Договрные обязательства в мчп.

1. Понятие трансграничные сделки

2. Система правового регулирования трансграничной сделки. Обычаи международной торговли. Инкотермс 2010. Принципы УНИДРУА 2004.

3. Коллизионно-правовое регулирование: обязательственный статут, принцип автономии воли, принцип наиболее тесной связи.

4. Материально-правовое регулирование. Договор международной КП, договор международного лизинга, договор международного факторинга.

1. Понятие трансграничные сделки

В отечественной доктрине используется 2 понятия сделка и договор. Термин трансграничная или международная сделка означает ..

Ст 1186 ГК к трансграничным следует отнести сделки с участием иностранных граждан, иностранных юр лиц или осложненные иным иностранным элементом в том числе когда объект находится за границей.

В учебнике к трансграничным относят внешнеэкономические сделки.

В международной практике применяется другой термин – международный коммерческий контракт.

У нас четкого понятия что это такое нет. ФЗ об экспортном контроле 1999 год дает определение, что такое внешнеэкономическая деятельность – это внешнеторговая деятельность, инвестиционная деятельность, производственная кооперация, и иная деятельность в области международного обмена товарами работами, услугами, информацией и т.д.

Внешнеэкономическая сделка – это сделка, которая опосредует хотя бы один из перечисленных видов деятельности.

Ст 162 ГК и 1209 ГК – термин применяется в отношении формы внешнеэкономической сделки.

Критерии отнесения сделок к трансграничным или внешнеэкономической:

1. Коммерческий характер, т.е. исключаются бытовые сделки. Венская конвенция 1980 год о договорах международной КП. ФЗ о торговле.

2. Международный характер сделки. Критерий местонахождения коммерческих предприятий сторон. Венские конвенции, Оттавские конвенции, нью-йоркские конвенции. Сделка будет квалифицироваться как трансграничная если оба участника находятся на терртории одного государства, но объект сделки за границей, или сама сделка заключена за границей. Существует проблема толкования этого критерия. В английском тексте венской конвенции используется термин «место коммерческой деятельности». Кафедра считает что надо применять английскую интерпретацию. Трансграничный характер сделки означает наличие иностранного элемента. Этот критерий можно характеризовать как одно из условий наличие которого дает возможность подчинить сделку МД. Можно выделить факультативный критерий. Сделка будет квалифицироваться как трансграничная если операция по экспорту и импорту, если средство платежа по договру валюта которая является иностранной хотя бы для одного, … и иные критерии. К семинару читать.

3. Особенности правового регулирования такой сделки. Особенность в том что широко применяются обычаи международной торговли, кроме того активно применятся отдельные МД. В качестве особенности м выделить что в мировой практике сложился особый механизм разрешения междунар торговых споров. Специальные требования к форме сделок.

Ануфриева считает, что надо применить термин – сделка международного характера. Включает элементы: международную коммерческую сделку, международную некоммерческую сделку.

2. Система правового регулирования трансграничной сделки. Обычаи международной торговли. ИНКОТЕРМС 2010. Принципы УНИДРУА 2004.

Особенности правового регулирования:

1. В зависимости от субъектного состава выделяем 2 разновидности экономических отношений:

   1. Между субъектами международного права

   2. Между субъектами частного права

Осуществляется регулирование посредством МПП и национального права. МПП влияет:

• Устанавливаются основы международных экономических связей. Эти основы установлены в МД, в частности в торговых договорах, товарных соглашениях, и в соглашениях о товарообороте. Эти договоры создают правовую базу для дальнейшего регулирования торговых отношений.

• Создание унифицированных материально-правовых и коллизионных правовых норм. К семинару посмотреть каким образом резолюция совбеза оказывает влияние на действительность контрактов.

2. Взаимодействие норм различной отраслевой принадлежности. КП, таможенное право, налоговое право

3. Широко распространено применение международных торговых обычаев, это не гос уровень регулирования. Лекс меркатория – обычай международной торговли, негосударственное регулирование. Иногда называют третьей правовой системой. Лекс меркатория – система международных торговых обычаев, все документы носят рекомендательный характер, их применение зависит от их авторитета в деловых кругах. Черты лекс меркаториа:

• Специфический механизм применения, в основе воля сторон.

