценен и дерн имеет гораздо меньший к-т трения, чем простой грунт.
2)при крутизне 1:5-1:3,
tg(a)=0,2-0,33.
Сдвигающая сила больше- уступы – сопротивление среза, больше сопротивляется трению.
3)при крутизне >1:3
Выемки:
1) Недостатки – трудно удалить снег из выемки, ограничен обзор.
2) «Полка»
42. Поперечные профили полунасыпей-полувыемок.
Есть насыпь и выемка.
При удачном проекте
Vнас=Vвыемк
=>дешевле.
43. Устойчивость откосов высоких насыпей.
Происходит оползание
по круглоциллиндрической поверхности.
Если известно положение центра кривой скольжения :
Куст=сумма(Муд)/(сумма)Мопр.
Мопр= Qi*sin(a)*R
Муд= (Qi*cos(a)*tg φ+C*li*1 )*R
Куст=сум(*cos(a)*tgφ+C*li*1)/сум(Qi*sin(a))
Куст больше или равно 1,2. При необходимости меняют грунт или откос делают более пологим.
Определение центра
кривой скольжения (метод Флениуса):
Альфа и бета – функция от m- заложения откоса.
На этой линии лежат наиболее опасные центры кривой скольжения. Для каждой кривой выполняют расчеты. Куст минимальный самый опасный.
44. Расположение грунтов в насыпях.
-Возведение насыпи из грунта одного типа.
Грунт уплотняют послойно (2м 7 слоев), каток 20т может уплотнить слой 25-35 см, вибрационный каток 0,5-0,7м.
- Возведение насыпи из нескольких типов грунта.
Если местный грунт плохой (супеси, много глинистых и пылеватых примесей), то берут грунт часть местный- часть привозной.
1)глинистый грунт (водонепроницаемый)
2)глинистый грунт, близко грунтовые воды или застой воды (капиллярное поднятие воды в нем больше чем в песке)
3)Промежуточный случай
4)Если надо уширять дорогу
Старое хорошо уплотнено, новый трудно уплотнить. Для уменьшения интенсивности образования трещин :
45. Требования к степени уплотнения грунтов в насыпях.
В грунтах возникают сжимающие напряжения от колес как ф-я от расстояния от бровки ЗП.
σa=f(h)
σi=f(h),
σi=γоб*h (γоб-объемный вес грунта). γоб=G/V
σΣ = f(h)
Компрессионная
кривая:
Δh=h1*(ε1+ε2)/(1+ ε1)
Ку – к-т уплотнения, отношение фактического объемного веса скелета грунта к объемному весу скелета грунта при стандартном уплотнении.
Ку= γфск / γстск, γск=Gт/V,
Gт- вес тв. частиц.
46. Проектирование плана трассы.
Трассой дороги называют её ось, расположенную относительно поверхности (пространственная линия).
План трассы – проекция оси дороги на горизонтальную поверхность. В стандартных масштабах (1:25000, 1:5000, 1:2000 – в более мелких отдельные участки дороги 1:25000)
Угол поворота – угол между предыдущей и последующей линиями. В каждый угол поворота вписывают кривые.
Пикеты-
l=100м.
Кривые могут быть круговые и переменного
радиуса (переходные кривые, сплайн).
При сопряжении прямой и кривой прямая является касательной к кривой точке сопряжения. Составляется ведомость углов поворота.