1 Расчетно-технологическая часть

1.1 Расчет годовой производственной программы

Производственная программа АТП по техническому обслуживанию - это планируемое число обслуживаний данного вида (ЕО, ТО-1, ТО-2) за определённый период времени (год, сутки), а так же число капитальных ремонтов за год.

Число текущих ремонтов (ТР) за этот же период времени не определяется, так как для текущего ремонта автомобиля, его агрегатов и систем не установлены его нормативы периодичности текущих ремонтных воздействий, и они выполняются по потребности.

Сезонное техническое обслуживание (СО), проводимое 2 раза в год, совмещается с проведением очередного ТО-2 (реже с ТО-1) с соответствующим увеличением трудоёмкости работ и как отдельно планируемое техническое воздействие при расчёте производственной программы предусматривается.

Программа является основой для расчёта годового объёма работ по ТО и ремонту, а так же численности производственного персонала по объекту проектирования.

Нормативы периодичности ТО, пробега до КР, трудоёмкости единицы ТО и ТР/1000 км принимаются из таблиц: Г.1; П.1-П.7 “ТКП 248-2010”

Таблица 1 – Нормативы периодичности ТО, КР и трудоёмкости ТО и ТР

транспортных средств

Марки, модели транспортных средств	Периодичность ТО, км			Трудоёмкость ТО, чел-ч				Удельная трудоёмкость ТР, чел-ч/1000 км
	ТО-1	ТО-2	КР		ЕО	ТО-1	ТО-2
МАЗ-53362	8000	24000	600000		0,3	3,2	12,0		5,8
Икарус-280	4000	16000	360000		1,8	13,5	47,0		11,0

Таблица 2 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

условий эксплуатации – К₁

Коэффи-циент корректировки	Марка, модель ТС	Категория условий эксплуата-ции	Нормативы
			периодичность ТО	удельная трудоёмкость ТР	пробег до КР, ресурс ТС (двигателя)
К1	МАЗ-53362	IV	0,7	1,4	0,7
	Икару-280	II	0,9	1,1	0,9

Таблица 3 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

модификации транспортных средств и его работы – К₂

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Модификация и организация его работы	Нормативы
			трудоёмкость ТО и ТР	пробег до КР, ресурс ТС (двигателя)
К2	МАЗ-53362	грузовой автомобиль	1,15	0,85
	Икарус-280	сочленённый автобус	1,25	0,95

Таблица 4 – Коэффициент корректирования нормативов в зависимости от

природно-климатических условий – К₃ =К₃’*К₃²

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Характеристика района	Нормативы
			периодичность ТО	удельная трудоём-кость ТР	пробег до КР (ресурс)
К3	МАЗ-53362	умеренный	1,0	1,0	1,0
	Икарус-280		1,0	1,0	1,0

Таблица 5 – Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО

(К₄²), удельной трудоёмкости ТР (К₄), продолжительности

простоя в ТО и ремонте (К₄¹) в зависимости от пробега с начала

эксплуатации

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Пробег с начала эксплуатации в долях от КР	Транспортное средство
			грузовой			автобус
			К4; К42	К41	К4; К42		К41
К4	МАЗ-53362	1,2	1,4	1,3	1,4		1,3
	Икарус-280	0,8	1,4	1,3	1,4		1,3

Таблица 6 – Коэффициент корректирования нормативов трудоёмкости ТО и

ТР в зависимости от количества обслуживаемых и

ремонтируемых групп технологически совместимых ТС – К₅

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Количество ТС, ремонтируемых в организации	Количество групп технологически совместимых ТС
			менее 3
К5	МАЗ-53362	278	0,95
	Икарус-280	197	1,0

Таблица 7 – Коэффициент корректирования нормативов ТР и моечных

работ в зависимости от периода эксплуатации – К₆

Коэффициент корректировки	Марка, модель ТС	Период эксплуатации	ЕО	ТО-1, ТО-2	ТР
К6	МАЗ-53362	осенне- зимний	1,3	1,25	1,33
	Икарус-280	осенне- зимний	1,3	1,25	1,33

Корректирование пробега до КР

L_КР=L_НКР*К₁*К₂*К_3, (1)

где L_НКР – нормативный пробег до капитального ремонта, км, (табл. 1);

К₁, К₂, К₃ – коэффициенты корректировки пробега до капитального ремонта, в

зависимости категорий условий эксплуатации, модификации дорожно-транспортного средства и природно-климатических условий соответственно (табл. 2; 3; 4)

МАЗ-53362

L_КР= 600000*0,7*0,85*1,0=357000 км

Икарус-280

L_КР=360000*0,9*0,95*1,0=307000 км

1.1.1 Корректирование периодичности технического обслуживания L_i=L_Hi*К₁*К_3, (2)

где L_Hi - нормативный пробег автомобиля для данного вида воздействия, км, (табл. 1);

К₁, К₃ - коэффициенты корректирования пробега i-го вида ТО в зависимости от категории условий эксплуатации и природно-климатических условий соответственно (табл. 2; 4)

МАЗ-53362

L_то-1= 8000*0,7*1,0= 5600 км

L_то-2=24000*0,7*1,0= 16800 км

Икарус-280

L_то-1= 4000*0,9*1,0= 3600 км

L_то-2=16000*0,9*1,0= 14400 км

Таблица 8– Корректирование пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР для двух групп

автомобилей предприятия

Марка, модель ТС	Вид пробега	Обозначение	Пробег, км
			нормативный	откорректированный	принятый к расчёту
МАЗ-53362	до ТО-1 до ТО-2 до КР		8000 24000 600000	5600 16800 357000	5600 16800 352800
Икарус-280	до ТО-1 до ТО-2 до ТР		4000 16000 360000	3600 14400 307800	3600 14400 302400