• Специфический механизм реализации. Основан на принципе самоконтроля.

• Сегодня лекс меркатория не способны заменить национальное право. Национальное право остается основным регулятором. Лекс меркатория будет применяться только в том случае если есть соответствующая санкция со стороны национального права.

• Лекс меркатория не способна исключить действие императивных норм государства. Носит факультативный характер – применяется если только мы выразили согласие.

ИНКОТЕРМС – к семинару посмотреть общие условия поставок. Условия поставок стран СЭВ.

Это международные правила толкования торговых терминов. Это международный документ неофициальной кодификации в котором сформулированы унифицированные правила по торговле.

Юр природа – немеждународный договор. Он не требует присоединения к себе, не обязывающий акт. Несколько точек о правово природе. В каждом государстве решается по разному. Примерно 50государств в том числе Украина, Испания, Иран рассматривают предыдущую редакцию ИНКОТЕРМС в качестве закона. Франция, Германия ИНКОТЕРМС это правовой обычай, который применяется если стороны не оговорят иное. Россия в 2001 году постановление торгово-промышленной палаты ИНКОТЕРМС признается торговым обычаем при этом правоприменительные органы применяют его только в случает отсылки к нему в контракте. При этом встречается случай когда отсылки на сам сборник нет, но в контракте сделана ссылка на базис поставки.

Структура документа – 11 терминов, термины разделены на 4 группы. Под терминами понимается – типы договоров международной КП (базисы поставки или базисные условия). Основаны на определенном фиксированном распределении прав и обязанностей.

3 группы вопросов по которым фиксируются права и обязанности:

1. Права и обязанности о перевозке товара + дополнительные расходы

2. Права и обязанности по осуществлению таможенных формальностей

3. Момент перехода риска с продавца на покупателя в случае гибели, повреждения вещи

Все тремины разделены на 4 группы (E F C D)

E - продавец предоставляет товар покупателю в своем помещении

F – продавец д предоставить товар в распоряжение перевозчика, который обеспечивается покупателем. Таможенная очистка на продавце.

С – продавец д заключить договор перевозки и отправить товар покупателю, но не применяет на себя риски связанные с гибелью, повреждением вещи

D – продавец несет все расходы и принимает все риски до доставки товара в страну назначения.

Увеличение обязанности продавца и уменьшение обязанности перевозчика. Обратить внимание на то что ИНКОТЕРМС не регулирует вопросы: перехода права собственности, а так же последствий нарушения договора.

Эти вопросы определяются сторонами в контракте, либо если не прописали, в соответствии с правом, которое подлежит применению к договору.

ИНКОТЕРМС 2010 м применятся к внутрихозяйственным сделкам.

В договоре вы д указать базис поставки и в скобках указывается ИНКОТЕРМС последней редакции. Это не МД, носит исключительно факультативный или дополнительный характер. Вы можете выбирая базис, самостоятельно его изменить.

ПРИНЦИПЫ УНИДРУА. Последнее издание в 2004 году. 120 статей, больше. Это пример частно-правовой унификации материальных норм.

В основе принципов не только общие положения, но и все те МД которые чаще всего применяются. Такая форма как принципы позволяет применить этот документ любыми участниками международных сделок, т.е. эти принципы применятся к любым контрактам. Включены в состав принципов общие начала:

- принципы добросовестности

- честного ведения деловых операций.

Документ разделен на 10 глав включает общие положения заключения договора, действительность, толкование, содержание (П и О), исполнение, неисполнение, уступка требования, зачет требований, исковая давность.

Не предусмотрена в принципах отсылка к национальному праву, но вместе с тем принципы не ограничивают применение императивных норм национального права и международного права.

Все положения о принципах делим на 2 части:

1. Основополагающие принципы которые характерны для всех правовых систем: свободы договора, свободы формы договора, обязательности договора, добросовестности международно торговли, принцип связи сторон.

Исковая давность – срок 3 года, норма носит диспозитивный характер, нельзя сократить срок и предусмотреть меньше года и превысить 15 лет.

