23. Тяговый расчет бетоноотделочных машин.
1. Момент сопротивления перемещению вибропрофилирующего бруса:
где: m1 - масса профилирующего бруса;
f - коэф трения основания бруса о бетонную смесь;
і - уклон дорожного покрытия;
V - обем призмы волочения перед профилирующим брусом;
γ - обемная масса бетонной смеси;
fвн.- коэф. внутр трения бетонной смеси;
2. Сопротивление перемещению вибратрамбующего бруса:
где: m2 - масса вибротрамбующего бруса;
3. Сопротивление перемещению виброплиты:
где: m3 - масса виброплиты;
4. Сопротивление перемещению всей машины:
где: m - масса всей машины;
fпр - приведенный коэф. трения при перекатывании по рельс - форме.
5. Сопротивление возникающее при трогании машины:
где:V - рабочая скорость перемещения машины;
tр - время разгона.
6. Общее сопротивление:
W = W1 + W2 + W3 + W4 + W5;
24. Машины для строительства асфальтобетонных дорожных покрытий. Общее устройство, конструкция и принцип действия.
1 - базовая машина на усеничном ходу; 2 - бункер для приема асфальтобетонной смеси; 3 - несущие брусья, закрепленные на балке ходовой тележки; 4 – шнек; 5 - трамбующий брус; 6 - выглаживающая плита; 7 – винт, используемый для регулирования толщины укладываемого слоя.
Укладка асфальтобетонной смеси осуществляется асфальтоукладчиками на гусеничном ходу или на пневмоходу. Асфальтоукладчик состоит из базовой машины 1, бункера 2, несущих брусьев 3, и рабочих органов 4,6.