В принципах содержится одна императивная норма, которая касается действительности договора. Гов..

- обман

- угроза

- создание чрезмерных преимуществ для стороны.

…

Принципы содержат такую формулу прикрепления, как закон валюты места платежа. Основополагающая привязка при расчете платежа. Валюта платежа мб любая, за исключением валюты, которая не является свободно конвертируемой.

Значение принципов – принципы УНИДРУА используются государствами как основа для национальной кодификации.

Это универсальное руководство для составления контрактов. Очень широко используется международными коммерческими арбитражами, в частности, если сделаны такие ссылки, как на общие принципы права. Арбитры применяют случаи:

1. Если стороны прямо сослались на них в контракте

2. Если контракт основан на национальном праве, но есть трудности применения этого права в его толковании.

3. Для толкования международных договоров, в частности венская конвенция о КП.

Есть в Европе Европейские принципы контрактного права.

1999 г.

3. Коллизионно-правовое регулирование: обязательственный статут, принцип автономии воли, принцип наиболее тесной связи.

В МЧП под обязательственным статутом понимают – право, которое подлежит применению к обязательственным правоотношениям. Определяют либо сами стороны, исходя из принципа автономии воли, или правоприменитель – суд или арбитр (если нет автономии воли).

Сфера применения статута ст 1215 ГК – вопросы толкования договора, П и О, исполнение, последствия неисполнения, надлежащего исполнения, последствия недействительности.

1. Перечень вопросов не является закрытым.

2. В сфере действия не входят вопросы которые определяются по личному закону физ и юр лица (все что касается объема правоспособности, личные неимущественный права и форма сделки)

3. В силу прямого указания в законе можно применение статута в вопросе исковой давности ст 1208 ГК

Конвенция нью-йоркская об исковой давности, мы не участники. Общий срок 4 года, но такие государства Беларусь, Молдова, Египет, Куба они участвуют в этой конвенции для них срок 4 года. Если мы заключаем с ними сделку он оставляет свое право, мы согласны то на сделку будет распространяться их право.

К диспозитивным нормам относятся – уплата процентов и уступка требования.

Автономия воли – стороны в договоре устанавливают по своему усмотрению не только условия и содержание договора, но и определяют право которое будет применяться к этому договору. Этот принцип широко распространен, потому что невозможно в контракте все предусмотреть.

Автономия воли дб предусмотрена в национальном праве. В Р закреплена, но есть ряд государств где автономия воли не закреплена (к семинару что за государства)

Требования к автономии воли – она дб явно выражена, определена или прямо вытекать из условий договора.

Предел автономии воли:

1. Пространственный – можете ли вы выбрать право абсолютно любого государства. Франция привязывает договор к определенному месту исполнения заключения контракта. Великобритания избранное сторонами право д иметь разумную связь с государством или штатом.

2. Ограничена, не применяется если противоречит публичному порядку, императивным нормам страны реальной связи с договором. Ст 1210.

3. временные пределы (стороны могут выбрать право или в момент заключения контракта или позже)

4. Связанные с содержанием обязательств (стороны вправе подчинить избранному праву все договорное обязательство или отдельную группу вопросов)

5. Все иные способы выбора права носят вторичный характер: закон наиболее тесной связи (когда стороны не выбрали право) смысл следующий: стороны если не выбрали право ни явно, ни молчаливо, то судья поставит вопрос о «предполагаемой воле сторон» - какое право выбрали бы «разумные люди». Изучив все обстоятельства дела, исходя из таких критериев как: разумность и справедливость, судья сам определяет право, которое подлежит применению к данному договору. Континентальные страны немного изменяют содержание (ГК ст 1211 – при отсутствии соглашения сторон о применимом праве применяется право страны, с которой договор наиболее тесно связан – это единая субсидиарная привязка, а далее перечислены конкретные привязки для конкретных договоров)

Новшество – концепция характерного исполнения (ко всем договорам кроме перевозки, к-п недвижимости применяется презумпция: договор наиболее тесно связан с тем государством, на территории которого сторона осуществляющая характерное исполнение договора имеет свой домоцилий (для ФЛ)/место нахождения упавляющих органов (для ЮЛ) или основное место ведения коммерч деятельности.

Закон наиболее тесной связи не применяется к:

• Договорам с участием потребителя (применяется закон места жит потребителя/ или автономия воли

• К договору о создани ЮЛ с ино участием (ино закон)

• К обяз-вам из односторонних сделок (право страны места жительства той стороны, которая принимает на себя обязательство по односторонней сделке)

Материально-правовое регулирование

Венск конв 80 г – сборник материальных норм (попытка объединить подходы континентальных государств и стран общего права).

Сфера применения:

• Коммерческие предприятия сторон контракта находятся на территории государств-участниц конвенции

• Применяется конвенция в случае, если стороны прямо не исключили ее применение, даже применяется в случае автономии воли субсидиарно применяется

• Ограничения – ст 2,3 не применяется к продажам с аукциона, продажам ЦБ, судов водного и воздушного транспорта, электроэнергии, договорам на оказ услуг, выполнению работ, к-п товаров для личного использования, товарам подлежащим продаже по исполнительному производству.

• Не применяется и не определяется вопрос исковой давности.

Состоит из 4 частей: сфера применения; заключение; купля-продажа; заключ положения.

Оговорка относительно формы контракта: устная форма возможна.

Ст 7, п 2: вопросы, кот относятся к предмету конв и кот прямо в ней не разрешены подлежат разрешению в соотвтетствии с общими принципами, на которых она основана, а при отсутствии таких принципов в соответствии с правом, которое определяется на основе применимой коллизионной нормы.

Принципы:

• Диспозитивность конвенционных норм (можно исключить применение конвенции целиком или не применять отдельные ее нормы)

• Принцип соблюдения добросовестности международной торговли

• Принцип презумпции действия обычая (стороны в своих отношениях в любом случае должны руководствоваться обычаем, который широко известен в междунар торговле) -> принципы УНИДРУА 2004

• Связанность сторон в устнановившейся практике чето-там….

• Принцип здравого смысла

ДЗ: НАЙТИ ИНЫЕ ПРИНЦИПЫ

Понятие, форма, заключение, права и обязанности, ответственность

Оттавская конв о междунар фин лизинге 88г

Сфера применения:

• Коммерческие предприятия лизингодателя и лизингополуч д нах-ся в разных гос-вах.

• Коммерч предприятие поставщика д нах-ся в гос-ве, которое учавствует в конвенции

• Это 3х сторонная сделка

Предмет лизинга- движ имущество (транспорт, оборудование)

В теч всего срока действия договора собственником имущества остается лизингодатель (его права защищаются на случай банкротства)

Если есть неурегулир вопросы, они регулируются на основе принципов и коллизионных норм.

Конв содержит мат нормы. Есть одна коллизионная норма: ______________

Арендодатель не несет ответственности за поставленное оборудование кроме случая, когда он вмешивается в процесс выбора оборудования или поставщика).

Конвенция о межгосударственном лизинге:

Похожа на предыдущую, но есть глава «гарантии»:

• правовая защита;

• гарантии от неблагоприятного изменения зак-ва на 5 лет;

• имущ неприкосновенность предметов лизинга;

• гарантия беспрепятственного перевода прибыли

МЕЖДУНАР ПЕРВОЗКИ

Договор перевозки – соглашение, по которому одна сторона (перевозчик) обязуется перед другой стороной (грузоотправитель, пассажир) осуществить перевозку.

Междунар перевозка (только в доктрине) Ануфриева – перевозка грузов, пассажиров, багажа, между двумя и более государствами в соответствии с условиями межгосударственного договора.

Для признания перевозки международной не обязательно чтобы груз/пассажир/багаж пересекли границу, достаточно факта заключения договора о международной перевозке.

Особенности прав регулирования

• Имплементация унифицированных норм МЧП в национально-правовоые системы (во многих странах внутренние перевозки подчиняются темже правилам, что и международные)

• Строгая отв-ть перевозчика (почти во всех перевозках, кроме речного и автотранспорта вопросы отв-ти содержатся в императивных нормах МД – стороны контракта не вправе исключить отв-ть или понизить предел)

Морская перевозка – страрейший институт МЧП (более 90% общего объема внешнеторговых грузов перевозятся морским транспортом). По форме обслуж-я клиентов торговое мореплавание делится на 2 вида:

• Регулярное (линейное) – обслуживание определенных направлений, портов по установленному расписанию линейными судоходными компаниями – перевозятся более ценные грузы, грузы по высоким ставкам

• Трамповое (не регулярное) – одиночные рейсы по обслуживанию разового договора К-П порт захода и прибытия каждый раз определяется в договоре. Стоимость перевозок ниже. Чаще перевозятся однородные грузы небольшой стоимости. Перевозятся навалом.

Морская перевозка удостоверяется:

• Коносамент – он удостоверяет договор регулярной перевозки (вес процесс прописан на уровне МД)

• Чартер – удостоверяет договор морской аренды. Регламентир нормами нац права обычно. Эти нормы носят дисп характер.

Особенность морск перевозки:

Конвенционный дуализм (2 коневенц системы)

• Гаагские правила (брюссельская конв об унифик некоторых правил, касающихся коносамента 1924; 68 г – протокол к этой конвенции – правила Висби; брюсс протокол 79 г мы участвуем) В Гаагских правилах уч-ют развитые гос-ва, более 70 ратификаций.

Сфера применения конвенции:

Порядок составления коносамента, он выдается перевозчикам на основании погрузочного поручения отправителя

Грузы - товары, изделия, кроме палубных грузов и животных

Отв-ть перевозчика:

17 оснований освобождения от отв-ти:

• Навигационная ошибка (грузу причинен вред по вине капитана, экипажа, лоцмана)

• Действия самого отправителя

• Недостатки упаковки, скрытые дефекты груза

• Пожар, стихийные бедствия

• И т.д. (форс-мажор)

Отв-ть перевозчика основывается на принципе презюмируемой вины. Период отв-ти с момента погрузки до выгрузки.

ПРОТОКОЛ ВИСБИ: повышается отв-ть перевозчика (золотые франки – ден единица, привязанная к золоту. Возмещение переводится в специальные права заимствования СПЗ – расчетная единица МВФ за контейнерное место по протоколу – 667 специальных права заимствования, за 1 кг – 2. Эти правила переводятся в нац валюту на дату суд решения или дату согласованную сторонами. Метод исчисления определяется МВФ.

Порядок предъявления требований к перевозчику: заявление дб сделано перевозчику при выдаче груза, иначе считается, что груз доставили в соответствии с описанием по коносаменту. Если убытки не являются видимыми, то заявление делается в теч 3х дней.

Срок давности – 1 год

Конвенция не содержит норм о юрисдикции и арбитраже. Споры рассматриваются в месте нах-я предприятия перевозчика, но в коносаменте можно сделать арб оговорку, если она есть, но она исключет передачу спора в гос суды.

• Гамбургские правила (в рамках ЮНСИТРАЛ – конвенция ООН 78 г по морской перевозке грузов – для развивающихся стран). Эти правила должны были заменить первые правила, но не вышло.

Применяется и к перевозке палубных грузов и к животным и опасным грузам (сфера шире)

Период отв-ти перевозчика: все время нах в порту, перевозка, нах в порту выгрузки.

Принцип презюмируемой вины сохранен, особенность – не является основанием освоб-я от отв-ти перевозчика навигационная ошибка (ПОЭТОМУ РАЗВИТЫЕ ГОС-ВА НЕ РАТИФ-ЮТ ЭТУ КОНВЕНЦИЮ).

Пределы отв-ти повышены. 835 права заимствования за 1 кг – 2,5.

Пределы не ограничены еслми есть умысел перевозчика

Срок давности – 2 года.

Предъявление претензии к перевозчику обязательно не позднее следующего дня после передачи груза или в теч 15 дней, если убытки не явл видимыми.

Конв ООН – содержит правила о юрисдикции и арбитраже: множественная юрисдикция – истец сам выбирает суд (по месту нах перевозчика, по мету заколюч договора, суд места погрузки, места разгрузки или в ином удобном для него месте)

ВЫВОД : конв ООН учитывает интересы развив гос-в, но ущемляет интересы перевозчика, которыми выступают развитые страны.

2008 г – ЮНСИТРАЛ – Нью-йоркская конв о договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов – роттердамская конвенция. Предложена для подписания 2009 году но не подписана. Она может заменить 2 предыдущие системы.

Морская превозка – 2004 год Йорк-Отверпенские правила об общей аварии:

Для отнесения расходов и убытков к общей аварии надо чтоб они были намеренными, разумными и чрезвычайными. Убытки понесены в целях спасения судна, груза, фракта от общей для них опасности (опасность серьезная и реальная)

Виды общей аварии:

• выбрасывание груза

• Убытки, рпичиненные тушением пожара на судне

• Расходы, связанные с заходом в порт-убежище

• Убытки распределяются соразмерно стоимости судна, груза и фракта.

РФ – диспАшеры (торгово-пром палата – ассоциация диспАшеров)

Воздушная перевозка

Чикагская конв о междунар гражд авиации (РФ участвует)

Устанавливает 8 свобод воздуха – коммерч права на использ воздушного пространства

Никакие регулярные воздушные сообщения не могут осущ-ся на территории гос без спец разрешения

3 вида воздушных сообщений:

• Регулярные

• НЕРЕГУЛЯРНЫЕ

• САБОТАЖНЫЕ (НА ТЕРРИТ 1 ГОС-ВА)

Конвенционный дуализм:

• Варшавская конвенция 29 год – для унификации некоторых правил для воздушных перевозок (РФ уч в ред гаагского протокола 55 года) + Гватемальский протокол 71 г – увеличил отв-ть перевозчика за жизнь и здор пассажирак в 6 раз и ввел принцип объективной отв-ти перевозчика внезависимости от вины; Монреальский протокол 75 г – заменил франки пуан-каре на спец правила заимствования; Гвадолохадсткая конвенция – распространила действие конв-и 29 года на арендаторов воздушного судна и предусмотрела возм-ть увелич-я отв-ти перевозчика; мальтийское соглашение 74 год – пределы отв-ти перевозчика повышается до 100 тысяч специального права заимствования. ЭТО ВАРШАВСКАЯ СИСТЕМА (она считается неэффективной) поэтому разработана Монреальская конвенция 99 года с таким же названием

Отв-ть по варш конвенции за утрату или задержку багажа = 20 дол

За вред жизни и здор чел – 20 тыс дол

Иск давность – 2 года

Пределы отв-ть не ограничены по умыслу перевозчика

• 2003 год Монреальская конвенция 99 года с таким же названием. Мы не учаествуем. Более 50 ратификаций

Предусмотрены значительные компенсации при задержке рейса, порче и потере багажа, причинении вреда жизни и здоровью чел – 140 тыс дол при смерти.

Отмена рейса обходится авиа-компании от 250 до 600 евро при условии если пассажир не получил заблаговременное уведомление (в РФ – 25 р час)

Оформление грузовых перевозок оформляется электронными документами – снижаются затраты перевозчика до 5 млрд в год

Увеличен размер отв-ти перевозчика: он не может исключить, ограничить отв-ть при условии что размер вреда в расчете на каждого пассажира не превышает 100 тыс спец-х права заимствования (4,5млн р). Потерпевшший д сам определить размер компенсации. При небрежности, бездействии перевозчика компенсация мб выше.

Эта конв устанавливает максимальный размер отв-ти за задержку при перевозке паасаж/грузов (более 4 тыс спец права взаимствования – ок 200 тыс)

Иски предъявл по месту жит-ва даже к зарубежным авиакомпаниям.

ЖД перевозки:

Конвенц дуализм:

РФ: соглашения 50го года «о междунар грузовом сообщении» и «о междунар пассажирском сообщении» (страны СНГ уч-ют тоже, страны балтии)

Европа: система КОТИФ 80г – бергская конвенция о междунар перевозках (+Азия и сев Африка) РФ ограниченно присоединилась